Pangkalahatang-ideya ng Ford F6X 2008

Ginawa ng Ford Performance Vehicles (FPV) ang isang napakabilis na Ford Territory Turbo sa isang kamangha-manghang bagay: ang F6X.

Habang plano ng Ford na i-upgrade ang Territory Turbo upang gawin itong kakaiba sa mga bagong Falcon sedan, ang F6X ay mayroon nang kakayahan na ihiwalay ito.

Ang turbocharged four-liter six-cylinder engine nito ay gumagawa ng 270kW at 550Nm ng torque, ibig sabihin, ang smart six-speed automatic transmission ng ZF FX6 ay may maraming kapangyarihan para magawa ang trabaho.

Ang kapangyarihan ay tumaas ng 35kW sa Territory Turbo, at nag-aalok din ng dagdag na 70Nm ng torque, na may buong 550Nm na magagamit mula 2000 hanggang 4250rpm.

Pagmamaneho

Madaling mapanatili ang suburban pace nang hindi bumabagsak ang turbo-six sa redline, na nagreresulta sa isang maayos at tahimik na biyahe.

Ngunit ang tuksong i-crack ang firewall ay mahirap labanan; nagbubunga, ang F6X ay masayang nagtutulak pasulong, tumataas ang ilong at sadyang sumisinghot ng hangin.

Sinusundan ito ng isang kickdown mula sa gearbox, na sinamahan ng makabuluhang traksyon na hindi kailangang palambutin para sa cornering.

Ang F6X ay medyo flat para sa isang matangkad na SUV at, sa kabila ng kompromiso na mga gulong (ito ay nakaupo sa 18-inch alloy wheels na may Goodyear Fortera 235/55 gulong), namamahala upang mahawakan ang mga sulok nang mabilis. Sa punto. Sa huli, nanalo pa rin ang physics, ngunit ang FPV F6X ay maaaring ma-overclocked sa hindi kapani-paniwalang bilis.

Sa katunayan, ang isang Beemer X5 V8, isang binagong AMG M-Class Benz, o isang supercharged na Range Rover Sport V8—lahat ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa $40,000 pa—ay ang tanging mga SUV na maaaring panatilihin ito sa mata.

Ang ilong ng F6X ay tumuturo sa pagliko na may kamangha-manghang katumpakan at pakiramdam. Mayroong higit sa ilang mga sedan na maaaring kumuha ng isang dahon mula sa aklat ng SUV na ito pagdating sa paghawak.

Ang suspensyon ay na-upgrade para sa pagganap, ngunit ang natapos na chassis ng Teritoryo ay isang magandang panimulang punto.

Ang mga binagong damper ay na-install, at ang binagong mga rate ng tagsibol—10 porsiyentong mas matigas kaysa sa Territory Turbo—ay nagpahusay sa paghawak nang hindi sinasakripisyo ang kalidad ng biyahe.

Doon ang F6X ay bumubuo ng isang mahalagang bahagi ng European hot rods, na may kalidad ng pagsakay batay sa lokal na kaalaman at karanasan ng Ford sa pagkuha ng tamang balanse sa pagitan ng pagsakay at paghawak.

Ang mga preno ay gumagawa ng magandang trabaho sa pagpigil sa pagganap ng F6X. Sa harap ay mas malalaking disc na may anim na piston Brembo calipers.

Sinasabi rin ng FPV na ang stability control ay na-reprogram na kasama ng manufacturer na Bosch para makapagbigay ng mas sporty na pagmamaneho bago makialam ang system.

Ang opisyal na halaga ng pagkonsumo ng gasolina ng ADR ay 14.9 litro bawat 100 km, ngunit hindi ito tumatagal ng masyadong mahaba upang itulak ang bilang na iyon hanggang sa 20 litro bawat 100 km. Ang mas matalinong pagmamaneho ay magtutulak sa figure na iyon pabalik sa pagdadalaga.

Batay sa Territory Turbo Ghia, ang F6X ay puno ng tampok, kahit na ang makapal na mga guhit sa gilid ay maaaring hindi ayon sa gusto ng lahat.

Ang mga adjustable pedal ay isang welcome feature, gayundin ang wide-angle reversing camera na ipinares sa rear parking sensors.

Ang sound system na may anim na disc na CD player sa dash ay nagbibigay ng kalidad na ingay.

Kasama sa mga safety feature ang ABS brakes at stability control, dalawahang airbag sa harap at side curtain na airbag para sa magkabilang hanay ng mga upuan.

Ang bersyon ng FPV ng Ford's Territory ay isang versatile package na maaaring maghakot ng isang pamilya, maghila ng bangka, at humawak ng anumang mga pagliko at pagliko na makaharap nito nang may dignidad.

FPV F6X

gastos: $75,990 (limang upuan)

Engine: 4 l / 6 cylinders turbocharged 270 kW / 550 Nm

Paghahatid: 6-bilis na awtomatiko, apat na gulong na biyahe

ekonomya: Nag-claim ng 14.9 l/100 km, nasubok na 20.5 l/100 km.