Mga electric scooter at mga patakaran sa trapiko: ang mga patakaran ay hindi pa rin naiintindihan

Ang mga patakaran na namamahala sa paggamit ng mga electric scooter sa mga pampublikong kalsada, na isinama sa road code mula noong 2019, ay hindi pa gaanong alam ng mga gumagamit.

Mula Oktubre 25, 2019, ang mga electric scooter ay napapailalim sa mga espesyal na panuntunan na namamahala sa kanilang paggalaw sa isang kapaki-pakinabang na ruta. Habang 11% ng mga Pranses ang regular na gumagamit ng mga electric scooter at iba pang pribadong motorized na sasakyan (EDPM), 57% lamang ang nakakaalam ng mga patakaran, ayon sa isang kamakailang pag-aaral ng French Insurance Federation (FFA), Assurance Prévention at Insurance Federation. Mga Espesyalista sa Micromobility (FP2M).

Sa partikular, 21% ng mga sumasagot ay hindi alam na ang pagmamaneho sa mga bangketa ay ipinagbabawal, 37% na ang bilis ay limitado sa 25 km / h, 38% na ito ay ipinagbabawal na magmaneho ng kotse 2 at 46% na ito ay ipinagbabawal. bawal magsuot ng headphone o hawakan ang telepono sa iyong kamay.

Bilang karagdagan sa pagsunod sa trapiko sa kalsada, itinaas din ng pag-aaral ang tanong ng seguro. 66% lang ng mga may-ari ng electric scooter ang nakakaalam na ang third party liability insurance ay sapilitan. 62% lamang ang nagsabing binili nila ito.

“Isang taon pagkatapos ng pagsasama ng mga electric scooter at iba pang EDPM sa Road Traffic Regulations, ang mga aspeto ng insurance at, mas malawak, ang konsepto ng pananagutan ay nananatiling hindi malinaw sa maraming gumagamit. Gayunpaman, upang maprotektahan ang lahat ng mga gumagamit ng kalsada, kailangan ng lahat na iseguro ang kanilang sarili bago gamitin ang EDPM. Ang lahat ng mga aktor ng sektor ay dapat na patuloy na turuan ang kanilang sarili sa pangakong ito sa seguro.paliwanag ni Stephane Penet, deputy general representative ng French Insurance Federation at kinatawan ng asosasyon na Assurance Prevention.