Ferrari SF90 Stradale - berdeng panaginip

Ang bagong PHEV ng Ferrari, SF90 Stradale, ay magpaparamdam sa iyo na berde - na may inggit

Ang isang medyo nakakagulat na plug-in-hybrid na release, ang produksyon ng Ferrari ay malamang na hindi magpapabilis sa bilis ng mga benta ng PHEV sa Australia o saanman (na may inaasahang presyo na higit sa $1 milyon, hindi sila magbebenta sa mataas na volume), ngunit ang SF90 Stradale. tiyak na nagbibigay ng sex appeal sa ideya ng pagiging berde.

Siyempre, magiging kaakit-akit para sa mga may-ari na i-flip ang switch sa "Qualifying" mode, na ilalabas ang nakakagulat na 1000 lakas-kabayo ng kamangha-manghang supercar na ito (736 kW iyon) at hahayaan silang maabot ang 200 km/h sa loob lamang ng 6.7 segundo, nang mas mabilis. kaysa sa anumang sasakyang pang-production na ginawa.

Gayunpaman, naniniwala ang Ferrari CTO Michael Leiters na ang mga tao ay mag-abala sa pagsaksak sa SF90 (ang pangalan ay tumutukoy sa F1 team, ang ika-90 anibersaryo ng Scuderia Ferrari) at pagmamaneho nito hanggang 25km - sa bilis na hanggang 130km/h. h, o sapat na mabilis para maaresto sa Victoria - sa kumpletong katahimikan.

Dahil sino ang hindi gagastos ng napakalaki na $1.5 milyon (hindi pa nakumpirma ang mga presyo, ngunit maaari silang maging napakataas, sasabihin lang ng kumpanya ang "higit sa $1 milyon") sa isang Ferrari na nilagyan ng bago at sumisigaw na makina. . V8, ang pinakamakapangyarihang ginawa, at pagkatapos ay nagpasya na i-convert ito sa eDrive mode?

"Kumbinsido ako na ang aming mga customer ay gagamit ng electric drive, marahil ito ay isang bagay na palakaibigan sa kapaligiran, ngunit sa palagay ko rin ay nakakatuwang magmaneho ng isang de-koryenteng kotse," iginiit ni Leiters sa pagtatanghal ng kotse sa Maranello, na kinumpirma na si Tesla ay talagang pumasok sa mga ulo ng Mga taong Ferrari. .

Iminungkahi ng isa pang empleyado na marahil ang EV mode ay magiging kapaki-pakinabang para sa pagpuslit sa labas ng bahay nang hindi ginigising ang asawa/may asawa/naiinggit na mga kapitbahay.

Binigyang-diin din ng CEO ng kumpanya na si Louis Camilleri kung gaano kahalaga para sa kanyang kumpanya na lumipat sa direksyong ito. "Sa pagpasok sa segment na ito, kumbinsido ako na makakaakit tayo ng mga bagong customer na, sigurado ako, ay mabilis na magiging tapat," sabi niya.

"Higit sa 65 porsiyento ng mga kotseng ibinebenta namin ngayon ay napupunta sa mga customer na nagmamay-ari na ng Ferrari, at 41 porsiyento ng mga nagmamay-ari ng higit sa isa."

Malinaw na ang Ferrari ay hindi tulad ng ibang mga kumpanya, kaya naman noong 2000 ay lumipad ito kasama ang pinakamahuhusay at pinakamayayamang kliyente, kabilang ang 25 mula sa Australia, upang makita ang pagtatanghal ng SF90. Karamihan sa mga taong ito ay nag-order na nito nang hindi man lang nakikita, kaya isipin kung gaano sila natuwa nang makitang ganito ang hitsura nito.

Ang kawili-wiling punong taga-disenyo ng Ferrari na si Flavio Manzoni ay nagtagumpay sa pamamagitan ng paglikha ng iba't ibang tinatawag niyang "futuristic beauty", "spaceship" at "organic form". Isang stingray ang tumawid sa isang putakti, marahil si Emma Stone? Siyempre, wala sa kalikasan ang mahusay na pinagsasama ang pagsalakay sa kagandahan.

Siyempre, ang pangunahing dahilan kung bakit ginamit ng Ferrari ang hybrid na teknolohiya dito ay dahil nagbibigay-daan ito sa iyo na pagsamahin ang isang nakakatakot at bagong-bagong 4.0kW, 8Nm turbocharged 574-litre V800 engine na may tatlong de-koryenteng motor – dalawa sa front axle at ang isa ay nasa pagitan ng bagong walong bilis din na gearbox (nababawasan ng 30 porsiyento ang mga oras ng shift, hanggang 200 millisecond) at ang makina, na nagdaragdag ng isa pang 162kW.

Inaasahan ng isang tao na ang pinakamabilis na Ferrari na nagawa - ang 0-100 km/h na oras na 2.5 segundo, lalampas sa parehong 812 Superfast at La Ferrari, at tumutugma sa Bugatti Veyron - na isang limitadong edisyon, piraso ng eksibisyon. , hindi isang showroom na kotse . , ngunit ang Stradale ay bago at, walang alinlangan, lubhang kumikitang direksyon para sa kumpanya; "used supercar" na ang ibig sabihin ay makakapag-produce ito hangga't gusto nitong ibenta.

Gayunpaman, ito ay isang tech showcase na nag-aangkin ng limang "mga una sa mundo" kabilang ang nakamamanghang, pinakamahusay na lahi ng Audi na 16-pulgada na digital instrument cluster, na kurbado sa halip na flat lang tulad ng isang boring na lumang iPad at nag-aalok ng nakakagulat na antas ng visual na kasiyahan . Mukhang nakuha ng Ferrari ang kapangyarihan ng ika-21 siglo.

Ang tunay na kagalakan dito, siyempre, ay nasa pagmamaneho, na may nakakagulat na 25 control system na tinitiyak na maipapadala ang lahat ng kapangyarihang iyon sa lupa gamit ang unang "performance all-wheel drive system" ng kumpanya at isang bagong aero package batay sa DRS (Drag Reduction System). resistance) ng kanyang F1 na kotse, na gumagamit ng pakpak na bumababa sa likuran ng kotse sa halip na hanggang sa magbigay ng 390 kg ng downforce sa 250 km/h (malayo pa rin sa pinakamataas nitong bilis na 340 km /h).

Ang isa pang inobasyon ay ang space frame ng kotse, na ngayon ay naglalaman ng carbon fiber upang kontrahin ang bigat ng hybrid na teknolohiya at magbigay ng mas malaking torsional rigidity. Ang SF90 ay tumitimbang pa rin ng 1570kg, ngunit hatiin iyon ng 1000 lakas-kabayo at makakakuha ka pa rin ng power-to-weight ratio na, sa totoo lang, nakakabagabag.

Ang bagong Ferrari PHEV na ito ay hindi magiging isang kotse para sa mahina ang puso o manipis na pader, ngunit ito ay mapupunta sa kasaysayan ng pagmomotor, at sa kanyang nakakababang McLaren P1 na pagganap, ito ang magiging bagong supercar supreme leader. - mundo ng sasakyan.