Ford Focus SW 1.0 Ecoboost – Pagsubok sa daan

Pagella

Sa ilalim ng hood ng istasyon ng kariton na ito ay isang maliit na engine na 999cc. Tingnan (runabout).

Ngunit salamat sa turbo, mayroon itong 125 lakas-kabayo. Higit sa sapat para sa paglalakbay. At nang hindi nagsasayang ng gasolina.

Halos isang taon pagkatapos ng pasinaya Focus Wagon bumalik sa pagkamangha, nagtatanghal mas maliit na makina idinisenyo para sa isang kotse ng kategoryang ito.

Ito 3-silindro engine ng gasolina 999 cc lamang ngunit may kakayahang hindi bababa sa 125 lakas-kabayo, lakas na nagmula sa direktang iniksyon at turbocharging.

Dahil din ito sa mataas na kahusayan ng init at nabawasan ang alitan sa pagitan ng mga bahagi, katangian na nagbibigay ng buhay na buhay sa makina na ito at kagiliw-giliw na pagkonsumo ng gasolina: nagmaneho kami ng average na 14 km / litro.

Kaya, pagmamaneho kasiyahan, ngunit din ng pansin sa gastos sa pagpapatakbo: Tumuon 1.0 Ecoboost nagkakahalaga ng 1.500 euro mas mababa kaysa sa 1.6 TDCi na may 115 hp. (ang pangunahing listahan ng presyo ng nasubok na modelo ng Titanium ay 21.250 €) at nakakatipid din sa seguro.

Kumportableng pagmamaneho

Nahuli sa timon Ituon ang SW ang maliit na dami at ang orihinal na arkitekturang three-silinder ay mabilis na nakalimutan: ang ingay ay nilalaman, ang mga panginginig ay hindi nadama, ang metalikang kuwintas ay naramdaman na mula sa 1.400 rpm, at ang paghahatid ay mapagpasyahan, nang walang pagmamalabis, hanggang sa limitasyon ng pulang zone.

Kaya Kotse madali itong gumagalaw sa trapiko sa kabila ng mahahalagang sukat para sa kategorya nito, tulad ng sa mga ruta ng commuter, kung saan inaangkin nito ang mahusay na pag-tune ng suspensyon.

Nararapat na pansin at pansin sa kaligtasan: mayroong 8 airbags at isang stabilization system bilang pamantayan.

Pagganap sa paghahambing

Bilang konklusyon, gumawa tayo ng isang maliit na paghahambing ng bersyon na ito sa 1.6 na diesel na bersyon na may 115 hp. Ayan Tumuon sa 1.0 tiyak na mas mabilis ito sa simula (0-100 km / h sa 10,7 segundo kumpara sa 12,3 segundo para sa TDCi), habang hindi ito gaanong gastos upang mabawi maliban sa pang-anim.

Sa katunayan, ang 1.0 ay mayroon anim na gears, TDCi limang: Samakatuwid, ang TDCi na may mas mataas na ratio ay mas mainam. Sa isang salita, walang malinaw na pagkakaiba sa pagganap. Mayroon ding kaunting pagkakaiba sa pagkonsumo: ang diesel ay nagpapabilis sa 16 km / l, habang ang gasolina ay 1.0 - 14.