Sinabi ng Ford na ito ang magiging pangalawang pinakamalaking tagagawa ng electric vehicle sa buong mundo sa loob ng dalawang taon

Kasalukuyang mayroong tatlong electric model ang Ford: Mustang Mach-E, F-150 Lightning at E-Transit. Gayunpaman, ang asul na oval firm ay nagpaplano na makipagkumpitensya sa Tesla at subukang iposisyon ang sarili bilang ang pangalawang pinakamalaking tagagawa ng electric vehicle sa Estados Unidos.

Na sineseryoso ng Ford ang mga EV ay hindi dapat nakakagulat dahil sa lahat ng mga anunsyo ng kumpanya sa mga nakaraang taon at sa pagsisikap na ginawa nito sa una nitong produksyon na EV. Ngunit ayon sa ulat, maaaring simula pa lamang ito.

Nilalayon ng Ford na iposisyon ang sarili bilang isa sa pinakamahalaga

Lumalabas na ang Ford ay hindi lamang nagnanais na mapabilis ang proseso ng electrification, ngunit nilayon din itong gawin nang nagmamadali. Sinabi ng boss ng Ford na si Jim Farley sa Twitter na inaasahan niyang magiging pangalawang pinakamalaking tagagawa ng sasakyang de-kuryente ang Blue Oval sa Estados Unidos (pagkatapos ng Tesla) sa loob lamang ng dalawang taon, at hindi pa kasama ang Blue Oval City EV center. mga de-kuryenteng sasakyan na pinaplano ng Ford sa Tennessee.

В некоторых случаях Tesla в настоящее время производит около 600,000 300,000 автомобилей в год, так что это большой скачок по сравнению с текущими запланированными производственными мощностями Ford, которые составляют около автомобилей по всему миру. Этот гигантский скачок в мировом производстве коснется первых трех больших электромобилей Ford, Mach-E и E-Transit, за которыми последуют другие модели.

Sisikapin ng Ford na palawakin ang kapasidad nito upang madagdagan ang produksyon

Siyempre, ang pagkamit ng gayong pagtaas sa produksyon ay hindi kasingdali ng pag-flip ng switch. Ang Ford Rouge Electric Vehicle Center ay nakatakdang gumawa ng Lightning, ngunit ang pasilidad ay malamang na kailangang pisikal na palakihin upang ilipat pa ang produksyon. Ang Mach-E ay medyo mas simple at mangangailangan ng isa pang pagbabago sa iskedyul ng produksyon sa planta sa Mexico kung saan ito itinayo.

Masasabik kaming makita kung paano ito gumagana, lalo na sa GM at sa nakaplanong pagsalakay nito ng mga de-kuryenteng sasakyan na pinapagana ng Ultium. Magsisimula ba tayo ng bagong ginintuang edad ng kompetisyon sa pagitan ng Big Three, tulad ng ginawa natin noong 1960s at 1970s? Ito ay hindi ganap na wala sa tanong.

**********

: