Euronaval Online 2020 Mga virtual na barko, virtual exhibitors

Ang SMX 31E concept submarine na inihayag ng Naval Group ay nagpapatuloy sa pananaw ng hinalinhan nito, ngunit sa isang hugis na higit na naaayon sa mga teknikal na kakayahan ng hinaharap. Ang isa sa pinakamahalagang mensahe ng proyekto ay ang ideya ng isang ganap na de-kuryenteng submarino, na may mga parameter na lumampas sa kasalukuyang mga karaniwang yunit at katulad ng mga barkong pinapagana ng nukleyar.

Dahil sa lokasyon nito, ang Euronaval maritime defense industry salon ay palaging nag-aalok lamang ng virtual contact sa mga barko at iba pang mas malalaking sample ng kanilang mga armas at kagamitan. Ang patas na kaganapan, na nagbukas 52 taon na ang nakalilipas, ay pinalawak upang isama ang mga bulwagan ng eksibisyon sa distrito ng Le Bourget sa Palanga, kaya hindi nagulat ang sitwasyong ito, ngunit, higit sa lahat, hindi nakaapekto sa marami at mabungang pagpupulong sa pagitan ng mga propesyonal at mga kinatawan ng ministries of defense. Gayunpaman, sa taong ito ay maaalala ang ika-27 na Salon para sa hindi inaasahang pagtaas nito sa antas ng "virtuality".

Ang pandaigdigang pandemya ng COVID-19, na nagparalisa sa maraming bahagi ng buhay, ay hindi makakaapekto sa mga eksibisyon. Ang mga pangunahing kaganapan tulad ng Eurosatory sa Paris o ang ILA sa Berlin ay nakansela, habang ang napakalimitadong Kehl MSPO (mas malawak sa WiT 10/2020) ay naganap pangunahin dahil sa holiday easing ng sakit. Noong Setyembre 17, ang mga organizer ng Euronaval, ang French chamber of shipbuilders GICAN (Groupement des Industries de Construction et Activités Navales) at ang subsidiary nitong SOGENA (Société d'Organisation et de Gestion d'Evènements Navals), na nakikibahagi sa internasyonal na promosyon. ng mga produkto nito, na nagpapatuloy sa intensyon na ipatupad ang Euronaval. Inimbitahan din ng SOGENA ang mga mamamahayag, kabilang ang aming kawani ng editoryal, na makilahok sa karaniwang paglilibot bago ang eksibisyon, bagama't para sa mga kadahilanang pangkalusugan ito ay limitado sa rehiyon ng Toulon. Sa kasamaang palad, ang Setyembre ay nagdala ng muling pagkabuhay ng pandemya, na pinipilit ang mga organizer na muling isaalang-alang ang kanilang mga intensyon halos sa huling sandali. Noong Setyembre 24, nang ang tungkol sa 300 exhibitors ay nakarehistro, napagpasyahan na baguhin ang kalikasan ng kaganapan.

Landing craft-interceptor IG-PRO 31. Ang kakaibang makina na ito ay pangunahing inilaan para sa mga operator ng mga espesyal na pwersa. Kapag nakatiklop ang sinusubaybayang undercarriage, maaari itong gumalaw sa bilis na higit sa 50 knots.

Isang digital na formula ang pinagtibay kung saan ang mga exhibitor, pulitiko, militar at mamamahayag ay maaaring makipag-usap online sa pamamagitan ng online na platform na inihanda sa loob lamang ng ilang linggo. Upang matugunan ang mga pangangailangan ng lahat ng mga stakeholder sa bagong katotohanan, ang Euronaval 2020 ay tumagal ng dalawang araw na mas mahaba kaysa karaniwan, mula 19 hanggang 25 Oktubre. Sa panahong ito, 1260 negosyo at negosyo at pagpupulong ng gobyerno, pati na rin ang mga kumperensya, webinar at master classes ang idinaos. Ang isang kawili-wiling resulta nito ay ang pagtaas ng bilang ng mga virtual na kalahok sa ilang mga pagpupulong kumpara sa mga resulta ng "tunay" na mga katapat ng mga nakaraang taon. Nakatulong din ang bagong formula sa pinakamaliliit na kumpanya, kadalasang hindi gaanong nakikita sa malalaking stand ng malalaking manlalaro. Sa huli, pinagsama-sama ng Euronaval 2020 ang 280 exhibitors, kabilang ang 40% foreign exhibitors mula sa 26 na bansa, 59 opisyal na delegasyon mula sa 31 bansa, higit sa 10 pagbisita sa Euronaval Online platform at humigit-kumulang 000 pagbisita sa website ng exhibitor. Ang kaganapan ay iniulat ng 130 accredited na mamamahayag.

mga barko sa ibabaw

Ang mga kumpanyang Pranses, Italyano at Israeli ay ang pinakaaktibo sa Euronaval Online, habang ang mga kumpanyang Amerikano o Aleman ay hindi gaanong aktibo. At bagaman ang Ministro ng Sandatahang Lakas ng Republika ng Pransya, si Florence Parly, ay nagsimula sa kanyang pambungad na talumpati na may malakas na accent, na nagsasabi na "ang programang ito (pinag-uusapan natin ang tungkol sa PANG nuclear aircraft carrier - Porte-avions de nouvelle génération -

- para sa mga marino, n. ed.) ay ipapatupad sa 2038 bilang isang kahalili sa Charles de Gaulle, ito ay mahirap na makahanap ng isang premiere ng malalaking displacement ships. Ito ang resulta ng isang sitwasyon kung saan ang pinakamahalagang proyekto ng modernisasyon ng mga armada ng Europa sa klase ng frigate ay naisagawa nang ilang panahon. Gayunpaman, sa mga mas maliliit na yunit ay mayroon ding mga kawili-wili.

Ang programang European Patrol Corvette (EPC) ay pinabilis ng France, Greece, Spain, Portugal at Italy (coordinator country) sa ilalim ng Permanent Structured Cooperation (PESCO) ng European Union. Nagsimula ang EPC sa paglagda ng Memorandum of Understanding sa pagitan ng France at Italy noong Hunyo 2019 at naaprubahan sa ilalim ng PESCO noong Nobyembre. Tulad ng paulit-ulit na nangyari sa European defense programs, hindi bababa sa tatlong uri ng EPC ang malilikha - patrol para sa Italy at Spain, patrol para sa extended range para sa France at mas mabilis at mas mabigat na armado para sa Greece. Para sa kadahilanang ito, ang platform ay dapat magkaroon ng isang modular na istraktura, madaling ibagay sa mga tuntunin ng sistema ng labanan at planta ng kuryente. Ang disenyo nito ay itatayo sa Naviris (isang joint venture sa pagitan ng Naval Group at Fincantieri) at isusumite para sa pag-apruba sa susunod na taon na may pagpopondo mula sa European Defense Fund (EDF). Ang mga detalyadong kinakailangan ay dapat mabuo sa katapusan ng taong ito, ngunit batay sa impormasyong kasalukuyang magagamit, alam na ang mga bersyon ng Italyano at Espanyol ay isang barko na may mga sensor at armas na na-optimize upang kontrahin ang mga target sa ibabaw at hangin (point defense) at, upang isang limitadong lawak, sa ilalim ng tubig. Ang Diesel-electric drive CODLAD ay dapat magbigay ng bilis na 24 knots, at ang French version - isang cruising range na 8000-10 nautical miles. Ang mga Greeks ay malamang na umaasa sa mas mataas na bilis, na pipilitin silang baguhin ang propulsion system sa CODAD internal combustion engine, na magbibigay-daan sa pag-unlad ng ika-000 siglo. Nais ng mga Italyano na palitan ang mga patrol ship ng Comandanti at Costellazioni type ng walong EPC, ang una ay magsisimula ng kampanya sa 28. Papalitan ng anim na French unit ang Floréal type sa mga departamento sa ibang bansa mula 2027. Ang kakayahang umangkop ng istraktura ay inilaan din upang mapadali ang pagbabago nito upang matugunan ang mga pangangailangan ng mga kliyente sa pag-export.

Bilang karagdagan sa EPC, sinimulan ng Pranses ang isang programa sa pangangalap mula sa PO (Patrouilleurs océanique) na serye ng 10 barkong patrolya sa karagatan para sa serbisyo sa metropolis. Sa wakas, ang huling, halos 40 taong gulang na mga abiso ng uri ng A69 at mga mas batang patrol ship ng serbisyo publiko PSP (Patrouilleurs de service public) ng uri ng Flamant ay ibibigay. Gagamitin ang mga ito upang suportahan ang pagpigil, presensya sa mga lugar ng interes, paglikas ng populasyon, pag-escort, interbensyon at iba pang mga aksyong maritime ng Paris. Dapat silang magkaroon ng displacement na 2000 tonelada, isang haba na halos 90 m, isang bilis na 22 knots, isang cruising range na 5500 nautical miles at isang awtonomiya na 40 araw. Ang proyekto ay nagbibigay ng 35-taong buhay sa pagpapatakbo na may pinakamababang kakayahang magamit na 140 (inaasahang 220) araw sa dagat at 300 araw lamang bawat taon. Inilunsad noong Hunyo ngayong taon, ang paunang yugto ay ipinatupad batay sa mga panukala sa disenyo ng Naval Group at mas maliit, ngunit dalubhasa sa pagtatayo ng mga barko ng klase na ito, mga shipyards: SOCARENAM (ito ang magtatayo ng OPV para sa ang Maritime Border Guard Department, tingnan ang WiT 10/2020), Piriou at CMN (Constructions mécaniques de Normandie) at isang desisyon sa pang-industriyang organisasyon ng proyekto ay gagawin sa yugto ng pagpapatupad sa 2022 o 2023.