Pagmamaneho sa taglamig na may mga gulong sa tag-init. Ito ay ligtas?

Ang Poland ay ang tanging bansa sa EU na may ganoong klima, kung saan ang mga regulasyon ay hindi nagbibigay ng pangangailangan na magmaneho sa taglamig o lahat-ng-panahong gulong sa mga kondisyon ng taglagas-taglamig. Gayunpaman, handa na ang mga Polish na driver para dito - kasing dami ng 82% ng mga respondent ang sumusuporta dito. Gayunpaman, ang mga deklarasyon lamang ay hindi sapat - na may ganoong mataas na suporta para sa pagpapakilala ng ipinag-uutos na pana-panahong pagpapalit ng gulong, ipinapakita pa rin ng mga obserbasyon sa workshop na kasing dami ng 1/3, i.e. humigit-kumulang 6 na milyong driver ang gumagamit ng mga gulong ng tag-init sa taglamig.

Iminumungkahi nito na dapat mayroong malinaw na mga patakaran - mula sa anong petsa dapat na mai-install ang naturang mga gulong sa isang kotse. Ang Poland ay hindi lamang makakahabol sa Europa sa kaligtasan sa kalsada, ang Europa ay patuloy na tumatakbo palayo sa atin sa karera para sa kaligtasan sa kalsada. Bawat taon sa loob ng ilang dekada mahigit 3000 katao ang namamatay sa mga kalsada sa Poland at halos kalahating milyong aksidente at aksidente sa trapiko ang nangyayari. Para sa data na ito, lahat tayo ay nagbabayad ng mga bill na may tumataas na mga rate ng insurance.

Hindi obligadong magpalit ng mga gulong para sa taglamig sa Poland.

– Dahil ipinakilala ang obligasyon na magsuot ng mga seat belt, i.e. mga sitwasyon pagkatapos na malutas ang banggaan, bakit hindi pa naalis ang mga sanhi ng mga banggaan na ito? Halos 20-25% sa kanila ay may kaugnayan sa mga gulong! Sa isang sitwasyon kung saan naiimpluwensyahan natin ang iba sa ating pag-uugali at maaari itong magkaroon ng nakapipinsalang kahihinatnan dahil sa bilis o bigat ng sasakyan, dapat ay walang kalayaan. Ito ay napaka-puzzling na ang mga sumusunod na relasyon ay hindi konektado sa isip: pagmamaneho sa taglamig sa mga gulong na may taglamig tolerance - i.e. taglamig o all-season na gulong - ang posibilidad ng isang aksidente ay 46% na mas mababa, at ang bilang ng mga aksidente ay 4-5% na mas mababa! itinuro ni Piotr Sarnecki, CEO ng Polish Tire Industry Association (PZPO).

Sa Poland, kami ang may pinakamataas na bilang ng mga aksidente sa trapiko sa European Union. Ang pagpapakilala ng isang malinaw na panahon ng pagmamaneho sa taglamig o all-season na mga gulong ay magbabawas sa bilang ng mga aksidente ng higit sa 1000 bawat taon, hindi mabibilang ang mga bump! Ang mga driver at pasahero ay magiging mas ligtas at ang pangangalaga sa kalusugan ay magiging mas abala. Ang simpleng paghahambing na ito ay malinaw sa mga pamahalaan ng lahat ng bansa sa palibot ng Poland. Nasa Europe kami

ang tanging bansang may ganitong klima kung saan walang regulasyon sa bagay na ito. Maging ang mga bansa sa timog na may mas maiinit na klima tulad ng Slovenia, Croatia o Spain ay may mga ganitong patakaran. Ito ay mas kakaiba kapag tiningnan mo ang pananaliksik - kasing dami ng 82% ng mga aktibong driver ang sumusuporta sa pagpapakilala ng isang kinakailangan upang magmaneho sa taglamig o lahat-ng-panahong gulong sa taglamig. Kaya ano ang pumipigil sa mga patakarang ito na maipakilala? Ilang aksidente at malalaking traffic jam ang makikita natin sa taglamig dahil sa pagkukulang na ito?

Tingnan din: Paano makatipid ng gasolina?

Sa lahat ng bansa kung saan kinakailangan ang mga gulong sa taglamig, nalalapat din ito sa mga gulong sa lahat ng panahon. Tanging ang pagpapakilala ng isang legal na kinakailangan para sa mga gulong sa taglamig ay maaaring hadlangan ang kawalang-ingat ng ilang mga driver na nagmamaneho sa gitna ng taglamig sa mga gulong ng tag-init.

Sa 27 bansang Europeo na nagpasimula ng pangangailangang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig, nagkaroon ng average na 46% na pagbawas sa posibilidad ng isang aksidente sa trapiko kumpara sa pagmamaneho na may mga gulong sa tag-araw sa mga kondisyon ng taglamig, ayon sa isang pag-aaral ng European Commission sa ilang aspeto ng gulong. paggamit na may kaugnayan sa kaligtasan 3. Pinatutunayan din ng ulat na ito na ang pagpapakilala ng legal na kinakailangan upang magmaneho gamit ang mga gulong sa taglamig ay binabawasan ang bilang ng mga nakamamatay na aksidente ng 3% - at ito ay karaniwan lamang, dahil may mga bansa na nagtala ng pagbaba sa bilang ng mga aksidente ng 20 %.

“Hindi sapat ang maingat na pagmamaneho lamang. Hindi kami nag-iisa sa kalsada. Kaya kung tayo ay maayos at ligtas, kung ang iba ay hindi. At baka mabangga nila tayo dahil hindi na sila magkakaroon ng oras na bumagal sa madulas na daan. Hindi dapat magkaroon ng labis na kalayaan sa isang sitwasyon kung saan naiimpluwensyahan natin ang iba sa ating pag-uugali at maaari itong magkaroon ng nakapipinsalang kahihinatnan dahil sa bilis o bigat ng sasakyan. Iba-iba ang paliwanag ng bawat isa kung bakit hindi pa rin sila nagpapalit ng gulong noong Disyembre o Enero. Panahon na para sa isang tao na magsuot lamang ng mga gulong sa taglamig kapag ang snow ay bukong-bukong, o ito ay -5 degrees C sa labas. May isa pang magsasabi na sila ay nagmamaneho lamang sa paligid ng lungsod, kaya sila ay sasakay sa mga gulong ng taglamig na may tread na 2 mm . Ang lahat ng ito ay lubhang mapanganib na mga sitwasyon, - dagdag ni Piotr Sarnetsky.

Pagmamaneho sa taglamig na may mga gulong sa tag-init

Bakit binabago ng pagpapakilala ng gayong pangangailangan ang lahat? Dahil ang mga driver ay may malinaw na tinukoy na deadline, at hindi nila kailangang mag-isip-isip kung magpapalit ba ng gulong o hindi. Sa Poland, ang petsa ng panahon na ito ay ika-1 ng Disyembre. Simula noon, ang temperatura sa buong bansa ay mas mababa sa 5-7 degrees C - at ito ang limitasyon kapag natapos ang mahusay na pagkakahawak ng mga gulong ng tag-init.

Ang mga gulong sa tag-araw ay hindi nagbibigay ng wastong pagkakahawak ng sasakyan kahit na sa tuyong mga kalsada sa temperaturang mas mababa sa 7ºC - pagkatapos ay tumigas ang rubber compound sa kanilang pagtapak, na nagpapalala sa traksyon, lalo na sa basa at madulas na mga kalsada. Ang distansya ng pagpepreno ay mas mahaba at ang kakayahang magpadala ng torque sa ibabaw ng kalsada ay makabuluhang nabawasan4.

Ang tread compound ng taglamig at all-season na mga gulong ay mas malambot at, salamat sa silica, ay hindi tumitigas sa mas mababang temperatura. Nangangahulugan ito na hindi sila nawawalan ng pagkalastiko at may mas mahusay na pagkakahawak kaysa sa mga gulong ng tag-init sa mababang temperatura, kahit na sa mga tuyong kalsada, sa ulan at lalo na sa niyebe.

Ano ang ipinapakita ng mga pagsubok?

Ipinapakita ng mga rekord ng pagsubok ng Auto Express at RAC sa mga gulong sa taglamig kung paano ang mga gulong na sapat sa temperatura, halumigmig at madulas na ibabaw ay nakakatulong sa driver na magmaneho at kumpirmahin ang pagkakaiba sa pagitan ng mga gulong ng taglamig at tag-araw hindi lamang sa mga kalsadang nalalatagan ng niyebe, kundi pati na rin sa mga basa. mga kalsada malamig taglagas at taglamig temperatura:

• Sa isang maniyebe na kalsada sa bilis na 48 km/h, ang isang kotse na may mga gulong sa taglamig ay magpreno ng isang kotse na may mga gulong sa tag-araw nang hanggang 31 metro!

• Sa isang basang kalsada sa bilis na 80 km/h at temperaturang +6°C, ang layo ng paghinto ng sasakyang may mga gulong sa tag-araw ay mas mahaba nang 7 metro kaysa sa sasakyang may mga gulong sa taglamig. Ang pinakasikat na mga kotse ay higit sa 4 na metro ang haba. Nang huminto ang kotse na may mga gulong sa taglamig, ang kotse na may mga gulong sa tag-araw ay bumibiyahe pa rin sa lampas 32 km/h.

• Sa mga basang kalsada sa bilis na 90 km/h at temperaturang +2°C, ang layo ng paghinto ng kotseng may mga gulong sa tag-araw ay mas mahaba nang 11 metro kaysa sa kotseng may mga gulong sa taglamig.

Pag-apruba ng gulong

Tandaan na ang inaprubahang mga gulong sa taglamig at lahat ng panahon ay mga gulong na may tinatawag na simbolo ng Alpine - isang snowflake laban sa isang bundok. Ang simbolo ng M+S, na nasa mga gulong pa rin ngayon, ay isang paglalarawan lamang ng pagiging angkop ng tread para sa putik at niyebe, ngunit ibinibigay ito ng mga tagagawa ng gulong sa kanilang paghuhusga. Ang mga gulong na may lamang M+S ngunit walang simbolo ng snowflake sa bundok ay walang mas malambot na winter rubber compound, na mahalaga sa malamig na mga kondisyon. Ang self-contained M+S na walang simbolo ng Alpine ay nangangahulugan na ang gulong ay hindi taglamig o all-season.

Tingnan din: Ito ang hitsura ng bagong Ford Transit L5