Mga Larawan Tunland 2012 na pagsusuri

Ang mga salitang "Intsik" at "kalidad" ay hindi madalas na ginagamit sa parehong pangungusap sa mundo ng automotive.

Ngunit iyon ay maaaring magbago kapag ang Foton Tunland na isang toneladang trak ay dumating sa Australia noong Oktubre. Sinabi ni Rod James, tagapagsalita ng importer na Foton Automotive Australia (FAA), na ang mataas na kalidad na mga imported na bahagi at mababang presyo ay bubuo ng maraming interes.

Nilagyan ang mga ito ng American Cummins turbodiesel na ipinares sa German five-speed Getrag short-speed manual gearbox at isang American Borg-Warner transfer case na may German Bosch at Continental electrics, American Dana rear axle, isang "tama" na box chassis at isang leather. panloob.

"Ito ang kauna-unahang kotse mula sa China na tunay na isang world car na may bagong platform at mga de-kalidad na bahagi, at ito ay isang magandang kotse," sabi niya. "Hanggang ngayon, ang mga kotse ay nagmula sa China na ibinebenta sa loob ng China sa pamamagitan lamang ng presyo.

"Ang sasakyang ito ay pinalakas ng isang mamahaling Cummins engine na nasubok sa higit sa 1 milyong kilometro na may kaunting mga rate ng pagkabigo."

Halaga

Ang Foton Tunland ay unang darating sa isang base five-seat double cab layout, na may presyo mula $29,995 para sa all-wheel drive model hanggang $36,990 para sa luxury all-wheel drive model. Ang karagdagang upholstery ng tela ay nagkakahalaga ng humigit-kumulang $1000 na mas mababa.

Inihahambing ito sa modelo ng Great Wall ng China, na nagsisimula sa $17,990 para sa isang V240 single cab. Sinabi ni James na ang hinaharap na mga modelo ng Tunland ay magsasama ng isang mas murang solong taksi at isang karagdagang taksi na may 1.8-toneladang pinalawig na sump.

"Hindi namin mabubunyag ang aming mga target na benta sa ngayon, ngunit medyo katamtaman ang mga ito sa simula," sabi ni James. "Ayon sa paunang data, dahil sa mga bahagi at presyo, naniniwala kami na magkakaroon ng makatwirang bahagi sa merkado."

Ang FAA, isang joint venture sa pagitan ng management company NGI at ng Phelan family bus importers, ay mayroong 15 dealership na may layuning magbukas ng 60 lokasyon sa susunod na tatlong taon. Magkakaroon sila ng tatlong taong 100,000 km warranty na may limang taong pintura at corrosion warranty at 10,000 km service interval.

Teknolohiya

Habang ang mga unang modelo ay darating na may 2.8-litro na Cummins ISF turbodiesel engine at isang short-shift na five-speed manual transmission, susundan sila ng 100kW 2.4-litre na petrol engine at isang anim na bilis na ZF automatic transmission.

May mga push-button na kontrol upang lumipat sa pagitan ng full at two-wheel drive on the fly, pati na rin ang mataas at mababang gear ratio kapag huminto. Ito ay naka-mount sa isang ladder frame chassis na may Dana live rear axle, leaf springs at double wishbone front suspension, na may malalawak na Chinese Savero na gulong (245/70 R16) at available na 17- at 18-pulgadang mga opsyon.

Wala itong Bluetooth, isang auxiliary input, at isang USB input, ngunit may apat na awtomatikong bintana, at awtomatikong bubukas din ang window ng driver. 

Kaligtasan

Inaasahan ni James ang isang four-star safety rating. May kasama itong mga reverse sensor, at ang braking ay tinutulungan ng anti-lock brakes (ABS) at electronic brake force distribution (EBD), at wala pang stability control system.

"Sila ay sinubukan ng (Euro) NCAP para sa apat na bituin at inaasahan namin ang parehong," sabi ni James. “Ang kulang lang ay limang airbag. Sa yugtong ito, dalawa lang, ngunit hindi kami natatakot na makakuha siya ng limang bituin sa lalong madaling panahon." Wala itong reach steering wheel, ngunit mayroon itong mga rear parking sensor.

Disenyo

Mukha itong napaka-American na may kahanga-hangang chrome grille at ilang magagandang cosmetic touch. Maliit at pare-pareho ang mga gaps sa katawan, malaki ang mga seal ng pinto, may mga naka-fred na mudguard, side steps, fog lights, malalaking pinto sa likuran, mga salamin na kasing laki ng trak, at ang likurang pan ay nilagyan ng opsyonal na liner.

Gayunpaman, mayroong hindi natapos na bodywork sa paligid ng rear window at rear bumper, at nakalantad ang mga arko ng gulong, na nangangahulugang maraming ingay sa graba. Sa loob, leather upholstery, wood trim, main switchgear at matigas ngunit katanggap-tanggap na kalidad na plastic trim na may tugmang kulay.

Ang mga upuan sa bucket sa harap ay patag na may kaunting suporta at malamang na dumulas ka sa kanila. Sinabi ni James na ang Tunland ay "mas mahaba, mas malawak at mas mataas" kaysa sa Toyota HiLux, na naging pinakamahusay na nagbebenta ng kotse sa Australia sa nakalipas na ilang buwan.

Ang kasalukuyang kapasidad ng paghila ay 2.5 tonelada, ngunit sinabi ni James na maaari itong madagdagan. "Ito ay may kakayahang mag-tow ng higit pa. Sinubukan ito ng aming mga inhinyero at sigurado silang lahat na ito ay hindi bababa sa tatlong tonelada," sabi niya. Ang ground clearance ay 210mm at ang minimum na radius ng pagliko ay 13.5m.

Pagmamaneho

Sa bansa, dalawang kotse lang ang umiikot sa mga dealer, at nagkaroon kami ng pagkakataong magmaneho ng isang maikling distansya sa paligid ng lungsod. Kapag nagsimula ito, ang Cummins engine ay gumagawa ng karaniwang diesel na dumadagundong, ngunit hindi ito agresibo, lalo na habang ang mga rev ay tumataas.

Ang makina ay kumpiyansa na humihila mula sa 1800 rpm at pakiramdam ay makinis at malakas. Ang lahat ng mga pedal ay pakiramdam na malambot, na kaibahan sa mabigat at malupit na paglilipat. Mabigat at manhid din ang manibela.

Isa itong tunay na five-seater na may malaking undertray at solidong pakiramdam na dapat mahalin ng mga tradisyonalista. Maganda ang presyo, ngunit nangangailangan ito ng ilang mga extra tulad ng Bluetooth upang makipagkumpitensya.