Ford Mustang Fastback 5.0 V8

Ang parirala sa pamagat ay tumutukoy lalo na sa huli na pagdating ng mga klasikong Amerikano sa European market. Noong unang panahon, dinala sila ng mga tunay na mahilig sa amin sa mga barko, at pagkatapos ay may mga labanan sa burukrasya sa homologation, ngunit ngayon ito ang katapusan. Limampung taon na ang lumipas, mula nang mag-hit ang orihinal sa mga kalsada ng Amerika, mayroon na ngayong isang kotse na hindi lamang nakatuon sa mga tunay na tagasunod, ngunit sa lahat ng mga pagpapabuti ay nakakatugon sa halos lahat ng pamantayan ng Europa at inaasahan ang mga mamimili na palitan ang ilan sa mga katutubong tatak.

Hindi na kailangang sayangin ang mga salita sa hitsura, pagkilala, hitsura, kapangyarihan at kulay. Matagal na tayong hindi nakakakita ng ganoong pag-apruba mula sa mga dumadaan. Ang bawat paghinto sa harap ng isang ilaw trapiko sa lugar ay pumukaw ng mabilis na paghahanap para sa isang mobile phone, isang thumbs up, isang nakaturo na daliri, o isang nakakapagpatibay na ngiti lamang. Hindi lamang ang galit na titig ng Mustang ay nakikita na mula sa malayo sa salamin sa likuran sa highway, na nagpapahintulot din sa iyo na paalisin ang mga taong kung hindi man titigil sa umabot na linya. Ang disenyo ay mananatiling orihinal, na may ilang mga modernong pagpapabuti, at halos pareho ang masasabi para sa interior. Kaagad na kapansin-pansin ang kilalang istilong Amerikano na may mga tagapagpahiwatig ng bilis, mga switch ng sasakyang panghimpapawid ng aluminyo, (din) isang malaking manibela, isang plaka na may isang inskripsyon ng taon ng pag-iral, na tinimplahan ng mga kinakailangang Europa para sa kalidad at ergonomya. at pagiging praktiko.

Sa gayon, sa center console, mahahanap natin ang interface ng multimedia ng Sync, na makikilala mula sa iba pang mga modelo ng European Ford, mga pag-mount sa ISOFIX, komportableng puwesto at marami pa, na nagdudulot ng mga puntos sa mga customer sa Europa. Kahit na ang Mustang ay pumapasok din sa aming merkado na may natural na hinahangad na apat na silindro, ang kakanyahan ng kotseng ito ay ang ideolohiya na kasama ng isang malaking limang-litro na engine ng V8. At siya rin, ay bumubula sa ilalim ng takip ng dilaw na hayop na ito. Habang ang Ford ay umabot nang husto upang mapabuti ang ginhawa ng pagsakay (sa kauna-unahang pagkakataon sa kasaysayan, mayroon itong independiyenteng suspensyon sa likuran), at ang dinamikong pagmamaneho kasama ang isang kotseng Amerikano ay isang mitolohiya na naalis na, ang kagandahan ng kotseng ito ay namamalagi sa tahimik. karanasan sa pakikinig. sa yugto ng tunog ng walong silindro. Ito ay tumutugon at masaya sa buong saklaw.

Hindi, dahil ang 421 "kabayo" ay isang magandang sipa sa asno. Ang katotohanan na ang mga "kabayo" ay kailangang mahusay na natubigan ay napatunayan din ng data mula sa on-board na computer. Ang pagkonsumo sa ibaba sampung litro na misyon ay halos imposible. Mas makatotohanan ang katotohanang gagamit ka ng 14 na litro sa normal na pang-araw-araw na pagmamaneho, at kung gusto mong masulit ang sasakyan, magpapakita ang screen ng numerong higit sa 20 bawat 100 kilometro. Ang pagdidikta ng mga panuntunan ng kotse at ang Mustang na ito ay tila dalawang tuwid na linya, bawat isa ay lumilipad sa ibang direksyon. Ang napakalaking natural aspirated na makina sa mga araw na ito ay kadalasang pantasya lamang at mga alaala ng ilang panahon.

Ngunit kung minsan ang pantasya ay nanalo sa katwiran, at sa kasong ito ang maliit na tagumpay na ito ay nananatili pa rin kahit papaano matipid at walang sakit. Kung ang pang-araw-araw na buhay ay ang iyong kaginhawaan, ang kotse na ito ay hindi para sa iyo. Kung naisip mo ang lumang kalsada sa Koper bilang Ruta 66, ang Mustang na ito ay magiging isang mahusay na kasama.

Larawan ng Larawan: Са К

Ford Mustang Fastback V8 5.0

Pangunahing data

Batayan ng modelo ng modelo:	61.200 €
Gastos sa modelo ng pagsubok:	66.500 €
Lakas:	310kW (421 KM)

Mga gastos (bawat taon)

Teknikal na impormasyon

makina:	V8 - 4-stroke - in-line - petrol - displacement 4.951 cm³ - maximum power 310 kW (421 hp) sa 6.500 rpm - maximum torque 530 Nm sa 4.250 rpm.
Paglipat ng enerhiya:	rear-wheel drive engine - 6-speed manual transmission - gulong 255/40 R 19.
Kapasidad:	pinakamataas na bilis 250 km/h - 0-100 km/h acceleration 4,8 s - fuel consumption (ECE) 13,5 l/100 km, CO2 emissions 281 g/km.
misa:	walang laman na sasakyan 1.720 kg - pinahihintulutang gross weight np
Panlabas na sukat:	haba 4.784 mm - lapad 1.916 mm - taas 1.381 mm - wheelbase 2.720 mm - puno ng kahoy 408 l - tangke ng gasolina 61 l.