Test drive Europe: dapat gumawa ng ingay ang mga electric car

Bilang karagdagan, ang tuluy-tuloy na tunog na ito ay dapat magbago kapag nagpapabilis at humihinto.

Mula Hulyo 56, may mga bagong panuntunan na ipinatutupad sa European Union, na kinakailangan ng mga tagagawa ng kotse na bigyan ng kagamitan ang mga de-koryenteng sasakyan at hybrid sa Vehicle Acoustic Alert System (AVAS). Dahil ang mga berdeng sasakyan ay halos tahimik na gumagalaw, markahan nila ang kanilang presensya sa kalsada na may artipisyal na ingay na 20 decibel sa bilis na hanggang 2009 km / h upang bigyan ng babala ang mga naglalakad at nagbibisikleta. Bilang karagdagan, ang tuluy-tuloy na tunog na ito ay dapat magbago kapag nagpapabilis at humihinto. Ang Harman ay nagkakaroon ng sarili nitong AVAS mula XNUMX at inaasahan na gamitin ito nang malawakan.

Halimbawa, ang isang ingay na 56 decibel ay malinaw na maririnig, ngunit sa lakas ng isang tahimik na pag-uusap sa opisina o tunog ng isang electric toothbrush. Hindi pa malinaw kung ang mga hybrids ay dapat maingay o lamang kapag gumagalaw pi sa electric mode lamang.

Ang sistema ni Harman ay tinatawag na HALOsonic. Mayroong dalawang uri: eESS (external electronic sound synthesis) at iESS (internal electronic sound synthesis). Ang una ay gumagawa ng ingay sa labas, at ang pangalawa - sa bulwagan. Ang video ay nagpapakita ng pagkilos ng HALOsonic sa Tesla Model S hatchback.

Siyempre, maraming mga kumpanya ang mayroon nang mga soundtrack ng kotseng de kuryente. Halimbawa, noong 2017, ipinakilala ng tatak ng Nissan ang tunog ng konseptong IMx ng Canto ("Kumakanta ako"), na hindi naman talaga tunog ng ingay ng makina.

Ang paggamit ng Harman HALOsonic system bilang isang halimbawa, madaling maunawaan kung paano gumagana ang mga aparatong ito. Mayroong built-in na speaker sa harap at likuran ng kotse, at ang mga control module ay matatagpuan sa kompartimento ng pasahero o sa ilalim ng hood. Sinusubaybayan ng isang sensor ang accelerator pedal habang sinusukat ng iba ang bilis. Ang suspensyon sa harap ay mayroon ding dalawang mga accelerometer. Ang driver ay maaari ring makatanggap ng "audio feedback" sa pamamagitan ng mga speaker ng audio system. Ang mga tagagawa ng kotse ay maaaring lumikha ng kanilang sariling mga tunog, tulad ng AVAS, upang maipahayag ang pagkakakilanlan ng tatak o ang isport na character ng modelo.

2020-08-30