Eco-friendly na buhay ng baterya

naging. Muli, hindi umaandar ang sasakyan. Ang isang patay na baterya ay isang karaniwang sanhi ng mga ganitong sitwasyon. Sa paglipas ng mga taon, naubos din ang baterya. Bukod dito, parami nang parami ang mga sasakyan na nilagyan ng mga electrical appliances. Pinainit na upuan, salamin, manibela, DVD player - lahat ito ay naglalagay ng karagdagang pasanin sa baterya.

Bago tayo pumunta sa mekaniko para kumpirmahin ang ating mga hinala na hindi umaandar ang sasakyan, maaari nating suriin sa bahay kung ang baterya ba talaga ang sanhi ng problema. Ito ay sapat na upang i-on ang mga susi sa ignition at suriin kung ang mga ilaw sa dashboard ay umiilaw. Kung pagkatapos ng ilang oras ay lumabas sila at walang kagamitan na gumagamit ng kasalukuyang baterya, napaka posible na siya ang sisihin sa sitwasyong ito.

– Kadalasan ang dahilan ng masyadong mabilis na pagkaubos ng baterya ay ang hindi binabasa ng mga customer ang manual ng pagtuturo at hindi nila mapangalagaan nang maayos ang baterya. Ang hindi sapat na singil ang pangunahing sanhi ng pagkamatay ng baterya, sabi ni Andrzej Wolinski mula sa Jenox Accu.

Para sa tamang operasyon ng baterya, ang boltahe nito ay dapat na hindi bababa sa 12,7 volts. Kung ito ay, halimbawa, 12,5 V, dapat na naka-charge na ang baterya. Ang isa sa mga sanhi ng pagkabigo ng baterya ay ang labis na pagbaba ng boltahe ng baterya. Ang mga baterya ay tumatagal ng humigit-kumulang 3-5 taon. Ang lahat ay nakasalalay sa kung paano mo ito ginagamit.

Hindi ka sumuko - magbabayad ka

 Ang mga baterya ay mga espesyal na produkto na, kung pababayaan, ay maaaring magdulot ng banta sa kapaligiran at sa buhay ng tao. Samakatuwid, hindi natin sila maaaring itapon sa basurahan.

Ang mga ginamit na baterya ay inuri bilang mapanganib na basura na naglalaman ng mga elemento na may nakakalason at kinakaing unti-unti. Samakatuwid, hindi sila maaaring iwanan kahit saan.

– Ang isyung ito ay kinokontrol ng Batas sa Mga Baterya at Accumulator, na nagpapataw ng obligasyon sa mga nagbebenta na tanggapin ang mga ginamit na baterya nang walang bayad mula sa sinumang nag-uulat ng mga naturang baterya, paliwanag ni Ryszard Vasilyk, direktor ng panloob na merkado sa Jenox Montażatory.

Kasabay nito, nangangahulugan ito na mula noong Enero 2015, ang batas na ito ay nag-oobliga sa bawat gumagamit ng baterya ng kotse na ibalik ang mga ginamit na baterya, kabilang ang mga retailer o mga tagagawa ng ganitong uri ng kagamitan.

- Bukod dito - obligado ang retailer na singilin ang bumibili ng tinatawag. isang deposito na PLN 30 para sa bawat biniling baterya. Ang bayad na ito ay hindi sinisingil kapag ang isang customer ay pumunta sa isang tindahan o serbisyo na may nagamit na baterya, dagdag ni Vasylyk.

Sa anumang punto ng pagbebenta ng mga lead-acid na baterya ng kotse, dapat ipaalam ng nagbebenta sa bumibili ang mga naaangkop na regulasyon. May 30 araw ang mamimili para ibalik ang ginamit na baterya at makatanggap ng deposito.

"Malinaw naming nakikita na, salamat sa mga regulasyong ito, ang mga ginamit na baterya ay hindi nagkakalat sa mga kagubatan at parang ng Poland," sabi ni Ryszard Wasylyk.

Napansin ito ng kapwa pulis ng munisipyo at ng mga eco-patrol na nakikitungo sa mga wild dumps.

"Sa kasamaang palad, nakikipaglaban pa rin kami sa mga iligal na dump, halimbawa dito sa Poznań. Sa mga kagubatan sa tabing daan, sa mga abandonadong lugar, ang mga tao ay nag-iimbak ng iba't ibang uri ng basura - basura sa bahay, mga gamit sa bahay. Ang mga piyesa ng kotse mula sa mga ilegal na pagawaan ay kadalasang inabandona. Nakapagtataka, sa loob ng ilang taon na ngayon ay hindi namin nakita ang mga baterya na itinatapon tulad ng dati. Nangangahulugan ang pagbabago sa batas na hindi kumikita ang mga tao na itapon ang kanilang mga baterya, sabi ni Przemysław Piwiecki, isang tagapagsalita ng munisipal na pulis sa Poznań.

Pangalawang buhay ng baterya

Ang tagagawa ng mga lead-acid na baterya ay obligadong ilipat ang mga ito para sa karagdagang pagproseso at pagtatapon. Upang mahusay na mangolekta at maayos na magtapon ng basura, ang mga kumpanya ng baterya ng kotse gaya ng Jenox Accu ay nag-set up ng ilang daang mga punto ng koleksyon ng basura ng baterya ng kotse sa pamamagitan ng kanilang network ng mga service distribution center. Gayunpaman, hindi lahat ay kumbinsido sa kapaligiran o pang-ekonomiyang mga argumento. Sa pagtingin sa kanila, ang mambabatas ay nagbigay ng mga parusa.

Para sa mga hindi kumbinsido sa alinman sa kapaligiran o pang-ekonomiyang argumento, ang mambabatas ay nagbigay ng mga parusa. Ang parehong mga tagagawa at nagbebenta at mga gumagamit na hindi sumusunod sa mga patakaran para sa paghawak ng mga baterya ay napapailalim sa multa.