Magmaneho, preno, busina - isang oda sa isang badyet na kotse

Kapag tumitingin sa isang kotse sa mga tuntunin ng karangyaan at pagkahilig sa pagmamaneho, madalas na walang hangganan ang paggastos. Imahe, performance, accessories, hitsura, atbp. kainin ang iyong pitaka at madali kang makakapag-invest ng ilang libong pounds sa iyong sasakyan. Ang problema ay ang pera ay wala nang tuluyan.

Mas mainam na huwag isipin ang pagpapawalang halaga ng isang bagong kotse. Kung hindi, makakakuha ka ng ideya kung ano ang isang natatalo na laro ng pagmamaneho. Gayunpaman, makakahanap ka ng lumalaking bilang ng mga kotse sa ibaba ng sukat ng presyo na dapat tingnan.

Mababang badyet - mababang panganib

Malaking kalamangan halaga ng sasakyan £500 o mas mababa ay mababang panganib . Talo ang mga bagong sasakyan 30 hanggang 40% ng halaga nito sa unang taon , na katumbas ng 3% bawat buwan . Sa presyo ng pagbili na £17 nangangahulugan ito ng pagkawala £ 530 sa pamamagitan ng kotse bago ihatid. Talaga debalwasyon ay progresibo sa kalikasan, i.e. sa mga unang taon ito ay mas mataas.

Paghahanap gamit ang ilang karanasan at sentido komun makakahanap ka ng isang bagay na sulit sa mas mababang hanay ng presyo.

Sa kabilang banda, ang isang mababang badyet na £50-500 na kotse ay hindi nawawalan ng malaking halaga. . Sa pagtingin sa maliliit na ad sa hanay ng presyong ito, magugulat ka: hindi lang ito ang inaalok na scrap . Ang mga sasakyan ay handa na para sa operasyon na may wastong katayuan ng MOT sa halagang mas mababa sa £400 mahahanap talaga. Kung ang inspeksyon ay hindi magbubunyag ng mga seryosong kakulangan, ang kotse ay malamang na tatagal hanggang sa unang panahon ng MOT.

Kung ihahambing natin ang panahong ito sa pagbaba ng halaga ng isang bagong kotse, kung gayon ang badyet na kotse ay may malinaw na kalamangan. Kapag ang isang bagong kotse ay nasunog ng ilang libong pounds sa loob ng ilang buwan, ang isang murang kotse ay patuloy na umaandar hanggang sa ito ay pinagbawalan. .

Alamin kung ano ang iyong pinapasok

Isang bagay ang dapat na malinaw: ang badyet ng kotse ay nangangailangan ng pangangalaga at propesyonalismo . Ang pagbili ng murang kotse nang walang pinipili ay maaaring maging isang masamang pamumuhunan. Samakatuwid, kinakailangang maingat na subaybayan ang pagbili upang matanggal ang deadwood.

Ngunit kapag nakabili ka na, maging handa na gumawa ng kaunting gawaing DIY. . Ang pagbisita sa garahe ay maaaring mas mahal kaysa sa natitirang halaga ng kotse. Sa kaganapan ng isang malubhang depekto na hindi mo maaaring ayusin ang iyong sarili, mas mahusay na palitan ang buong kotse.

Pag-ihaw ng badyet na kotse

Mga kotseng badyet para sa mga kotse, kakaunti ang nagmamalasakit . Hindi na nila hinuhugasan at sineserbisyuhan. Ang huling pagpapalit ng langis, air filter at mga spark plug ay ilang taon na ang nakalipas. . Para sa mga mangangaso ng bargain, lahat ito ay mga argumento para sa pagpapababa ng presyo - huwag matakot sa nakalulungkot na panlabas na kondisyon.

Vice versa: kung ang kotse ay hindi na mukhang tama, iyon ay isang malinaw na senyales ng may-ari na hindi makapaghintay na alisin ito. pagbubukas ng pagkakataong makipagkalakalan ilang daang libra . Huwag kalimutan: pagbawas ng presyo para sa dagdag na dalawang daang pounds ay binabayaran para sa pagpaparehistro para sa MOT .

Ngayon na ang oras upang suriin ito

Sa prinsipyo , ang kotse ay dapat magkaroon ng panahon ng MOT na hindi bababa sa 3-6 na buwan . Ang isang badyet na kotse na walang wastong MOT ay mahirap at mahal. Ang isang tow truck ay nagkakahalaga ng higit sa isang kotse.
Simulan ang pagsubok sa pamamagitan ng pagbubukas ng hood at pag-inspeksyon  tangke ng radiator . Ang itim na tubig ay isang palatandaan mga langis sa sistema ng paglamig - Cylinder head gasket may sira. Tumingin sa ilalim ng takip ng tangke ng langis. Ang white-brown foam ay isang katulad na tampok.

Para sigurado mga kaso ng may sira na cylinder head gasket maaaring i-refurbished sa halagang £177-265 para sa mga materyales . Gayunpaman, maging handa na mag-iskedyul ng katapusan ng linggo para sa pagsasaayos na ito. Sa kabilang banda, ito ay magpapahintulot sa iyo na bawasan ang presyo ng ilang daang pounds pa.

1. Gumagana ba ang makina?

Ang pagsisimula ng makina ay isang magandang senyales na may kaugnayan sa pag-aayos na kung hindi man ay nagkakahalaga ng maraming pera: timing belt, timing chain, starter, alternator, baterya - mukhang tama ang lahat.

Hayaang tumakbo sandali ang makina. Kung lumitaw ang alinman sa mga sumusunod na sintomas:

– Asul na usok mula sa tambutso / mabigat na usok - mabilis na pagtaas ng temperatura - pamamaga ng hose ng radiator

ang ibig nilang sabihin ay pagkasira ng makina. Sa ilang kaalaman at karanasan, kadalasan ay maaaring ayusin ang mga ito.

2. Dumagundong ang makina nang hindi umaandar

Kapag nangyari ito, at least maayos ang timing belt. Maaaring may ilang dahilan para sa pagkabigo sa pagsisimula. Kung sinuswerte ka, ang wire lang mula sa ignition coil ang nalaglag. Maaari itong itama sa pamamagitan ng bahagyang paggalaw ng kamay.

3. Nagpapanggap na patay ang makina

Bukas ang ilaw, ngunit kapag pinihit ang susi, isang click lang ang maririnig. Maaaring may dalawang dahilan: sira ang starter o sira ang timing belt.

Sa kasong ito, subukang magsimula . Kung magla-lock ito kapag sinubukan mo, nasira ang timing belt - patay na ang sasakyan. Kung matagumpay ang pagsisimula, sa ilang karanasan, matutukoy mo at maaayos ang pinsala sa iyong sarili.

4. Pagsubok sa clutch

Ang clutch ay isang suot na bahagi na maaga o huli ay kailangang palitan sa anumang sasakyan. Upang subukan ito, i-depress at bitawan ang clutch pedal nang nakalapat ang handbrake at naka-on ang ikatlong gear.

Kapag na-stall agad ang makina, maganda pa rin ang clutch. Kung ito ay patuloy na tumatakbo, ang mga pad ay pagod na. Para sa isang di-espesyalista, ang pagpapalit ng clutch ay pang-araw-araw na buhay . Tiyaking suriin ang lahat ng mga tutorial na mahahanap mo.

5. Pagsusuri ng katawan

Ang isang hindi inaprubahang MOT na sasakyan na nagpapakita ng structural component corrosion ay hindi papasa sa inspeksyon nang walang welding. Bahagyang hanggang katamtaman Ang pinsala sa kaagnasan sa mga pinto at wheelhouse ay maaaring ayusin sa pamamagitan ng kamay sa pamamagitan ng pag-level .

6. Sinusuri ang mga peripheral

Ang on-board na mga kable ay dapat gumana nang walang kamali-mali . Ang electric shock ay isang seryosong panganib na hindi makatwiran.Ang mga gulong malapit na sa limitasyon ng pagsusuot o nag-expire (suriin ang DOT code) ay isang madaling gamiting trump card. Ang isang set ng mga ginamit na gulong ay maaaring mabili nang madali at mura.

Sa kaso ng pagtagas ng likido siguraduhing suriing mabuti. Ang ilang mga bagay ay madaling maayos; ang iba ay nangangailangan ng malalaking pag-aayos.

Lakas ng loob para sa mga tardigrade, exotics at kabiguan

Ang ilang mga kotse ay mas mahusay kaysa sa kanilang reputasyon, habang ang iba ay isang kakila-kilabot na pagkabigo.

• Mga sasakyang Fiat may posibilidad na mahulog sa segment ng badyet sa lalong madaling panahon at samakatuwid ay karaniwang kinatawan at madaling iligtas.
• Sa kabilang banda, ang mga kotse ng Volkswagen sa hanay ng presyo na ito ay hindi napapailalim sa pagtubos.

Ўўѕѕ¶¶ЃЃЃЃЃЃЃЃЃЃ ° ° ° ° mga premium na kotse .

• Maging handa na mamuhunan nang malaki upang maibalik ang kalidad Mercedes o BMW .
• Huwag masyadong mabilis magdiskwento ng mga kakaibang pattern tulad ng hyundai atos , Daihatsu Charade o Lancia Y10 .

Sa partikular, sa mga hindi sikat na kotseng ito ay makakahanap ka ng mga tunay na diskwento na may wastong MOT at mababang mileage, na nagbibigay sa iyo ng gana para sa pagtitipid.

Samakatuwid, mas matapang !