Ang Fiat 500 ay isang walang kamatayang laruang Italyano

Maganda, orihinal at naka-istilong. Tulad ng ito ay dinisenyo para sa mga kababaihan. At hindi lang dahil inaalok ito sa napakaraming antas ng trim at trim na halos isang himala na makakita ng dalawang magkaparehong 500 sa kalye. Kapag binili mo ito, maaari kang pumili mula sa higit sa isang dosenang mga trim, labindalawang panlabas na kulay at isang buong bungkos ng mga sticker. Mahigit sa 500 posibleng configuration sa kabuuan!

iconic

Ang unang henerasyon ng modelong ito ay ginawa para sa labinsiyam na taon, mula 1957 hanggang 1976. Ang modernong "2007" ay lumitaw sa mga kalye sa taong ito at, sa lumalabas, tinitingnan pa rin natin ito. Ang mga kabataan ay naaakit sa kanyang masayahin, palakaibigan at agresibong hitsura, habang ang mga matatanda ay nagpapaalala sa kanilang pagkabata.

At sa mata ko? Ito ay tulad ng isang magandang damit mula sa isang eksibisyon - Gusto ko talagang magkaroon nito, kahit na hindi mo alam kung bakit. Bilang karagdagan, ang bawat opsyon sa katawan ay pantay na kinakailangan. Ordinaryo - para sa bawat araw sa trabaho, sporty na si Abarth para mainggit ang mga lalaki, Gucci - para sa isang mahusay na paglalakad at isang mapapalitan para sa mga paglalakbay kasama ang mga kaibigan.

Kapansin-pansin, sa Poland, ang Fiat 500 ay karaniwang ang ikatlong kotse sa pamilya. Kadalasan, binibili ito ng mga lalaki para sa kanilang mga babae, asawa, nobya at anak na babae. Ito ay pinapatakbo ng mga propesyonal, may-ari ng negosyo at mga tagapamahala.

Sa kabilang banda, tinitingnan ang Fiat baby mula sa driver's seat, una sa lahat ay pinupuri ko ang maikli, mataas na katawan at maluwang na loob nito. Ang kotse ay may haba na 3,5 metro at taas na 1,5 metro. Salamat sa gayong mga sukat, ang kotse ay nagbibigay ng mahusay na paggalaw sa paligid ng lungsod at isang komportableng paglalakbay para sa apat na matatanda. Ang mga malalaking pinto ay nagbibigay ng maginhawang pagpasok, at ang malalaking salamin sa gilid ay halos nag-aalis ng tinatawag. blind spot.

Maginhawa

Panloob, malinaw na nakapagpapaalaala sa maalamat na hinalinhan. Mahirap makahanap ng anumang mga pagkukulang. Cabin trim na pininturahan ng kulay ng katawan. Ang driver ay may naka-istilong relo sa harap ng kanyang mga mata. Ang lahat ng mga kontrol ay maaaring patakbuhin nang wala

malayo ang tingin sa kalsada. Gayunpaman, kailangang masanay sa katotohanan na ang mga pindutan ng power window ay matatagpuan sa dashboard, at hindi sa karaniwang tapiserya ng mga pinto, kung saan sila ay tinutukoy nang katutubo.

Ang mga mahilig sa musika ay dapat na nalulugod sa katotohanan na kahit na ang pinakamurang bersyon ng modelo ay may magandang kalidad ng radyo. Sa pamamagitan ng paraan, ito ay isang awa na ang mga taga-disenyo ay hindi nag-isip tungkol sa isang nakakandadong kompartimento. Tiyak na magugustuhan ng bawat babae ang isang maliit na manibela na may radyo at mga pindutan ng kontrol ng Blue & Me na angkop sa kanyang mga kamay. Sa kasamaang palad, ito ay adjustable lamang patayo. Ang depektong ito ay napansin ng mga kababaihan sa huling bahagi ng pagbubuntis.

Ang kailangan mong pahalagahan ay ang mga upuan sa harap, na nakakagulat na malawak at nagtatampok ng mahahabang upuan. Salamat sa malawak na hanay ng mga pagsasaayos ng upuan, ang lahat ay makakahanap ng komportableng posisyon. Bukod dito, sa pamamagitan ng pagtaas ng upuan nang mas mataas hangga't maaari, maaari mong pakiramdam na tulad ng sa isang mas malaking kotse at kahit na tumingin sa iba pang mga driver mula sa itaas.

Walang rosas na walang tinik. Ang mga matatangkad na babae na nagmamaneho ng Fiat 500 ay maaaring magreklamo tungkol sa hindi sapat na legroom. May USB socket sa pagitan ng mga upuan para maisaksak mo ang iyong iPod o makinig sa MP3 o USB na musika. Ang gear shift lever ay matatagpuan sa mataas at samakatuwid ay maginhawa. Taliwas sa kung ano ang maaari mong asahan mula sa sukat na 185, ang likurang upuan ay hindi katulad ng midget. Ang pangunahing bagay ay maaari itong nakatiklop. Gayunpaman, binabalaan kita kaagad na ang isang regular na upuan ng bata ay maaaring mahirap na magkasya dito. Hindi lamang mga batang ina ang magiging interesado sa katotohanan na ang puno ng "", bagaman litro lamang, ay talagang madaling makapasok. Inilagay ko ang lahat ng kagamitan para sa isang araw na paglalakbay sa kamping ng pamilya.

Moderno

Ang lungsod ng Fiat 500 ay isang lungsod na napakasarap sa pakiramdam sa mga ganitong kondisyon. Ang sasakyan ay mapagkakatiwalaan na sumusunod sa mga utos ng driver at napakadali. Ang mode ng lungsod ay karapat-dapat sa isang automotive na Nobel Prize para sa napakadaling pagmaniobra sa mga masikip na parking lot. Sinuri ko na gumagana nang maayos ang Fiat 500 sa labas ng lungsod. Nakayanan ang mga mountain serpentine at gravel na kalsada nang walang anumang problema. Maaari nitong pagaanin nang kaunti ang hindi pagkakapantay-pantay.

Alin sa mga engine na inaalok para sa "1.2" ang pinakamahusay? Depende ito sa mga kagustuhan at layunin ng kotse. Kung bibili ka ng kotse, inirerekomenda ko ang 69l 1.4l.s engine. para sa lungsod. Ito ay medyo mapagmaniobra, tahimik at hindi gaanong naninigarilyo. Sa kabilang banda, kung nagpaplano ka ng mahabang biyahe, ang 100L petrol engine na may 10,5 HP - isang magandang pagpipilian. Hindi ito gaanong nasusunog, ngunit nakakakuha ito ng "daan" sa 5,8 segundo, at ang average na pagkonsumo ng gasolina ay 100 l / km.

Magiging mura rin ang Fiat 500 upang mapanatili sa mahabang paglalakbay na may 1.3L diesel engine na may 95 hp. Ito ay medyo dynamic. Ang maximum na bilis ay tungkol sa 180 km / h. Sa lungsod madali kang bumaba sa pagkonsumo ng gasolina hanggang 5 litro bawat 100 km. Sa labas ng lungsod, kuntento ka sa 4 na litro ng gasolina sa bawat daang kilometro.

Para sa mga propesyonal, nag-aalok ako ng matinding Abarth 1,4 na may 135 na makina na may 165 o 120 hp. Mas malalaking sasakyan ang maiiwan. Bago sa alok ay ang ultra-efficient na TwinAir engine, na pinuri ng mga eksperto sa automotive. Gayunpaman, hindi ko ito nagustuhan. Sa tingin ko ito ay malakas at kailangan mong tiyakin na ito ay tumatakbo sa mataas na bilis dahil iyon ang pinakamahusay na gumagana. Ang isang maliit na Fiat na may ganitong makina ay bumibilis sa humigit-kumulang 130-4,9 km/h nang walang gaanong kahirapan. Ang average na pagkonsumo ng gasolina sa lungsod, ayon sa tagagawa, ay 6,7, ngunit sa aking masayang pagmamaneho sa paligid ng lungsod ay 100 litro bawat 145 km. Nakatipid ako ng isang litro ng gasolina sa pamamagitan ng pagmamaneho nang marahan nang naka-on ang CO mode, na binabawasan ang torque mula sa 100 Nm.

Ligtas

Ang maliit na Fiat 500 ay hindi lamang maganda, ngunit hawak din nito ang pamagat ng pinakaligtas na kotse sa segment nito. Sa paglulunsad sa merkado, natanggap nito ang pinakamataas na 5-star na rating sa mga pagsubok sa EuroNCAP. Nasa pinakamurang bersyon na ng modelo, makikita natin ang 7 airbag: para sa driver, para sa pasahero, mga airbag sa harap, air curtain na nagpoprotekta sa ulo ng mga pasahero, at isang airbag sa tuhod para sa driver. Kasama sa karaniwang kagamitan ang ABS na may EBD para sa mas mahusay na pagpepreno, at ESP para sa awtomatikong pag-stabilize ng kalsada, at mga isofix bracket para sa pag-attach ng mga upuan ng bata.

At sa wakas, ang presyo. Ang pinakamurang Fiat 500, hindi binibilang ang promosyon, ay nagkakahalaga ng 43.500 9.90 zlotys. Tama na. Ngunit maaari bang ang pinakamagandang damit sa gabi sa eksibisyon ay nagkakahalaga ng zlotys?