Ferrari 348. Na-restore ang klasikong kotse sa Poland

Ito ay isang natatanging kopya ng Ferrari 348. Umalis ito sa pabrika na may serial number na 004, na nangangahulugang ito ang unang ginamit sa publiko. Ang nakaraang 3 ay napunta sa mga opisyal na museo ng Ferrari. Ang proyekto ng kumpletong muling pagtatayo nito ay ipinatupad ng mga kamay ng isang pamilya - ama at anak - sina Andrzej at Piotr Dzyurka.

Nag-develop: Pininfarina.

Ang kasaysayan ng Ferrari 348 ay nagsimula sa Pininfarina. Ang disenyo ng kotse ay tumutukoy sa modelo ng Testarossa, kaya naman ang Ferrari 248 ay tinawag na "maliit na Testarossa". Sa ilalim ng hood ay isang V8 engine na may cylinder opening angle na 90 degrees, na may kapasidad na 300 hp. Ang klasikong Italyano ay nailalarawan sa pamamagitan ng isang maganda at natatanging linya ng katawan na may napakakatangi-tanging mga air intake at maaaring iurong na mga headlight.

Ang teknikal na data ay nabigla sa pamagat

Ang numero ng modelo ay hindi rin sinasadya - 348 - ang mga ito ay naiiba na naka-encrypt na teknikal na data ng kotse: 34 ay nangangahulugang isang kapasidad ng engine na 3,4 litro, at ang 8 ay hindi hihigit sa bilang ng mga cylinder na nagtatrabaho dito. Ang gearbox ay itinulad sa mga Formula 1 na kotse. Ito ay nakaposisyon nang nakahalang sa likod ng makina para sa mas mababang sentro ng grabidad, habang ang multi-link na suspension at four-piston brake calipers ay sumasalamin sa pakiramdam ng isang racing car.

Inirerekumenda ng mga editor:

Lisensya sa pagmamaneho. Mga Pagbabago sa Pagre-record ng Pagsusulit

Paano magmaneho ng turbocharged na kotse?

Usok. Bagong bayad sa driver

Hiwalay, ito ay nagkakahalaga ng pagbanggit sa gearbox. Ang lever nito ay hindi pangkaraniwan dahil ang karaniwang H system ay naglilipat ng mga gear sa 1. Ito ay isang sinasadyang pamamaraan upang pabilisin ang paglilipat ng pinakamadalas na ginagamit na mga gear, ibig sabihin, 2-3, sa pamamagitan ng paglalagay sa kanila sa isang tuwid na linya.

Nilikha mula sa pagkahilig sa mga kabataan

Kasama sa proyekto ng Ferrari 348 ang kumpletong pag-update ng nabanggit na modelo. Ang gawain ay isinagawa nina Andrzej at Piotr, ang mga may-ari ng ALDA Motorsport. Ang kumpanya ay isang proyekto ng pamilya na isinilang sa hilig. Sa isang banda, ito ay isang pagawaan ng kotse na nagdadalubhasa sa mga premium na tatak, restaurant para sa mga kabataan at serbisyo para sa mga racing car, at sa kabilang banda, ang ALDA Motorsport team na may higit sa 40 taong karanasan sa motorsport.

Paano ibalik ang isang Ferrari?

Gamit ang natatanging kotse na ito bilang isang halimbawa, ipinakita ng mga mekaniko kung paano ibalik ang isang tunay na klasikong Italyano. Nagsimula ang lahat sa isang masusing pag-disassembly ng kotse sa pangunahing mga kadahilanan at sa pagpili ng mga tinanggal na bahagi - salamat dito, posible itong iwanan bilang ito ay. ng maraming mga item hangga't maaari o buo.

Tingnan din ang: Paano pangalagaan ang baterya?

Ang proseso ng pag-aayos mismo ay nagsimula sa pag-alis ng lumang gawa sa pintura mula sa katawan ng kotse at ang pag-aayos nito na may naaangkop na mga panimulang aklat. Pagkatapos ay oras na para sa pagpipinta.

Inayos hanggang sa huling detalye

Ang mga mekanikal na bahagi ng kotse ay sumasailalim din sa maraming proseso: paglilinis, paghuhugas, paggiling, sandblasting, polishing at refinishing, electroplating at chrome coating. Ang loob ng kotse ay ganap na naibalik.

Ang pagpupulong ay ang pinakamatagal na yugto ng pagkukumpuni. Ang katumpakan sa pagpili ng mga elemento sa bawat isa ay may napakahalagang papel dito. Sinuri sa ospital ang operasyon ng makina, gearbox, clutch at iba pang mekanikal at elektrikal na bahagi. Pagkatapos ay isinagawa ang mga pagsubok sa track - ibinalik ang kotse para sa huling teknikal na inspeksyon.