Nakasakay sa tag-araw na may mga gulong sa taglamig. Bakit ito isang masamang ideya?
Ang pagkakaroon ng ugali ng pagsakay sa tamang gulong ay tulad ng pagsisipilyo ng iyong ngipin. Maaari mong pabayaan ito, ngunit maya-maya ay lalabas din ito. Sa pinakamainam, ito ay magiging isang gastos.
Parehong sa tuyo at basa na mga kalsada, sa temperatura ng hangin na +23 degrees Celsius, ang mga gulong sa tag-araw ay may higit na mahigpit na pagkakahawak kaysa sa mga gulong sa taglamig. Sa mabigat na pagpepreno mula sa 85 km / h, ang pagkakaiba ay 2 haba ng isang maliit na kotse. Sa isang tuyong kalsada, ang mga gulong ng tag-araw ay nagpreno nang 9 metro na mas malapit. Sa basa ito ay 8 metrong mas malapit. Maaaring hindi sapat ang bilang ng metrong ito para bumagal sa harap ng ibang mga sasakyan. Sa kaso ng pagmamaneho sa bilis ng motorway, ang mga pagkakaibang ito ay magiging mas malaki.
Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?
Karaniwan ang mga gulong sa taglamig ay may tambalang goma na inangkop sa mas malamig na temperatura. Mayroon itong mas maraming silica, kaya hindi tumitigas ang mga ito sa ibaba -7 degrees C. Gayunpaman, ang pagsakay sa kanila sa tag-araw ay nangangahulugan din ng mas mabilis na pagsuot ng tread - ibig sabihin ay mas mabilis na pagpapalit, mas madalas na pag-refueling o pag-charge ng baterya, at mas maraming volume. Ang mga gulong sa taglamig sa gayong panahon ay hindi gaanong lumalaban sa hydroplaning kaysa sa kanilang mga katapat sa tag-init.
- Ang soft rubber compound kung saan ginawa ang mga gulong sa taglamig ay hindi gumagana nang normal kapag ang aspalto ay pinainit sa 50-60 degrees. Ang hanay ng temperatura na ito ay hindi karaniwan sa mainit na araw. Tulad ng ipinakita ng pagsubok, kahit na ang kalsada ay uminit hanggang 40 degrees Celsius lamang, hindi maikakaila ang bentahe ng mga gulong sa tag-araw. At ito ay 85 km / h lamang. Ang pagsubok ng TÜV SÜD ay isinagawa sa mga premium na gulong ng tag-init at taglamig, na, sa kasamaang-palad, 1/3 lamang ng mga driver ang gumagamit. Sa mas mababang mga segment, mas malaki ang pagkakaiba. Hindi mahalaga kung ang ibabaw ay basa o tuyo - sa parehong mga kaso, ang pagpepreno ay iuunat nang ilang metro, at bawat isa sa kanila ay nasa isang premium. Mabagal man tayo o hindi, sabi ni Piotr Sarniecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO).
Ang mga gulong sa taglamig sa tag-araw ay tulad ng pagsusuot ng balahibo kapag ang mga thermometer ay higit sa 30 degrees Celsius. Samakatuwid, ang mga taong nagmamaneho sa paligid ng lungsod at sumasaklaw sa maikling distansya ay maaaring isaalang-alang ang pagbili ng mga gulong sa buong panahon.
"Ang mga taong hindi kumbinsido sa pangangailangang gumamit ng mga pana-panahong gulong ay dapat isaalang-alang ang pag-install ng mga gulong sa lahat ng panahon, lalo na kung mayroon silang ordinaryong mga kotse sa lungsod at hindi sila nagtutulak ng sampu-sampung libong kilometro sa isang taon. Gayunpaman, dapat mong tandaan na iakma ang iyong istilo sa pagmamaneho sa bahagyang mahinang pagganap ng mga gulong sa lahat ng panahon, na palaging isang kompromiso kumpara sa mga pana-panahong gulong, pagtatapos ni Sarnecki.
Tingnan din ang: Electric Fiat 500
