150 Ford F-2021 vs. 100 Ford F-1965, Paano Umunlad ang Star Pickup ng Ford?

Ang Ford F-150 ay naging isa sa mga pinakasikat na trak ng Ford, ang ebolusyon nito ay napakalaki sa lahat ng paraan, at dito mo makikita kung paano naiiba ang kasalukuyang modelo mula sa 1965 at 56 na mga modelo.

Ang mga bagong trak ay hindi mas advanced kaysa sa mga bagong trak, lalo na sa PowerBoost hybrid drivetrain. Siyempre, ito ay magbabago kapag ang mga trak na pinapagana ng baterya ay sa wakas ay tumama sa merkado nang masigasig, ngunit ang ika-14 na henerasyong F-serye ay ang tunay na bituin mula sa isang teknolohikal na pananaw. Ngunit naisip mo na ba kung paano ito maihahambing sa kalahating toneladang Ford mula 56 taon na ang nakakaraan? Ibibigay namin sa iyo ang sagot dito.

Ano ang mga pangunahing pagkakaiba?

Sa kabutihang palad, ang TFL Truck team ang nagmamay-ari ng isa sa mga modelong ito at makakatulong sa amin na sagutin ang tanong na ito. Ang bagong trak ay isang F-150 XL na may rubber floor, steel wheels at all black plastic trim - ang pinakasimpleng halimbawa na mabibili mo ngayon, ngunit may mga power window at hybrid na drivetrain.

Nakaharap siya Ford F100 1965 na malinaw na hindi pareho. Mayroon itong 300-cubic-inch inline-six na makina sa ilalim ng hood, na pinaniniwalaang mula sa isang dump truck, na may mga manual-lock hub, walang kisame, at isang nakatakip na upuan sa bangko.

Ang dalawang trak na ito ay hindi magkatulad sa pagganap hangga't maaari, ngunit sa bawat kahulugan ay dapat silang gumana. Ang tunay na layunin ng pagsusulit na ito ay upang makita kung gaano kalayo ang narating ng Ford at mga trak sa pangkalahatan mula noong taon ni Lyndon B. Johnson sa Estados Unidos. Ang paghahatid ay marahil ang pinakamagandang lugar upang magsimula.

Gaano kalakas ang mga motor?

hybrid Nagtatampok ang 150 Ford F-2021 ng 6-litro na twin-turbocharged EcoBoost V3.5 engine na gumagana kasabay ng isang 1.5 kilowatt-hour na baterya at isang 35 kilowatt electric motor. Ang kapangyarihan ay ipinapadala sa pamamagitan ng isang 10-bilis na awtomatikong paghahatid, at mayroon ang mga opisyal na numero ng kapangyarihan 430 lakas-kabayo lakas at pinakamahusay na torque sa klase na 570 lb-ft. Parehong kagalang-galang, kahit na para sa mga modernong trak, at maaari lamang tumakbo sa lakas ng baterya depende sa mga kondisyon sa pagmamaneho.

bumabalik sa Mas lumang F-100, anim na silindro 300 walang ganito online. Pinuri para sa pambihirang pagiging maaasahan at mababang metalikang kuwintas, ang makina ay bumubuo ng tantiya. 150 lakas-kabayo. Tahimik itong bumibilis sa pamamagitan ng four-speed manual transmission, na talagang isang three-speed downshift na mas mahusay para sa off-road na pagmamaneho. Oo naman, nawalan din ito ng ilang apela sa paglipas ng mga taon, ngunit malamang na gumawa ito ng 270 lb-ft ng metalikang kuwintas noong bago ito.

puwersa ng paghila

Ayon sa TFL Truck, Ang 2021 F-150 ay may pinakamataas na kapasidad sa paghila na humigit-kumulang 8,300 pounds.; самый способный гибрид PowerBoost оценивается в 12,700 фунтов. Во-вторых, Maaaring hilahin ng F100 ang humigit-kumulang 5,500 poundskahit na mas mabagal. Ang pagkakaiba sa kargamento ay mahirap matukoy dahil ang F100 ay na-upgrade na gamit ang F-250 period axle; bilang sanggunian, narito ang bagong Ford ay kayang humawak ng 1,750 pounds sa kama, na bahagyang mas mababa kaysa sa isang non-hybrid dahil sa sobrang bigat na dala nito kasama ang baterya, de-koryenteng motor at iba pang mga accessories.

Panloob na walang paghahambing

Panloob ng sabungan Ang 150 F-2021 ay mas maluwag kaysa sa katapat nitong Swinging Sixties, ngunit tulad ng mga modernong trak, ang interior ay medyo simple. Mayroon itong 60/40 split bench sa harap, kaya may teknikal na puwang para sa anim na tao, at ang kumbinasyon ng mga upuan sa tela at rubber floor ay nangangahulugan na madali itong mai-hose down kung kinakailangan. Mayroon itong walong-pulgadang infotainment screen na standard sa XL, na mas mahusay para sa isang work truck.

At the same time, marami pang duct tape sa 65 F100, tingnan mo lang yung switch. Malinaw na ginagamit ito nang mas matagal kaysa sa modelong 2021. Mayroon itong steel dash at walang air conditioning, bagama't ang pangunahing tampok nito ay ang mga smoke window.

Aluminum kumpara sa tradisyonal na bakal

Ang ilan pang talababa ay dapat banggitin: ang bagong F-150 ay halos gawa sa aluminyo, habang ang F100 ay gawa sa tradisyonal na bakal. Ang makabagong teknolohiya ng powertrain ay nangangahulugan na ang 2021 Ford ay maaaring mag-average ng halos 25 mpg, habang ang hinalinhan nito ay sapat na mapalad na magawa ang kalahati nito. Ito ay mga trade-off, ngunit sa huli ay walang nagkukumpara sa kanila sa isa't isa, kaya ito ay higit pa sa isang paghahambing.

Presyo na may pagkakaiba ng "0"

Gayunpaman, marahil ang pinaka-halatang pagkakaiba ay ang presyo. $50,000 para sa isang bagong F-, bahagyang dahil ang PowerBoost transmission ay nagkakahalaga ng $4,495 kumpara sa base na 6-litro na V3.3. Mayroon itong napakakapaki-pakinabang na ProPower Onboard inverter na naka-built in, habang ang pinakamalapit dito sa 65 ay isang inverter na may walong talampakang dual-fuel generator sa likod.

Samantala, maaari kang bumili F-100 visa. ang parehong vintage ay tumatakbo at sumakay sa paligid $5,000 dolyar kabuuan.

*********

-

-