Pagsusuri ng Fiat Frimont 2015

Kilalanin ang Fiat Freemont Crossroad. Malamang na wala kang ideya kung ano ang Freemont, pabayaan ang bersyon ng Crossroad.

Magiging kapaki-pakinabang na idagdag na ito ay malapit na nauugnay (halos magkapareho, sa katunayan) sa Dodge Journey, isa pang virtual na hindi alam.

Subukan ito: Ang Freemont Crossroad ay isang pitong upuan na bagon na mukhang isang SUV at puno ng mga tampok, na may V6 na makina na nagmamaneho sa mga gulong sa harap.

Ito ay hindi bago - ang Paglalakbay na pinagbatayan nito ay ipinakilala noong 2008 - ngunit ang Freemont Crossroad ay napakaganda kaya sulit na tingnan.

Disenyo

Ang Freemont ay hindi makakaakit ng maraming tao, ngunit ang disenyo nito ay matalino at maskulado na may malinis na linya. Tiyak na maganda ito para sa isang pitong upuan. Ang maliliit na pagpindot, tulad ng isang pilak na guhit sa bumper sa harap at spoiler, pati na rin ang makintab na kulay abong 19-pulgadang gulong at mga tinted na bintana, ay nakakatulong na gawing mas mahal ang Crossroad kaysa sa tunay na hitsura nito.

Ang interior ay walang kamangha-manghang, ngunit ang disenyo ay moderno at ang mga kontrol ay madaling ma-access.

Sa gitna ng dashboard ay isang 8.4-inch touchscreen na nagpapakita ng satellite navigation (standard).

Ang legroom sa ikalawa at ikatlong row ay sapat, na may kaunting legroom sa ilalim ng pangalawang row na maaaring mag-slide pasulong o paatras. Ang ikatlong hanay ay nakatiklop sa sahig.

Dalawang bagay na dapat mayroon para sa mga pamilya - isang rear-view camera at rear parking sensors - ay karaniwan din.

May sapat na espasyo para sa pamimili o isang andador na may lahat ng upuan. May mga hiwalay na air vent sa ikatlong hilera, pati na rin ang mga ilaw at cup holder sa likod.

Tungkol sa lungsod

Pinapadali ng karaniwang keyless entry at pagsisimula ng pag-setup ang pag-access at pag-usad.

Dalawang bagay na dapat mayroon para sa mga pamilya - isang rear-view camera at rear parking sensors - ay karaniwan din.

Ang mga upuan ay bahagyang balat at ang tela ay maaaring madumi kapag ginawa ng mga bata ang kanilang ginagawa. May mga built-in na amplifier ang dalawang upuan sa pangalawang hilera.

On the way to

Huwag asahan ang malupit na paghawak dahil ang Crossroad ay parang bus. Ang suspension ay malambot, kaya ito ay lulubog kapag pinindot, at malamang na i-slide ang mga hindi suportadong upuan.

Ang ride ay maganda, ang kotse ay sumisipsip ng mga bumps. Malabo ang pagpipiloto ngunit magaan din, kaya madali ang pagpasok at paglabas sa masikip na espasyo.

Ang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay maaaring lumipat nang dahan-dahan at ang mga paglilipat ay hindi gaanong maayos.

Pagiging Produktibo

Ang pinagkaiba ng Crossroad sa ibang mga modelo ng Freemont, bukod sa lahat ng mga extra, ay ang makapangyarihang V6 engine (206kW/342Nm). Ang mas maliliit na bersyon ay nakakakuha ng four-cylinder engine, turbodiesel o petrol.

Ang limitasyon sa paghila ng Crossroad ay 1100kg, na hindi gaanong.

Ang anim ay kapantay ng pinakamalakas na petrol six sa kompetisyon, ngunit kung minsan ay medyo masyadong malakas kung isasaalang-alang ang lahat ng kapangyarihan ay dumadaan lamang sa mga gulong sa harap. Sa ilalim ng mabigat na acceleration, ang mga gulong ay maaaring huni at ang manibela ay maaaring bahagyang humatak (torque steer).

Ang opisyal na fuel economy figure ay isang makatwirang 10.4L/100km, ngunit ito ay medyo matakaw sa pagsubok.

Sa kabila ng lakas ng V6, ang limitasyon sa paghila ng Crossroad ay 1100kg, na hindi gaanong.

Hindi ito ang pinakamatulis o pinakabagong kutsilyo sa drawer, ngunit ang Crossroad ay may pitong puwang, maraming gamit, at malakas na makina para sa magandang presyo. Ang ilan ay maaaring ipagpaliban ng four-star crash rating at mababang profile ng Fiat.

Na meron siya

Keyless entry at start, reversing camera, satellite navigation, three-zone climate control, built-in na child seat.

Ano ang hindi

Limang-star na kaligtasan — nakakakuha lang ito ng apat — o mga high-tech na opsyon tulad ng blind spot assist. Ang opsyon na all-wheel drive ay sapat din.

ari-arian

Walang mga nakapirming presyo para sa serbisyo, na bihira sa mga araw na ito. Warranty 100,000 53 km o tatlong taon. Ang pangalawang benta ay XNUMX porsyento.

Pagpipilian mula sa assortment 

Ang naaangkop na pinangalanang base na modelo sa $27,000, na may limitadong gearing at isang four-cylinder petrol engine, ay malaki para sa pera.

Isaalang-alang din

Dodge Journey 3.6 RT - $36,500 - Halos pareho ang gear sa bahagyang naiibang packaging. Sulit tingnan.

Ford Territory TX 2WD – $39,990 – Mas mahusay na paghawak at performance, ngunit mas kaunting mga gear. May dagdag na bayad ang mga upuan sa ikatlong hanay.

Kia Sorento Si 2WD – $38,990 – Maraming sasakyan para sa pera, kahit na hindi kasing dami ng kagamitan na kasing-standard ng Crossroad. nauuhaw din ako.