150 Ford F-2023 Rattler: 4×4 pickup truck na may mga skid plate at locking differential

Ang Ford F-150 Rattler ay nilagyan ng FX4 package, na kinabibilangan ng mga skid plate upang bigyan ang Ford Tough ng solidong proteksyon para sa kumpiyansa na pagmamaneho sa labas ng kalsada. Inaalok din ang electronic locking rear differential upang mapabuti ang traksyon ng sasakyan.

Kung nagmamaneho ka ng mga trak sa loob ng 30 taon o higit pa, o ituring mo ang iyong sarili na katulad ng mga nagmamaneho, maaaring hindi ka fan ng mga gadget. Ang mga trak ay mas sopistikado (at kumportable) kaysa dati, at habang nagdududa ako na mas gusto ng sinuman ang mahirap na biyahe kaysa sa malambot na biyahe, marami ang makakagawa nang walang aktibong suspensyon at mga katulad nito. Ito ang mga taong nasa isip ni Ford nang idisenyo nito ang bagong F-150 Rattler.

Pickup truck na nilagyan para sa off-road

Isa itong basic na XL-based na trak na walang gimik ngunit nag-aalok ng mga upgrade tulad ng off-road shock absorbers, dual exhaust, at locking rear differential. Oo naman, ang diff ay nagla-lock sa elektronikong paraan, ngunit ayos lang, nabubuhay pa rin tayo sa panahon ng manual locking front hubs. (Ngunit gaano kahusay iyon?) Gayunpaman, kailangan nito ang mga pangunahing kaalaman ng Ford FX4 package at inilalapat ang mga ito sa isang mas simpleng formula.

Makapasok ka sa F-150 Rattler, siyempre, at parang Toyo sila. Ang mga ito ay nakabalot sa 18-pulgada na pininturahan na mga gulong na aluminyo na hindi mo kailangang mag-alala tungkol sa scratching. Ang lahat ng ito ay nagbibigay ng mas mahusay na traksyon kapag umaakyat sa matarik na mabatong mga dalisdis, at ang Hill Descent Control system ay nagpapadali sa pagbaba.

Magagamit para sa anumang uri ng makina na inaalok ng Ford para sa F-150.

Kinumpirma ng Ford na maaari mong makuha ang Rattler sa anumang powertrain na inaalok ng F-150, maliban sa super-base na 6-litro na natural aspirated na V3.3. Ibig sabihin, gagawin sila ng Blue Oval gamit ang 6-litro na EcoBoost V2.7, isang 8-litro na V5.0, isang 3.5-litro na EcoBoost, o kahit isang 3.5-litro na PowerBoost Hybrid. Isipin ito tulad ng Tremor lite, maliban kung maaari mo itong i-order gamit ang isang Coyote engine kung gusto mo.

Ano ang nasa loob ng F-150 Rattler

Kung umaasa ka para sa mga massage chair, wala sila dito. Makakakita ka lamang ng mga upuan na tela pati na rin ang switch sa haligi. Sinasabi ng Ford na ang mga Rattler truck ay nangangailangan ng XL 101A 4×4 trim package at maaaring mapili gamit ang pinahabang taksi o crew cab; lahat ay may 145-inch wheelbase.

Ang pagpepresyo para sa 150 Ford F-2023 Rattler ay hindi pa inaanunsyo, kaya panoorin nang malapit sa paglulunsad. Maaari kang tumaya na ito ay magiging mas mura kaysa sa XLT na may FX4 package, ngunit bahagyang lumalampas sa regular na XL 4x4. Ang set ay magiging available para mag-order ngayong taglagas.

**********

: