Test drive Ford EcoSport 1.5 Automatic: Uri ng lungsod

Mga unang impression ng na-update na crossover sa bersyon gamit ang base engine at awtomatiko

nang magpasya ang Ford na makialam sa maliit na segment ng crossover ng lunsod sa Old Continent, ginawa ito ng tatak hindi sa isang ganap na bagong modelo, ngunit sa modelo ng badyet na ang Ford EcoSport ay kilala na sa maraming mga di-European market. Makatuwiran, gayunpaman, na ang kotse, na orihinal na itinayo para sa mga merkado tulad ng Latin America at India, ay ibang-iba sa hinahanap ng karamihan sa mga European buyer ng tatak na ito, pati na rin kung ano ang nauugnay sa mga modernong modelo ng Ford.

Ngayon, bilang bahagi ng isang bahagyang pag-aayos ng modelo, sinubukan ng Ford na tugunan ang ilang mga pagkukulang na sa ngayon ay pumigil sa Ford EcoSport na manalo ng mas maraming mamimili sa Europa. Ang istilong pag-retouch ng panlabas ay ginagawang mas moderno at maganda ang hitsura ng kotse, at ang pag-alis ng ekstrang gulong sa likurang takip ay ginagawang mas madali ang paradahan at inilalapit ang hitsura ng kotse sa mga panlasa ng Europa. Ang mga sumusunod pa rin sa desisyong ito ay maaaring mag-order ng panlabas na ekstrang gulong bilang isang opsyon. Sa cabin, ang kalidad ng mga materyales ay kapansin-pansing napabuti, at ang kapaligiran ay napabuti ng higit pang mga elemento ng palamuti na may chrome-plated. Ang manibela ay hiniram mula sa Focus, at ang layout at ergonomya ay napakalapit sa Fiesta. Hindi mo dapat asahan ang mga himala na may panloob na espasyo - pagkatapos ng lahat, ang modelo ay apat na metro lamang at isang sentimetro ang haba, at sa likod ng pangitain ng isang SUV ay matatagpuan ang plataporma ng isang maliit na Fiesta. Ang mga upuan sa harap ay hindi masyadong tumutugma sa mga gawi sa Europa, ang upuan na kung saan ay masyadong maikli para sa karaniwang European.

Tumaas na kaginhawaan sa paglalakbay

Ang kotse ay gumawa ng pinaka-pag-unlad sa mga tuntunin ng tunog pagkakabukod at pag-uugali sa kalsada. Ang kaginhawaan ng tunog ay napabuti nang malaki, at ang suspensyon ay nakatanggap ng mga nabagong mga setting, isang lahat ng bagong axle sa likuran at mga bagong shock absorber. Bilang isang resulta, ang pag-uugali sa daan ay naging mas balanse, ang ginhawa sa pagmamaneho ay napabuti, ang katatagan at paghawak ng kalsada ay nagpapakita din ng makabuluhang pag-unlad, bagaman sa bagay na ito ang Ford EcoSport ay patuloy na mas mababa sa hindi kapani-paniwalang maliksi at hindi inaasahang komportable sa parehong oras. Fiesta. Ang kontrol sa electromechanical ay ipinakita sa isang antas, gumagana nang malinaw at nagbibigay ng kasiya-siyang feedback sa driver.

Salamat sa mataas na posisyon ng upuan, ang kakayahang makita mula sa upuan ng pagmamaneho ay mahusay, na, na sinamahan ng mga compact na panlabas na sukat ng kotse at mahusay na kadaliang mapakilos, ay ginagawang napakadaling magmaneho ng Ford EcoSport 1.5 Automatic sa mga kondisyon ng lunsod, kapag paradahan at pagmamaniobra. sa masikip na espasyo. Ito ay talagang magandang balita, dahil ang modelong ito ay pangunahing idinisenyo para sa pag-navigate sa urban jungle. Ang kumbinasyon ng isang base na 1,5-horsepower na 110-litro na petrol engine at isang anim na bilis na awtomatikong paghahatid ay idinisenyo para sa lungsod - isang kawili-wiling solusyon para sa mga taong naghahanap ng ginhawa sa pagmamaneho ng awtomatiko ngunit walang malaking badyet. Ang bike ay lumang paaralan at naghahatid ng disenteng pagganap para sa pagsakay sa lungsod, ngunit dahil sa limitadong mahigpit na pagkakahawak at tendensya na maging masyadong maingay sa mataas na bilis, hindi ito partikular na inirerekomenda para sa mahabang biyahe. Kung plano mong gamitin ang Ford EcoSport nang mas madalas para sa mahabang paghakot, makabubuting tumuon sa modernong 125-litro na Ecoboost unit na may solidong traksyon at katamtamang pagkonsumo ng gasolina, na available sa 140 at 1,5 hp na bersyon, o ang matipid na 95. -litro turbodiesel na may kapasidad na XNUMX hp

Konklusyon

Ang pag-update ng Ford EcoSport 1.5 Awtomatikong nagdala sa modelo ng isang mas kaaya-ayang pagsakay, mas maayos na pag-uugali at mas mahusay na aliw ng tunog. Tulad ng dati, ang modelo ay hindi nag-aalok ng mga himala sa mga tuntunin ng panloob na dami. Ang kombinasyon ng isang pangunahing 1,5-litro engine at isang awtomatikong paghahatid ay kagiliw-giliw para sa mga taong naghahanap ng ginhawa sa mga kapaligiran sa lunsod, ngunit walang malaking badyet. Kung hindi man, inirerekumenda namin ang mga bersyon 1.0 Ecoboost at 1.5 TDCi.

Teksto: Bozhan Boshnakov

Mga larawan: Ford