Test drive Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): mas mura sa 250 GTO

Ang pagbebenta ng isang Ferrari 250 GT SWB na may isang kagiliw-giliw na nakaraan ay magsisimula sa lalong madaling panahon.

Ang Ferrari 250 GT na may kasaysayan ng racing ay inihayag para sa pagbebenta. Ito ay isang bakal na bersyon ng bersyon ng palakasan na may mga carburetor.

Isang bagay na pambihirang ibinebenta: ang 250 GT SWB ay itinuturing na isang obra maestra ng Ferrari at Pininfarina. Ang kumbinasyon ng isang 2,40 metrong haba ng wheelbase - 20 sentimetro na mas maikli kaysa sa karaniwang 250 GT - at isang 12-litro na V280 engine ay may reputasyon bilang isang partikular na hinahangad at kanais-nais na sports car. Bilang karagdagan, na may pinakamataas na halaga ng lakas at bilis na 240 hp. at ang 1960 km/h na modelo ay isa sa pinakamabilis na kotse mula noong unang bahagi ng XNUMXs. Ibinebenta ang isang variant ng steel body.

Ferrari 250 GT SWB na may isang nakagaganyak na kasaysayan

Ang chassis number 2563 GT ay ginawa noong 1961 bilang ika-78 kopya ng 165 250 GT SWB. Ang unang may-ari, isang Italyano, ay nakatanggap ng kotse noong Mayo 15, 1961. Nag-order siya ng bahagyang mas malalaking carburettors para sa bersyon ng karera. Ang katawan ay ipininta sa Grigio Conchiglia na kulay-abo at ang mga upuan ay naka-tapiserya sa maitim na pulang balat ng Conolly. Makalipas ang dalawang taon, binili ng Swiss ang kotse, sumali sa maraming karera at ibenta ulit ito makalipas ang isang taon.

Ang 250 GT SWB ay na-export sa US at bumalik sa Switzerland makalipas ang sampung taon na may bagong makina. Sinundan ito ng tatlong pagbabago ng pagmamay-ari hanggang sa nanatili ang kotse sa kamay ng isang Swiss collector sa loob ng 17 taon, na nagparehistro nito sa numerong Vaduz, nakibahagi sa classic car racing at sa wakas ay pinalitan ito ng 275 GTB / C. Isa pang Swiss nakikilahok ang may-ari sa mga klasiko sa mga karera para sa mga makasaysayang sasakyan, isa na rito ang lahi ng Le Mans Classic. Noong 2006 ang beterano ay ibinenta sa UK; ang huling may-ari nito ay isang kolektor. Ang mga dealers ng Auxietre & Schmidt, na nag-anunsyo ng pagbebenta, ay hindi nagpangalan ng presyo. Ayon sa mga eksperto sa Classic Analytics, para sa isang well-maintained na 250 GT SWB na may steel body, dapat itong nasa pagitan ng 6,375 at 8,625 million euros.

Konklusyon

Anim hanggang walong milyong euro ay isang malaking pera. Ngunit ang Ferrari 250 GTO, na ginawa sa mas kaunting mga yunit at itinuturing na isang icon, ay nagkakahalaga ng maraming beses na mas mataas. Samakatuwid, maaari nating sabihin na ang pagbili ay kumikita - Ang mga Ferrari ng 60s ay kabilang sa mga pinakamahal na klasikong kotse sa pangkalahatan.

Teksto: Andreas Ng

Ото: Auxietre at Schmidt

2020-08-30