Pagsusuri ng Fiat 500X Lounge 2017

Sinusuri at sinusuri ni Alistair Kennedy ang 2017 Fiat 500X Lounge na may performance, pagkonsumo ng gasolina at hatol.

Ang mga Italian lang ang makakatakas sa mga TV ad na nag-uugnay sa "little blue performance pill" sa pagbabago ng isang maliit na hatchback sa isang malakas na SUV. Iyan ang ginawa ng Fiat sa isang napakahusay na ad, kung saan ang tableta ay nahuhulog sa tangke ng gasolina ng isang Fiat 500 hatchback at nire-reload sa isang 500X compact SUV na may linyang pangwakas: "mas malaki, mas malakas at handang kumilos."

Tingnan mo ito sa YouTube kung hindi mo pa ito nakikita. Malaking kasiyahan.

Ang 500X ay binuo kasama ng Jeep Renegade matapos kainin ng kumpanyang Italyano ang American icon sa panahon ng GFC, na walang alinlangan na nagpapaliwanag kung bakit nag-debut ang TV commercial sa primetime spot, ang 2015 NFL Super Bowl.

Pag-istilo

Noon pa man ay gusto ko ang malinis, hindi mapagpanggap na hitsura ng bagong Fiat 500, at mas mahusay itong gumaganap sa 500X.

Ito ay kapansin-pansing mas malaki at mas mabigat kaysa sa karaniwang 500 kung saan ito nakabatay. Sa haba na 4248 mm, ito ay halos 20% na mas mahaba, at ang opsyonal na all-wheel drive na bersyon ay humigit-kumulang 50% na mas mabigat. Mayroon din itong mga likurang pinto, taliwas sa tradisyonal na two-door na format ng iconic na Cinquecento, at may makatwirang 350-litro na boot.

Sa kabila ng pagkakaiba sa laki, may malinaw na pagkakahawig ng pamilya sa pagitan ng dalawang kotse sa harap at sa iba't ibang detalye sa paligid ng katawan, pati na rin ang sikat na pseudo-metal na hitsura sa loob.

Ang mga mas batang mamimili ay maaakit ng iba't ibang opsyon sa pag-personalize, kabilang ang 12 kulay ng katawan at siyam na iba't ibang exterior mirror finish; 15 decals para sa pagbibihis; limang door sill insert at limang disenyo ng alloy wheel. Sa loob ay may mga pagpipilian sa tela at katad. Mayroong kahit limang magkakaibang disenyo ng keychain!

Available ang Fiat 500X sa apat na variant ng modelo: dalawa na may front-wheel drive at dalawa na may all-wheel drive. Ang mga presyo ay mula sa $26,000 para sa entry-level na front-wheel drive na bersyon ng Pop na may manual transmission hanggang $38,000 para sa all-wheel drive na Cross Plus na awtomatikong bersyon.

ENGINES

Ang lahat ng mga makina ay 1.4-litro na turbocharged petrol unit, na may dalawang uri. Ang mga modelo ng FWD Pop at Pop Star ay umaabot sa 103 kW at 230 Nm, habang ang mga modelo ng AWD Lounge at Cross Plus ay umaabot sa maximum na output na 125 kW at 250 Nm.

Ang Pop ay may pagpipilian ng six-speed manual o six-speed dual-clutch automatic transmission, ang Pop Star ay nakakakuha lamang ng huling transmission. Dalawang modelo ng AWD ang gumagamit ng siyam na bilis na awtomatikong paghahatid. Lahat ng sasakyan ay binibigyan ng paddle shifter.

Kaligtasan

Lahat ng 500X na modelo ay nilagyan ng pitong airbag; Mga preno ng ABS na may emergency braking system at electronic brake force distribution; ISOFIX child seat attachment; electronic stability control na may hill-start assist at electronic roll mitigation; sistema ng pagsubaybay sa presyon ng gulong; at mga rear parking sensor.

Nagdaragdag ang Pop Star ng kontrol sa traksyon sa anumang bilis; pagsubaybay sa blind spot; pagtuklas ng intersection sa likuran; at isang rearview camera. Ang Lounge at Cross Plus ay nakakakuha din ng emergency automatic braking at lane departure warning. 

Ang mga haluang metal na gulong ay tumataas sa laki mula 16 pulgada sa Pop hanggang 17 pulgada sa Pop Start at 18 pulgada sa dalawang all-wheel drive na modelo.

Mga Tampok

Katulad nito, ang mga modelo ng mas matataas na spec (mula sa Pop Star at pataas) ay may 6.5-inch touchscreen para sa Uconnect system ng Fiat at sat nav. Ang Pop ay walang satellite navigation at gumagamit ng 5-inch na screen. Ang Bluetooth, kabilang ang mga voice command, ay karaniwan sa buong hanay kasama ng mga USB at Auxiliary connector.

Ang Lounge at Cross Plus ay nakakakuha ng mas mahusay na eight-speaker Beats Audio system.

Pagmamaneho

Ang aming pansubok na kotse ay isang all-wheel drive na Fiat 500X Lounge. Ang pagpasok at paglabas ay napakadali dahil sa malaki, kumportable at nakasuportang upuan sa harapan. Ang panlabas na pagsusuri ay mahusay.

Ito ay matalas at madaling maniobrahin sa urban jungle, lalo na sa isang pagpipilian ng tatlong mga mode ng pagmamaneho (Auto, Sport at Traction plus) na na-access sa pamamagitan ng tinatawag ng Fiat na Mood Selector.

Ito ay medyo makinis sa motorway, na may paminsan-minsan lamang na paggamit ng mga paddle sa mahaba, maburol na mga kahabaan. Napakaganda ng ginhawa sa pagsakay na may ingay at vibration na ginagawa itong isa sa mga pinakatahimik na kotse sa compact SUV class.

Ang pangangasiwa ay hindi eksaktong Italyano na isports, ngunit ang 500X ay neutral sa kung ano ang pakiramdam hangga't hindi mo lalampas sa bilis ng cornering na malamang na subukan ng karaniwang may-ari.

Ang pagkonsumo ng gasolina ng 500X Lounge ay 6.7 l/100 km. Mayroon kaming average na pagkonsumo ng higit sa 8l / 100km.