Electromagnet sa ilalim ng hood

Ang pamagat ng artikulong ito ay tumutukoy sa maliliit at tila hindi nakikitang mga elemento sa electrical circuit ng mga sasakyan, na tinatawag na mga electrical relay. Ang kanilang pangunahing gawain ay upang matiyak ang tamang supply ng kuryente mula sa baterya hanggang sa receiver, salamat sa kung saan hindi lamang ang mga turn signal, dipped, mataas at fog lights ay gumagana, kundi pati na rin ang mga power window at central locking.

Gamit ang movable armature

Ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng relay na ginagamit sa mga sasakyan ay maihahambing sa isang kilalang electromagnet, halimbawa, mula sa mga aralin sa pisika. Sa pagsasagawa, ganito ang hitsura nito: pagkatapos i-on ang receiving device, ang kasalukuyang ay nagsisimulang dumaloy sa relay winding. Sa turn, ang magnetic field na nilikha sa ferromagnetic core nito ay umaakit ng isang espesyal na movable plate, na propesyonal na tinutukoy bilang isang anchor. Ang huli ay may contact, na, kasama ang plato, ay naaakit sa pangalawang (fixed) contact. Kapag ang parehong mga contact ay sarado, ang kasalukuyang ay maaaring dumaloy mula sa baterya patungo sa receiver. Gayunpaman, kapag ang receiving device ay naka-off, ang kasalukuyang sa pamamagitan ng electromagnet winding ay hihinto sa pag-agos. Bilang resulta, ang movable armature ay hinila pabalik ng spring at bumukas ang mga contact.

Manipis sa halip na makapal

Kapag nakikilala ang prinsipyo ng pagpapatakbo ng mga de-koryenteng relay, ito ay nagkakahalaga ng pagtatanong tungkol sa kanilang praktikal na aplikasyon. Mahalagang malaman na salamat sa mga banayad na elementong ito na ang manipis na mga kable ng kuryente ay maaaring magamit upang magsagawa ng kuryente, kabilang ang mga matataas na alon. Madaling isipin na kung ibubukod natin ang mga de-koryenteng relay, kailangan nating gumamit ng makapal na mga cable, i.e. propesyonal na pagsasalita: na may malaking seksyon. Bilang karagdagan, sa maraming mga kaso ito ay kailangang gawin sa isang medyo malaking distansya, sa linya ng baterya - receiver switch - fuse box - receiver. Bilang karagdagan, ang distansya sa pagitan ng isang partikular na button at ang receiver ay magiging isang karagdagang kahirapan. Ang huli, na, siyempre, ang karamihan sa mga gumagamit ng kotse ay hindi alam tungkol sa, sa ilang mga kaso kahit na umabot ng ilang metro. Ang mga makapal na bundle ng mga de-koryenteng wire ay kukuha ng napakaraming espasyo na magiging mahirap na ilagay ang mga ito, halimbawa, sa ilalim ng hood (sa mga modernong kotse ang puwang na ito ay halos ganap na napuno). Ang isa pang problema ay ang mataas na halaga ng paggawa ng mga naturang cable.

sa tatlong paraan

Anong mga de-koryenteng relay ang ginagamit sa mga kotse? Sa pangkalahatan, maaari silang nahahati sa tatlong uri. Kadalasan ay nakakatugon tayo ng mga relay na may tinatawag na. bukas na mga contact. Ang pangalan ng huli ay nagmula sa prinsipyo ng kanilang pagkilos, na bumabagsak sa pagkonekta ng mga contact kapag ang kasalukuyang daloy sa pamamagitan ng paikot-ikot ng isang electromagnet. Ang relay ay matatagpuan, bukod sa iba pang mga bagay, sa mga circuit ng lahat ng uri ng liwanag (high beam, low beam at fog), pati na rin para sa pag-on ng sungay at pag-init sa likurang bintana (opsyonal din ang windshield). Ang pangalawang uri ng electrical relay, ang tinatawag na closed contact, ay ginagamit sa mga pag-install ng alarma at immobilizer. Hindi tulad ng kanilang bukas na mga katapat, ang pagbubukas sa kanila at pag-activate ng isang partikular na receiver ay nagiging sanhi ng pag-agos ng kasalukuyang. Kaugnay nito, ang mga relay ng ikatlong uri ay naka-install sa mga circuit ng central lock o power windows. Hindi sila "bukas" o "sarado". Ang mga relay na ito ay may naayos na itaas at mas mababang mga contact, at ang isang jumper na gumagalaw sa pagitan ng mga ito ay responsable para sa pagbabago ng boltahe na ibinibigay sa receiver.

Mag-ingat sa... mga short circuit!

Kung ikukumpara sa maraming iba pang mga bahagi ng automotive, ang mga de-koryenteng relay ay medyo maaasahang mga aparato. Gayunpaman, sa ilang mga kaso sila ay nasira din. Ano ang mga pinakakaraniwang sanhi ng pagkabigo ng relay? Maaari silang masira nang mekanikal, halimbawa, pagkatapos ng iba't ibang uri ng mga pagkabigla (mga banggaan sa kalsada, atbp.), at elektrikal (mga short circuit sa isang partikular na linya ng baterya-receiver). Ang isang nasirang electrical relay ay dapat na mapalitan kaagad. Gayunpaman, may magandang balita: ang aktibidad na ito ay hindi dapat magpakita ng anumang partikular na paghihirap. Gayunpaman, mag-ingat! Kapag pinapalitan, tiyaking palitan ang nasirang relay ng isa sa parehong uri, sa madaling salita: bukas-bukas, sarado-sarado, at maayos. Gayunpaman, mas mahalaga na bigyang-pansin ang katotohanan na ang tinatawag na. Ang mga plug-in na binti ng mga relay ng iba't ibang uri ay maaaring magkaroon ng parehong lokasyon at sa kasong ito ay magkasya sa iba't ibang mga socket. Bilang isang resulta, madali naming maipasok ang relay sa socket, ngunit pagkatapos na i-on ang kapangyarihan, isang napaka hindi kasiya-siyang sorpresa ang naghihintay sa amin sa anyo ng ... isang maikling circuit sa pag-install ng elektrikal ng isang partikular na receiver. Mas malala pa ang sitwasyon sa tinatawag na. mga multifunctional na device (kabilang ang mga may delay na switch-off). Upang maiwasan ang hindi inaasahang at magastos na pagkasira, ang isang nasirang relay ay dapat palitan ng isang espesyalistang workshop na nilagyan ng mga espesyal na kagamitan sa diagnostic.