Mga Larawan ng Tunland 2014 Pangkalahatang-ideya

Nagtagal ang Foton upang makamit ito, ngunit sa wakas ay nagawa ito ng Chinese brand gamit ang isang toneladang trak ng Foton Tunland na may double cab at isang bagong single cab/chassis. At ang mga ito ay talagang mahusay, higit na mas mahusay kaysa sa iba pang mga alok na Tsino sa mga tuntunin ng pagganap at hitsura.

Bilang bahagi ng pagpapahusay ng kalidad nito, gumagamit ang Foton ng mga premium na bahagi ng powertrain mula sa Cummins, Getrag, Dana at Borg Warner na ginawa sa mga pabrika sa China.

PRICE / MGA TAMPOK

Ang mga kumpanyang ito ng powertrain ay naniningil ng royalties para sa kanilang teknolohiya, na ginagawang mas mataas ang presyo ng Foton (mula sa $24,990 bawat biyahe) kaysa sa Great Wall at iba pang murang modelo mula sa mga tagagawa ng India na Tata at Mahindra, ngunit ang Foton ay mas mahusay.

Ang Foton ay nagbibigay sa Tunland ng malawak na hanay ng mga kagamitan upang gawing mas madali ang araw. Ang air conditioning, cruise, ABS, dual airbags, power windows at salamin, remote entry, multifunction steering wheel, anatomical na disenyong upuan, storage box, overhead console, low beam height adjustment at Bluetooth phone ay karaniwan. Ang rating ng kaligtasan ay hindi tinukoy.

ENGINE / TRANSMISSION

Ang single cab at chassis range ay available sa 4x2 at 4x4 dual range na mga detalye, ang huli ay nagtatampok ng mas maraming power at torque salamat sa isang retuned engine. Ang five-speed manual transmission ay karaniwan, na may anim na bilis na awtomatikong malamang na darating sa malapit na hinaharap.

Ang makina ay isang 2.8-litro, single-distribution, four-cylinder Cummins ISF, turbodiesel na may 96kW/280Nm para sa 4x2 at 120kW/360Nm para sa 4x4. Ang mga numero ng ekonomiya ng gasolina ay 8.0 litro lamang bawat 100 km sa 4x2, bahagyang higit pa sa 4x4, na kinabibilangan ng 2WD, 4WD High at 4WD Low na mga button.

DISENYO / Estilo

Ang Foton Tunland ay mahusay na pares sa lahat ng iba pang solid sa merkado sa mga tuntunin ng mga detalye at pagganap. Nagtatampok ito ng pinakamahusay sa klase na rear beam span, pinakamahabang inaprubahang alloy body deck, mas maliit na rear overhang, pinakamalaking diameter na front disc at mas magandang rear tray na disenyo.

Nagtatampok ang malaking tray ng laser-cut mesh cockpit guard, anti-rattling spring-loaded metal latches, external rails, at hard flanks. Ito ay binuo sa isang matibay na chassis ng hagdan na may mga bukal ng dahon sa likuran at mga coils sa harap. Ang lahat ng mga bahagi ay mukhang solid at may kakayahang humakot ng higit sa isang tonelada o paghila ng 2.5 tonelada.

Ang mga gulong ay 16-inch steel rims na may matabang gulong at isang full-size na ekstra sa ilalim ng sump, at ang ground clearance ay 212mm para sa isang 1735kg na sasakyan. Sa 4×4 variants, ito ay sumakay nang mataas, marahil ang pinakamataas sa klase nito, salamat sa anatomical (American) na disenyo ng mga upuan, at kumportable sa mahabang paglalakbay. Ang panlabas ay hindi nakakasakit - medyo kumbensyonal para sa isang kotse na may kahanga-hangang mukha - at ang loob ay malaki upang tumugma sa panlabas.

SA ROADS

Ang karanasan sa pagmamaneho ay katulad ng isang trak, na may matigas na suspensyon na nakatutok para sa paghakot ng kargamento, paglilipat tulad ng isang trak, at posibleng pinalakas ang mga preno. Ang 4th gear ay high gear para mas madaling magmaneho sa highway, ngunit masyadong maraming rev drop mula ika-5 hanggang ika-XNUMX. Ito ang tanging pagpuna na maaari naming gawin maliban sa kawalan ng kakayahang maunawaan kung paano gumagana ang Bluetooth phone system.

Wala kaming problema sa paggamit ng lahat ng mga kontrol, dahil ang Foton ay kapareho ng anumang iba pang solid na kulay - simple, functional. Ano ba, kahit na ang radius ng pagliko ay katumbas ng kumpetisyon (napakalaki). Ang diesel ay umuugong ng kaunti sa cabin, ngunit ito ay humupa kapag naabot mo ang nais na bilis.

Ang Foton ay madaling tumatanggap ng kargamento salamat sa kumbinasyon ng isang malaking papag, isang malakas na makina at isang solidong istraktura. Naglagay kami ng isang tonelada sa likod ng 4x4 na modelo na sinubukan namin, at ito ay may kaunting epekto sa kung paano ito sumakay. Ang mga flip side ay ang pinakamahusay sa negosyo. Ang kailangan lang gawin ngayon ng Foton ay bumuo ng isang disenteng network ng pambansang dealer at makakuha ng mga tao na interesado sa mga kotse.