Pagsusuri ng Fiat 500X Cross Plus 2015

Pinalawak ng Fiat ang sikat nitong 500 lineup sa pagpapakilala ng isang crossover na tinatawag na 500X. Ang "X" ay kumakatawan sa crossover at sumasali sa 500L na modelo, na kasalukuyang hindi na-import sa Australia, na nagbibigay ng karagdagang espasyo sa loob at kaginhawahan sa likurang pinto.

Ngunit bumalik sa 500X. Ito ay mas malaki kaysa sa karaniwang Fiat 500, ngunit may pagkakahawig ng pamilya sa kanyang nakababatang kapatid sa harap, sa iba't ibang mga detalye sa paligid ng katawan at sa isang makinis na interior.

Tulad ng 500, ang 500X ay may iba't ibang kulay at malaking seleksyon ng mga accessory para sa pag-personalize. Maniniwala ka ba na maaaring maging bahagi ng package ang 12 kulay ng katawan, 15 decal, siyam na exterior mirror finish, limang door sill insert, limang disenyo ng alloy wheel, tela at leather.

At nabanggit ba natin na ang keychain ay maaaring i-order sa limang magkakaibang disenyo?

Tingnan ang bagong Mini at Renault Captur, ang Fiat 500X ay handang hamunin ka sa pag-customize. Gusto ko ito - napakaraming mga kotse na may iba't ibang kulay ng grey sa aming mga kalsada ngayon.

Isang kaaya-ayang kumbinasyon ng istilong Italyano at kaalamang Amerikano sa larangan ng all-wheel drive.

Si Olivier François, pandaigdigang pinuno ng Fiat, ay nagbigay sa Australia ng karangalan na lumipad mula sa Italya upang pag-usapan kami sa pamamagitan ng disenyo at marketing ng kanyang bagong-bagong 500X. Kasama sa marketing ang advertising sa telebisyon sa ibang bansa na maaaring maging mapanganib sa Australia. Sapat na upang sabihin na ang isang Viagra-type na tableta ay tumama sa tangke ng gasolina ng isang karaniwang Fiat 500 at nagiging sanhi ito ng pagpapalawak ng 500X.

Ang Fiat 500X ay co-developed kasama ang kamakailang inilabas na Jeep Renegade. Kinokontrol ng Fiat ang Chrysler at Jeep nitong mga araw pagkatapos na magkaroon ng problema sa pananalapi ang higanteng Amerikano sa mga unang araw ng GFC. Perpektong pinagsasama ng partnership na ito ang istilong Italyano at ang kaalaman ng mga American four-wheel drive na sasakyan.

Hindi dahil ang 500X ay naglalayong harapin ang Rubicon trail, ngunit ang matalinong all-wheel drive system nito ay nagbibigay ng dagdag na traksyon sa madulas na basang mga kalsada o nagyeyelong mga kondisyon sa Snowy Mountains o Tasmania.

Kung hindi mo kailangan ng all-wheel drive, ang 500X ay may kasama ring 2WD sa mga front wheel para sa mas mababang presyo.

Na nagdadala sa amin sa presyo - ang Fiat 500X ay hindi mura. Na may saklaw na $28,000 para sa isang $500 Pop na may all-wheel drive at isang anim na bilis na manual transmission at hanggang $39,000 para sa isang all-wheel drive na Cross Plus na may awtomatikong transmission.

Bilang karagdagan sa Pop at Cross Plus, ang 500X ay ibinebenta bilang Pop Star na may MSRP na $33,000 at Lounge sa halagang $38,000. Ang 500X Pop ay maaaring i-order gamit ang isang awtomatikong paghahatid para sa karagdagang $XXXXX. Ang awtomatiko ay isang anim na bilis na dual-clutch transmission na kasama ng Pop Star (gusto ang pangalan na iyon!). Ang mga modelo ng AWD, Lounge at Cross Plus ay may siyam na bilis na awtomatikong paghahatid.

Ang positibong punto ay ang mataas na antas ng kagamitan. Maging ang entry-level na Pop ay may 16-inch alloy wheels, 3.5-inch TFT display, cruise control, automatic paddle shifters, Fiat's Uconnect 5.0-inch touchscreen system, steering wheel-mounted audio controls at Bluetooth connectivity.

Sa paglipat sa Pop Star, makakakuha ka ng 17-inch alloy wheels, mga awtomatikong headlight at wiper, tatlong driving mode (Auto, Sport, at Traction plus), keyless entry at start, at isang reversing camera. Ang Uconnect system ay may 6.5-inch touch screen at GPS navigation.

Ang Fiat 500X Lounge ay nakakakuha din ng 18-inch alloy wheels, 3.5-inch TFT color instrument cluster display, automatic high beam, eight-speaker BeatsAudio Premium audio system na may subwoofer, dual-zone automatic air conditioning, interior lighting at two-tone premium trim.

Sa wakas, ang Cross Plus ay may mas matigas na disenyo sa harap na dulo na may mas matarik na mga anggulo ng ramp, xenon headlight, roof rack, brushed chrome exterior at iba't ibang dashboard trim.

Ang Fiat 500X ay kasing tahimik o mas tahimik kaysa sa maraming susunod na klaseng SUV.

Ang kapangyarihan ay ibinibigay ng isang 1.4-litro na 500X turbo-petrol engine sa lahat ng mga modelo. Dumating ito sa dalawang estado: 103 kW at 230 Nm sa mga modelo ng front-wheel drive at 125 kW at 250 Nm sa all-wheel drive.

Mataas ang antas ng kaligtasan at ang 500X ay may higit sa 60 standard o available na mga item kabilang ang rear view camera, babala sa pagbangga sa harap; Babala sa LaneSense; babala sa pag-alis ng lane; blind spot monitoring at rear intersection detection.

Ang proteksyon ng electronic roll ay binuo sa ESC system.

Ang lahat ng mga modelo ay may pitong airbag.

Nasubukan lang namin ang front-wheel drive na awtomatikong Fiat 500X sa isang medyo maikling programa na inorganisa ng Fiat bilang bahagi ng Australian national media launch. Sa pangkalahatan ay mahusay ang pagganap, ngunit sa ilang mga kaso ang dual clutch transmission ay tumagal ng ilang sandali upang magamit ang tamang gear. Marahil sa mas mahabang paggamit ay naangkop ito sa aming istilo sa pagmamaneho. Ipapaalam namin sa iyo pagkatapos naming suriin ang isa sa loob ng isang linggo sa aming sariling teritoryo.

Ang kaginhawaan ng pagsakay ay napakahusay at malinaw na maraming trabaho ang ginawa upang mapahina ang ingay at panginginig ng boses. Sa katunayan, ang Fiat 500X ay kasing tahimik o mas tahimik pa kaysa sa maraming susunod na klaseng SUV.

Ang panloob na espasyo ay mabuti at apat na matanda ay maaaring dalhin na may disenteng silid upang lumipat sa paligid. Hahanapin ng isang pamilyang may tatlong bata bago pa kabataan ang cute na Fiat crossover na ito na akma sa kanilang mga pangangailangan.

Ang pangangasiwa ay hindi eksaktong Italyano na isports, ngunit ang 500X ay neutral sa kung ano ang pakiramdam hangga't hindi mo lalampas sa bilis ng cornering na malamang na subukan ng karaniwang may-ari. Ang panlabas na kakayahang makita ay napakahusay salamat sa medyo patayong greenhouse.

Ang bagong Fiat 500X ay Italyano sa istilo, nako-customize sa isang libong iba't ibang paraan, ngunit praktikal. Ano pa ang gusto mo sa pinahabang Fiat Cinquecento na ito?