Ford SportKa - na may touch ng pagkalalaki

Mukha bang lalaki ang kaakit-akit na babaeng nakasuot ng army pants? Hindi naman, bagama't naisip ni Ford noong panahon niya. Iyon ang dahilan kung bakit siya ay tumingin sa Ka, nagdagdag ng ilang mga lasa, at nilikha ang SportK variant - mas malakas at, sa teorya ng hindi bababa sa, mas panlalaki. Dapat ko bang bilhin itong ginamit na kotse?

Ang Ford Ka ay isa sa mga kotseng iyon na gusto mo o kinasusuklaman mo - walang mga tagapamagitan sa negosyo nito. At bagama't sukdulan ang mga opinyon, hindi maitatanggi ng producer na naging matagumpay ang kanyang trabaho. Binaha ng Ford Ka ang mga lansangan at ginawa mula 1996 hanggang - isang maliit na bagay - 2008. Bukod dito, ang isang mas malaking facelift ay ginamit nang isang beses lamang, sa gitna ng karera nito, kahit na sa panahong ito ang kotse ay sumailalim sa maraming mga pagbabago na naging posible upang ayusin ito sa naaangkop na mga pamantayan. At kaya ang mga bumper ay nagsimulang lagyan ng kulay upang tumugma sa kulay ng katawan, sa suspensyon, sa loob at, higit sa lahat, ang kagamitan, na halos wala sa mga pinakalumang bersyon, ay napabuti. Ang mga bagong halimbawa ay may mga airbag pa.

Ang kotse ay lalo na minamahal ng patas na kasarian, kaya kahit ngayon ang lalaking nasa likod ng gulong ni Ka ay parang humihigop ng beer at juice sa pamamagitan ng straw sa isang pagtitipon ng mga tagahanga ng Barbie. Gayunpaman, nagpasya ang pag-aalala na bahagyang baguhin ang pananaw na ito at ginamit ang facelift upang ipakilala ang mga bagong bersyon ng kotse.

Ang una ay ang StreetKa 2-seat roadster, na ikinagulat ko - walang sinuman ang nag-isip na ang isang kotse na mukhang plum-hungry plum ay maaaring magkaroon ng ‡ lahi. Gayunpaman, hindi ito nangangahulugan na ang StreetKa ay naging isang pangkaraniwang sasakyan ng lalaki. Ang pangalawang opsyon, naman, ang SportKa ay isang urban Ford na may 1.6-litro na makina na sapat na malaki para sa klase na ito, mga sporty alloy wheels at ilang mga stylistic delights - kahit isang spoiler, mas matalas na mga hugis, malalaking halogen sa front bumper at isang central taillight , na kung saan ang isa sa gilid ay kahawig ng dulo ng isang exhaust pipe, at sa kabilang banda - ang taillight ng isang F1 na kotse. Totoo, ang taong nasa likod ng gulong ng kotse na ito ay hindi pa rin mukhang isang Hummer H1 sa loob, ngunit ang SportK ay talagang nakakuha ng isang bahagyang mas kabataan at maraming nalalaman na karakter. Ano ang dapat kong bigyang pansin kapag bumibili?

Usterki

Ang maliit, sporty na Ford, sa kasamaang-palad, ay hindi isa sa mga kotse na ukit ng mga susunod na henerasyon mula sa bato bilang isang surviving relic - ito ay medyo "depekto", tulad ng ordinaryong Ka. Sa kabutihang-palad, karamihan sa mga isyu ay mas nakakainis kaysa sa nagkakahalaga ng pagtawag ng isang tow truck. At kaya pana-panahon ay may mga ignition coils, isang termostat, mga tagas mula sa engine at gearbox. Ang lambda probe at ang stepper motor ay may sira din. Bilang isang mahinang punto, pinangalanan din ng mga driver ang mga bearings ng gulong at, higit sa lahat, kaagnasan, na maaaring lumitaw sa iba't ibang mga lugar - kahila-hilakbot na proteksyon.

Ang makina mismo, hindi binibilang ang mga bahagi, ay maaaring makatiis ng mataas na agwat ng mga milya at karaniwang hindi pinipigilan ang pitaka sa mga pagbisita sa serbisyo. Sa kabilang banda, hindi gusto ng suspension ang ating mga kalsada at mas mabuting maging handa sa madalas na pagpapalit ng stabilizer struts, rocker arms at shock absorbers paminsan-minsan. Bilang karagdagan, mayroon ding mga pagkabigo ng power steering pump, clutch, propeller shaft joints at paglabas mula sa cooling system. Ang mga depekto ay kadalasang nakakainis dahil dumarami sila, ngunit, sa kabutihang palad, ang kanilang pag-aalis ay medyo mura, dahil imposible ang pag-access sa murang mga ekstrang bahagi.

Vnetzhe

Kahit ngayon, ang panloob na disenyo ay sorpresa. Nakadikit ito sa katawan, at ang posibilidad na makahanap ng anumang matutulis na linya ay maihahambing sa paghahanap ng lalagyan ng ginto sa iyong sariling hardin. Mahirap makaramdam ng sports emotions habang nagmamaneho, dahil ang interior ay hindi gaanong naiiba sa karaniwang Ka. Mayroong isang "hubad" na sheet ng metal sa pinto, mahinang soundproofing, isang mahinang hanay ng mga tagapagpahiwatig, at sa gitna ng oras ng cabin ay sinusukat ng mga oras - halos tulad ng sa isang Bentley ... kasuklam-suklam. Imposible ring pigilan ang impresyon na kung ang dashboard ay hindi gaanong hugis-itlog, maaaring gumamit ng kaunting espasyo - kahit na ang stowage compartment sa harap ng pasahero ay hindi praktikal, at ang mga matatangkad na tao ay nahihirapang makahanap ng komportableng lugar. posisyon ng driver. Medyo masikip din ang likuran, pero hindi nakakagulat at hindi naman big deal - city car lang. Kung ang isang tao ay maglakas-loob na maglakbay sa likurang upuan, magkakaroon siya ng lalagyan ng mug sa kanyang pagtatapon para sa isang mas magandang kalooban. At kahit na ang interior ay hindi kahanga-hanga, sa kalsada maaari mong sorpresahin.

Sa daan

Ang mga gulong sa gilid ng katawan ay ginagawang napakahusay na pagmamaneho ng Ford SportKa. Ang matigas na suspensyon ay medyo nakakapagod, ngunit sa parehong oras ay nagdaragdag ng higit pang sportiness, na gumagawa ng isang ngiti sa iyong mukha sa slalom nang mag-isa. Totoo, ang kasiyahan ay nasira ng isang hindi masyadong tumpak na gearbox, ngunit ito ay isang badyet na kotse. Ang 1.6-litro na petrol engine ay nagbibigay-daan sa iyo na lumiko sa unang daan nang wala pang 10 segundo, na isang tunay na gawa kahit na kumpara sa mga modernong subcompact. Ang magaan na katawan ay nagmamadaling sumulong na parang isang tirador - sa mababang rev ay bahagyang humihinga ang bisikleta, ngunit sa mataas na rev ay namumulaklak ito at umiikot nang matakaw hanggang sa cutoff. Maingat lamang na dumaan sa gasolinahan, dahil ang average na pagkonsumo ng gasolina ay maaaring lumampas sa 10l/100km! Gayunpaman, ang maliit na Ford ay napakasaya sa kalsada sa kabila ng mukhang hindi mahalata.

Ang pagiging sporty ba ay ginawang mas lalaki ang Ford Ka? Isang bagay ang sigurado - kumpara sa regular na Ka, ang bersyon na ito ay mayroon pa ring mas maraming testosterone.

Ang artikulong ito ay nilikha sa kagandahang-loob ng TopCar, na nagbigay ng sasakyan mula sa kanilang kasalukuyang alok para sa pagsubok at photo shoot.

http://topcarwroclaw.otomoto.pl/

st. Korolevetska 70

54-117 Wroclaw

Email address: [email protected]

tel: [phone]