Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, ang aming pagsubok - Road Test
nilalaman
Fiat 500 0.9 Twinair 85 CV Lounge, ang aming pagsubok - Road Test
Sinubukan namin ang bagong Fiat 500 na may kambal-turbo engine at Lounge tuning, tingnan natin kung paano ito nangyari.
Pagella
|
|
Ang Fiat 500 ay muling pinagtibay bilang trendi at pinaka naka-istilong kotse sa lungsod sa merkado. Ang TwinAir two-silinder engine ay nagbibigay ng mababang pagkonsumo ng gasolina at liksi sa paglipat, ngunit ang presyo ay medyo mataas.
La Fiat 500 ito ay isang kotse na hindi nangangailangan ng pagpapakilala: ang istilo ng istilo at disenyo nito ay ginawang isang icon, at isa at kalahating milyong mga kotse na nabili sa buong mundo ang nagkumpirma nito.
Ang bersyon ng aming pagsubok ay gumagamit ng isang 0.9 dalawang-silindro engine. twinair lakas ng 85 horsepower at 145 Nm ng metalikang kuwintas. Living room.
Aesthetically 500 hindi nagbago ng malaki, ang napiling napiling pila ay napatunayan na maging matagumpay na mapanganib na ibalik ito sa bagong henerasyong ito.
Ang mga pagbabago sa aesthetic ay kakaunti, ngunit totoo ang mga ito: nagtatampok ito ngayon ng mga bagong headlight na may LED signature at isang bagong ihawan, ngunit ang mga proporsyon at hindi maiiwasang silweta ay mananatiling pareho. May kulay na pintura Gatas at mint at 16-pulgada na mga gulong ng haluang metal ng kotse na sinusubukan namin, na nangangahulugang ang kotse ay mas naka-istilo at nakakaakit ng maraming hitsura.
lungsod
Sa lungsod Fiat 500 Gumagalaw nang maayos: Ang kambal ay may mapagbigay na average na metalikang kuwintas at disenteng pagpapalakas. Ito ay isang maliit na magaspang sa drivetrain at walang kakulangan sa mababang pagbabago ng isang apat na silindro, ngunit ang sprint ay mabuti at ang bahagyang naka-retro na tunog ay naghahalo nang maayos sa pagkatao ng kotse.
Medyo manhid at ang accelerator, lalo na sa "Eco"Ito, habang tumutulong upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina nang malaki, ginagawang tamad ang tugon at ang engine ay tila mawawala ang halos sampung lakas-kabayo. Sa lungsod, mas mahusay na patayin ang mode na ito at tangkilikin ang thrust ng two-silinder turbo engine. Ang 500 ay nagpapabilis mula 0 hanggang 100 km / h sa 11 segundo at umabot sa 173 km / h.
kanya Размерыsa kabilang banda, ginagawa nilang madali ang pag-park (ang kotse ay 357 cm ang haba at 163 cm ang lapad) at pinapayagan kang mabilis na umalis sa lugar ng trapiko.
Sa labas ng siyudad
La Fiat 500 ito ay natatangi sa kanyang segment, at kahit na ang chassis na ito ay hindi angkop para sa isportsman na pagmamaneho (ang gitna ng gravity ay mataas at ang wheelbase gear ratio ay hindi pinakamahusay), ito ay isang nakakatuwang maliit na kotse para sa pag-corner. Ayan mataas na upuan hindi nito binago ang isang iota, at mahirap para sa mga mas matangkad sa anim na talampakan na makahanap ng isang normal na posisyon, lalo na't ang upuan ay hindi madaling iakma sa taas, ngunit maaari lamang na "gumuho". Ngunit kung nasanay ka sa nakataas na karting, hindi lahat masama iyon. Ang pagpipiloto ay hindi partikular na direkta, ngunit ito ay progresibo at walang mga blind spot, habang ang switch na matatagpuan sa tabi ng manibela ay lubos na pinahahalagahan sa pabago-bagong pagmamaneho.
Kapag ang pagkorner, nagsisimula ito sa sigasig, na may mabilis na tugon ng busal at kaagad na sinusundan ito. Sa kalagitnaan ng curve, tila ang kotse ay paikot sa axis nito, at ang kotse ay pumupukaw lamang ng oversteer (hindi katulad ng bersyon ng Abarth), kung saan kaagad na-trigger ang hindi na-deactivate na ESP.
GLI shock absorbers Upang gawing komportable ang pagmamaneho, kahit na ang mga butas ay lilitaw na mas malaki sa mga opsyonal na 16-pulgada na mga rim sa pagsubok na sasakyan, mas mahusay na pumili para sa 15-pulgada na mga rim na magagamit na bilang pamantayan. Living room.
highway
Ang highway ay hindi pang-araw-araw na tinapay para sa mga city car, at ito nga Fiat 500 ay hindi makatakas sa lohika na ito. Gayunpaman, ang pag-soundproof ay napabuti sa nakaraang modelo, ngunit ang cruise control at pang-anim na gamit ay nawawala upang gawing mas kasiya-siya ang paglalakbay. Kaya, ang makina na may dalawang silindro ay maingay, at ang kaluskos ay maririnig nang mabuti bago ang 130 oras.
Nakasakay ang buhay
Mga interior bagong Fiat 500 sila ay palaging mahusay na natapos, matagumpay na kanilang pinagsama ang mga moderno at istilong antigo, pati na rin ang matigas na plastik ng katangi-tanging pagkakagawa. Ang 500 logo beige leather na upuan ay maganda ring tingnan at malambot tingnan kung hindi ka masyadong matangkad.
Lumilitaw ang isang 5-inch touchscreen, na kasama ang navigator at ang Uconnect system, na nagbibigay-daan sa iyo upang magamit ang iba't ibang mga application ng iyong smartphone.
Mayroong sapat na puwang sa likuran para sa isang pares ng mga bata at para sa isang maikling paglalakbay, ngunit sa bakasyon ay hindi praktikal, habang ang dami ng puno ng kahoy na 185 liters ay hindi isa sa pinakamahusay sa segment, ngunit nasa antas pa rin ng maraming mga kakumpitensya , tulad ng Smart Forfur (185 l) at Peugeot 108 (180 l).
Presyo at gastos
Ang 16.400 euro ay hindi gaanong kaunti, ngunit 500 ito ay hindi lamang isang sasakyan, ngunit isang bagay disenyo и istiloat babayaran niya ito. Ang kalidad ay katulad ng isang premium na kotse pa rin, at ang kambal-turbocharger ay kumakain ng kaunti kapag ginamit nang maayos. Hindi namin nagawang maabot ang idineklara ng tagagawa na 3,8 liters bawat daang kilometro, ngunit gayunpaman lumapit kami.
seguridad
La Fiat 500 kuskusinIto ay matatag at ligtas sa pag-uugali nito, salamat sa bahagi ng kanyang mapagbantay na mga elektronikong kontrol. Ang pagpepreno ay malakas, may mga iconic na airbags sa harap, tuhod at mga airbag sa gilid.
Ang aming mga natuklasan
TEKNIKO
| engine | Turbo kambal, gasolina |
| bias | 875 cm |
| Potensyal | 85 CV |
| isang mag-asawa | 145 Nm |
| pahayag | Euro 6 |
| Palitan | Manu-manong 6-bilis |
| timbang | 975 kg |
SIZE AT KAPASIDAD
| haba | 357 cm |
| lapad | 163 cm |
| taas | 149 cm |
| Bariles | 185 |
| Tank | 35 L |
MAY TRABAHO
| 0-100 km / h | 11 segundo |
| Velocità Massima | 175 km / h |
| Pagkonsumo | 3,8 l / 100 km |
archive
Bagong Fiat 500
La Fiat 500 nakumpirma CityCar mas naka-istilo at naka-istilong sa merkado.
