Grupong nakasakay sa mga motorsiklo

Paano ligtas na sumakay sa isang grupo

Magandang panuntunan sa pagmamaneho ... mula sa 2 motorsiklo

Ang mga motorsiklo ay madalas na nag-iisa, minsan ay magkapares at regular na magkakagrupo. Ang ibig sabihin ng grupo ay mga pagkakaiba sa mga taon, karanasan, kasanayan, karakter, bisikleta: lahat ng mga salik na nagpapaunlad sa lahat ng iba.

Samakatuwid, ang layunin ay mag-organisa ng isang grupo upang ligtas na lumipat. Upang gawin ito, may mga tuntunin ng mabuting pag-uugali na nagsisiguro sa kaligtasan ng bawat biker at grupo sa lahat ng pagkakataon: sa isang tuwid na linya, sa isang kurba, sa panahon ng pag-overtake.

Organisasyon ng lakad

Ang pag-alam kung paano magmaneho sa kalsada ay, una sa lahat, ang kakayahang ayusin ang iyong sarili nang mas maaga para sa biyahe!

• magkaroon ng kanilang mga dokumento sa magandang katayuan: lisensya, registration card, insurance...
• maging on time to meeting, WITH FULL (wala nang mas nakakainis para sa buong grupo na huminto para magpahinga)
• nabasa namin aklat ng kalsada bago
• ipinapahiwatig namin pangalan at numero ng telepono ng organizerkung sino ang madalas na makatuklas (dapat alam niya kung sino ang darating at kung aling sasakyan ang ihahanda para sa istasyon ng gasolina)
• tanggap natin ang katotohanan na ang lakad ay hindi karera
• walang nawawala sa amin sa paglalakad

Organisasyon ng mga motorsiklo

Kasama sa pagsakay sa isang grupo pasuray-suray na pagmamaneho (lalo na wala sa isang file), pagsunod sa mga ligtas na distansya at ang kanyang lugar sa grupo. Alinmang paraan, hindi ka makakalampas sa kutsilyo.

Ang unang motorsiklo ay gumaganap ng isang espesyal na papel:

• siya ay inilagay sa kaliwang bahagi ng track bilang isang "scout",
• dapat niyang malaman ang paglalakbay at gabayan ang iba,
• inaayos nito ang bilis nito kumpara sa bike sa likod
• sa isip, ang opener ay nagsusuot ng fluorescent vest

Pangalawang motorsiklo:

• ito dapat ang pinakamaliit na offset, o
• pinakamababang awtonomiya o
• pinapatakbo ng pinaka-baguhang biker.

Pinakabagong motorsiklo:

• kontrolado niya ang buong grupo
• nagbabala siya tungkol sa problema ng pagtawag sa mga headlight
• ito ay pinamumunuan ng isang biker na biker
• ito ay dapat na mahusay at maayos na pinananatili upang hindi ito mahulog
• dapat marunong siyang pumila kung sakaling magkaroon ng malaking problema
• ideally, ang nagsasara ay nakasuot ng fluorescent vest

Pagmamaneho

Sa isang tuwid na linya

Ang maliit na bakas ng paa ng motorsiklo ay nagpapahintulot sa iyo na maglakbay sa buong lapad ng kalsada. Lonely, nakatayo ka sa gitna ng carriageway at medyo malayo sa gitna sa kaliwa. Sa isang grupo, ang isang motorsiklo ay dapat ilagay sa kanan o kaliwa ng track, na ang bawat motorsiklo ay pasuray-suray mula sa nauuna at sumusunod.

Nagbibigay-daan ito sa isang mas compact na grupo at mas malawak na mga distansyang pangkaligtasan na malikha nang hindi kailangang iwasan ang hindi gustong pagpepreno kung sakaling magkaroon ng hindi gustong pagpreno. Ang staggered placement na ito ay nag-aalok ng karagdagang benepisyo ng isang central viewing corridor na nagpapahintulot sa bawat biker na makakita ng malayo.

Sa isang kurba

Ang staggered placement ay nananatiling mandatory. Ngayon, ang perpektong pagkakalagay sa curve ay nagbibigay-daan para sa perpektong trajectory, at kung ikaw ay nasa isang serye ng malapit na viralos, maaari kang bumalik sa isang file.

HINDI ka hihinto sa isang kurba. Ngunit kung may problema ang nakatungong biker, patuloy kaming naghahanap ng ligtas at kitang-kitang lugar mula sa malayo.

Kapag nag-overtake

Ang unang tuntunin ay palagi mong pinapanatili ang iyong posisyon sa grupo. Ngayon, maaaring kailanganin mong lampasan ang isa pang gumagamit ng kalsada: isang trak, isang kotse ... Pagkatapos ay isinasagawa ang pag-overtake nang isa-isa, sa anumang papel, sa pagkakasunud-sunod ng tren. Samakatuwid, ang bawat biker ay nag-overtake, naghihintay para sa kanyang turn, at lalo na naghihintay para sa nakaraang biker na mag-overtake. Pagkatapos ay tumayo siya sa kaliwa ng kanyang linya at nagsimulang maglakad kapag may sapat na espasyo sa harap niya sa pagitan ng sakay at ng sasakyan. Matapos maipasa ang sasakyan, mahalagang huwag magdahan-dahan upang mag-iwan ng silid para bumalik sa susunod na biker.

Mga susi na rekomendasyon:

• igalang ang mga distansyang pangkaligtasan
• laging panatilihin ang parehong lugar sa grupo
• laging i-on ang mga turn signal kung sakaling mag-overtake
• Huwag mag-atubiling sa anumang deceleration na tumawag sa brake light (light at re-brake pressure)
• relay sa nangungunang motorsiklo ang mga tawag sa mga headlight ng mga naputol sa grupo (pulang ilaw, mabagal na sasakyan, pagkasira, atbp.)
• manatiling mapagbantay dahil sa takot sa hindi pangkaraniwang bagay ng pagkakatulog na nauugnay sa simpleng pagtalima
• iwasan ang mga grupo ng higit sa 8 motorsiklo; pagkatapos ay kailangang gumawa ng mga subgroup, na magiging isang magandang kilometro mula rito.
• hindi tayo nawawalan ng kahit na sino

AMA

• igalang ang highway code
• huwag magmaneho nang may alkohol o nasa ilalim ng impluwensya ng mga droga sa iyong dugo (mag-ingat din sa ilang mga gamot)
• huwag magmaneho sa mga emergency stop lane
• laging huminto sa isang ligtas na posisyon
• makikita mula sa ibang mga sasakyan: mga headlight, turn signal, atbp.
• salamat sa mga umalis sa daanan