Pagsusuri ng Fiat 500X Popstar car 2016

Kinuha ni Peter Anderson ang compact SUV ng Fiat, ang 500X, sa pamamagitan ng routine ng lungsod at nakahanap ng mid-range na variant ng Popstar sa ilang lugar ngunit hinayaan ng mga audience na gusto ng higit pa sa iba. Ang pambihirang matapang na hitsura at kahanga-hangang compactness ay binabayaran ng hindi nakakumbinsi na dinamika at isang nakakagulat na mataas na tag ng presyo.

May mga pagkakataon sa negosyong ito na napakamot ka ng ulo na kinukuskos mo ang iyong balat hanggang sa buto. Ang paksa ng graphic metapora ngayon ay ang Fiat 500X mini SUV. Ang isang napalaki na Cinquecento ay nagsisimula sa $26,000, na hindi isang kakila-kilabot na presyo, ngunit kapag naabot mo na ang spec ng Popstar, ito ay nakahihilo na ng $32,000. Parang ang dami.

Gayunpaman, ang kuwento ay hindi nagtatapos doon, dahil ang pagsisid sa spec sheet ay nagdudulot ng ilang mga sorpresa na maaaring - o maaaring hindi - bigyang-katwiran ang matapang na figure na ito. Dapat mong tandaan na ang segment na ito ay lumawak sa halos bilis ng liwanag mula noong umpisa ng 500X, kasama ang mga produkto mula sa Ford, Holden, Renault at Mazda, hindi pa banggitin ang paparating na Audi Q2. Maraming nangyayari, at upang gawing mas mahirap ang buhay, ang susunod na laki ay magagamit para sa parehong presyo mula sa Hyundai, Kia, at Volkswagen kung hindi mo iniisip na medyo malito sa mga spec.

Fiat 500X 2016: pop star
Rating ng Kaligtasan
uri ng makina	1.4 L turbo
Uri ng gasolina	Regular na unleaded na gasolina
kahusayan ng gasolina	5.7l / 100km
Landing	5 puwesto
Halaga ng	$13,100

Ito ba ay kumakatawan sa magandang halaga para sa pera? Anong mga function mayroon ito? 6/10

Ang Popstar ay nakaupo sa isang bingaw sa itaas ng ibaba ng hanay ng 500X, na nagsisimula sa $26,000 na manual na Pop at nagtatapos sa $38,000 na CrossPlus hanggang sa $37,000 na Lounge.

Tiyak na hindi ito mukhang higit sa 1.3 tonelada.

Ang 500X Popstar ay pumupunta sa iyong driveway Italian-style na may 17-inch alloy wheels, six-speaker stereo na may 6.5-inch touchscreen, air conditioning, rearview camera, keyless entry at start, rear parking sensors, cruise control, navigation, automatic headlights at mga wiper, mga fog light sa harap, leather na manibela at tagapili ng gear, pinainit at natitiklop na salamin, trim ng tela.

Ang metal na pintura tulad ng aming Toscana Green ay nagdaragdag ng $500 hanggang $1800 para sa pearl red. Apat sa 12 mga kulay na magagamit ay libre, tatlo ay $500, dalawa ay $1500, at isa ay $1800. Ang panoramic sunroof ay $2000, ang mga leather seat ay $2500, at ang Advanced Tech Pack (awtomatikong emergency braking, forward collision warning, lane departure warning, at lane keeping assist) ay $2500.

Ang aming sasakyan ay may metal na pintura at isang sunroof, na naging kabuuang $34,500. Maaari kang maglabas ng higit pa kung titingnan mo ang Mopar brochure, na may mga decal, molding, sticker pack, luggage management system, mga gulong, at posibleng mga gutter kung titingnan mong mabuti (ang huling punto ay isang kasinungalingan).

(Nararapat tandaan na sa oras ng pagsulat, ang Popstar ay maaaring mabili sa halagang $29,000 na may libreng serbisyo sa loob ng tatlong taon - iyon ay tila mas magandang deal.)

Mayroon bang anumang kawili-wili tungkol sa disenyo nito? 7/10

Dito nagiging kawili-wili ang mga bagay. Kung gusto mong kalimutan ang anim na dekada ng 500 na kasaysayan, ang 500X ay isang bastos na disenyo na naiiba sa halos lahat ng ibang mini SUV sa planeta. Ito rin ay kabilang sa pinakamataas sa kanilang lahat, kaya naman ito ay tungkol sa kahanga-hanga gaya ng isang maliit na kotse. Mayroon itong 500-tulad na mga hugis, ngunit kapag sinabi at tapos na ang lahat, hindi ito partikular na kapani-paniwala. Mukhang medyo nag-init ang Mini Countryman sa dessert bar (isa pang kotse na nakakapagpagalit ng mga tao).

Ang interior ay magaan at maaliwalas, lalo na sa opsyon ng double glazed sunroof. Makakakuha ka ng magandang visibility, chunky 500-style na mga dial at button, at isang kaakit-akit na 6.5-inch na screen na binuo sa isang slab ng kulay-katawan na plastic na umaabot sa dashboard. Hindi gaanong kasiya-siya ang mga faux carbon fiber insert, at ang neoprene-style na upholstery ay hindi nagustuhan ng lahat. Hindi ko sila pinansin, ngunit hindi sila sikat sa mga hubad na binti.

Gaano kapraktikal ang panloob na espasyo? 6/10

Ang 500X ay may nakakagulat na dami ng kwarto dahil sa maliit na sukat nito. Isa itong patayong taksi na may mataas na upuan sa harap at likuran, na nangangahulugang madali kang makapasok kung mas matangkad ka sa 175cm, at higit pa kung hindi ka mas matangkad. Ang CX-3-low ay hindi.

Ang mga pasahero sa harap na upuan ay may karangyaan ng dalawang cup holder at isang refrigerated glove box, may mga bottle holder sa lahat ng apat na pinto, bagaman ang mga likuran ay limitado sa 500 ml, at ang mga pasahero sa likurang upuan ay naiwan na walang mga cup holder. O isang aircon...

Ang trunk ay isang makatwirang 346 liters na may mga upuan na nakataas at mga 1000 liters na ang mga upuan ay nakatiklop. Kapag nakatiklop, ang mga likod ng upuan ay hindi nakahiga, na medyo nakakainis, ngunit hindi karaniwan.

Ano ang mga pangunahing katangian ng engine at transmission? 6/10

Gumagamit ang Popstar ng bersyon ng sikat na 103kW MultiAir turbocharged na four-cylinder petrol engine ng Fiat. Ang 230Nm nito ay umiikot sa mga gulong sa harap sa pamamagitan ng anim na bilis na dual-clutch na automatic transmission. 

Bagama't ito ay front-wheel drive, mayroong tatlong driving mode (tinatawag itong "Mood Select") na nag-a-adjust kung paano gumagana ang stabilization at traction control system, sa kasong ito para sa off-road at sport na paggamit.

Ang lahat ng 500X ay na-rate na mag-tow ng 1200kg na may preno at 600kg na walang preno.

Manatiling napapanahon mga kotselingguhang gabay na newsletter

Gaano karaming gasolina ang natupok nito? 6/10

Sinasabi ng Fiat na ang average na pinagsamang pagkonsumo ay 5.7 l/100 km. Nakita namin ang tagal ng kalsada gamit ang 500X na nakamit namin ang average na 7.9L/100km at bilang European, ito ay premium na unleaded na petrol.

Anong kagamitan sa kaligtasan ang naka-install? Ano ang rating ng kaligtasan? 7/10

Ito ay kung saan ang 500X ay maaaring magkaroon ng higit na kahulugan. 

Pitong airbag (kabilang ang tuhod), ABS, stability at traction control, blind spot sensor, reverse cross traffic alert at rollover protection. 

Noong Disyembre 500, 2016X nakatanggap ng limang ANCAP star, ang pinaka-abot-kayang.

Ang $2500 Advanced Tech Pack ay tila halos makatwiran para sa presyo, at ito ay nagkakahalaga ng pagtingin sa kung ikaw ay habol ng ganoong uri ng teknolohiya. Ang Popstar ay may ilang karaniwang mga tampok sa kaligtasan na hindi mo makikita o makukuha sa ilang kaparehong presyo ng mga mini SUV. 

Ang Mazda CX-3 Akari ay maaaring magkasya sa ilan sa mga elementong ito, gayundin sa mga nasa Tech Pack, ngunit para sa isang maliit na dagdag na gastos, mawawala sa iyo ang ilang espasyo sa loob...ngunit makakuha ng all-wheel drive.

Warranty at kaligtasan rating

Pangunahing Warranty

3 na taon / 100,000 km


garantiya

Rating ng Kaligtasan ng ANCAP

Magkano ang gastos sa pagmamay-ari? Anong uri ng garantiya ang ibinibigay? 6/10

Ang 500X ay may kasamang tatlong taong Fiat warranty o 150,000 km, na hindi pangkaraniwang mapagbigay sa malalayong distansya. Bilang karagdagan, makakatanggap ka ng tatlong taong tulong sa tabing daan. Nakakainis, walang regular na fixed o limited price service mode, ngunit maaari kang maghintay para sa isang promosyon na karaniwang may kasamang tatlong taon ng libreng serbisyo kasama ng isang makabuluhang pagbawas sa iminungkahing retail na presyo.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho? 6/10

Kung magtatanong ka ng kahit ano tungkol sa isang front-wheel drive na 500X na lampas sa nakakaantok na pagmamaneho, mabibigo ka. Ang mga gulong sa harap ay tinamaan ng maliit na torque sa sandaling umikot ang 1.4 turbo engine at kung patuloy kang magpapabilis, susundan ng mga gulong ang bawat kakulangan sa kalsada na parang asong humahabol sa isang pabango, ang makapal na manibela na namimilipit sa iyong mga kamay. . Ang electric assist ay gumagawa ng isang magiting na pagtatangka na itago ang epekto na ito sa pamamagitan ng pagtaas ng tulong, kaya kailangan mo lang itong itulak sa ganitong paraan at iyon sa halip na manual na hawakan ito.

Ang mababang bilis ng pagsakay ay mainam, ngunit sa sandaling bumilis ka ng bilis ay hindi ito nagpapatatag na nag-iiwan sa iyo ng kaunting pagkapagod pagkatapos ng ilang milya, gusto mo lang itong huminahon at maging makatwiran. Hindi ito bukol-bukol at hindi ihahagis-hagis ka at ang iyong mga gamit sa paligid ng cabin, at hindi naman ito nakakadismaya, matatawag kong hectic, hindi lang ito makinis. Kung tutuusin, parang wala pang 500, na pwede mong patawarin dahil sobrang saya. At hindi niya pinipihit ang manibela.

Gayunpaman, ang 500X ay medyo masaya. Kinokontrol ang body roll, maaari mo itong itapon sa isang kanto at hindi ka nito itatapon maliban kung nagmamaneho ka na parang tulala. Tiyak na hindi ito mukhang higit sa 1.3 tonelada.

Kasama sa iba pang maliliit na reklamo ang dami ng ingay ng makina na tumatagos sa cabin, lalo na sa matataas na rev, at ang bahagyang kakaibang layout ng dashboard. At ang tachometer ay masyadong maliit.

Pasya

Mukhang kakaiba na magrekomenda ng anumang Fiat 500 para sa mga praktikal na dahilan, ngunit ang mga numero at spec ay hindi nagsisinungaling. Ito ay hindi isang partikular na magandang drive, at ito ay hindi isang maliit o pambihirang halaga alinman. Ngunit ito ay sapat na mura upang tumakbo (mas mura kung sasamantalahin mo ang promosyonal na deal), namumukod-tangi mula sa karamihan, at may sarili nitong Italian na kagandahan upang mapagtagumpayan ka. 

Tiyak na hindi ito ang pinakamahusay na mini SUV, at ang paglalagay ng isang premium na tag ng presyo dito ay isang kahabaan ng pagkakaibigan, ngunit tiyak na hindi ito ang pinakamasama.

Mag-click dito para sa higit pang pagpepresyo at mga detalye para sa 2016 Fiat 500X.

Sa tingin mo ba ay may mahabang karera ang Popstar o ito ba ay isang himala? Ipaalam sa amin kung ano ang iyong iniisip sa seksyon ng mga komento sa ibaba.