Pagsusuri ng FPV F6 2012

Binibigyang-pansin namin ang pinakabago at pinakamaliwanag na mga bituin sa mundo ng automotive, na nagtatanong ng mga tanong na gusto mong masagot. Ngunit may isang tanong lamang na talagang kailangang masagot - bibilhin mo ba ito?

Что это такое?

Isa itong tunay na anim na piston Ford Performance Vehicle hot rod - malamang na mas mabilis kaysa sa kinikilalang FPV GT V8. Ang F6 ay sikat bilang isang Highway Patrol chase car, mas mabilis itong bumibilis kaysa sa karamihan ng mga sasakyan sa kalsada (awtomatiko o manu-mano), mukhang medyo ligaw, at may dynamics upang tumugma. Walang katulad ang Holden sa linya ng HSV.

Сколько?

Ang presyo ay $64,890, ngunit may mga opsyon tulad ng satellite navigation (na dapat ay standard).

Ano ang mga kakumpitensya?

Ang lahat mula sa FPV at HSV ay nasa larangan ng pangitain ng F6. Ito ay magsasayang ng karamihan kung hindi lahat ng ito, lalo na sa medyo mababa hanggang katamtamang bilis.

Ano ang nasa ilalim ng hood?

Ang kapangyarihan ay nagmumula sa isang 4.0-litro na turbocharged na anim na silindro na makina, karamihan ay mula sa isang Falcon taxi engine na may (makabuluhang) mga pagpapahusay. Ang pinakamataas na kapangyarihan ay 310 kW at 565 Nm ng torque ay magagamit sa 1950 rpm.

Paano ka?

Parang rocket. Sa labas ng linya, sa mid-range at sa pinakamataas na hanay - hindi mahalaga, ang F6 ay may kung ano ang kinakailangan upang maitulak ka pabalik sa upuan ng sports. Para sa isang 5.0 hanggang 0 km/h sprint, sa tingin namin ito ay magiging isang 100 segundong sprint, marahil ay mas mabilis - 4.0 segundo ay tila makakamit.

Matipid ba ito?

Nakakagulat na oo, kung patuloy kang nagmamaneho. Sa track, nakita namin ang mas mababa sa 10.0 liters bawat 100 km, ngunit ang kabuuang figure para sa 600-km mixed test drive ay halos 12.8 liters bawat 100 km sa gasolina na may octane rating na 98.

berde ba ito?

Hindi talaga, ito ay bumubuo ng maraming carbon dioxide - nauunawaan dahil sa power output at performance.

Gaano ito ligtas?

Ang lahat ng modelo ng Falcon at mga sasakyang nakabase sa Falcon ay tumatanggap ng limang bituin para sa kaligtasan ng pagbangga. Ang isang ito ay nakakakuha ng rearview camera para sa 2012.

Ito ay komportable?

napaka. Inaasahan namin na ito ay rock-hard - isang rock-solid na sports sedan, ngunit hindi, ang F6 ay may matigas ngunit kumportableng biyahe, gumagawa ng kaunting ingay, at nag-aalok ng medyo marangyang karanasan sa pagmamaneho na may isang premium na audio system, leather, multi-function. controller, at manibela, kasama ng maraming goodies nito. . Ayaw ko sa start button - pagkatapos i-on ang key - pipi.

Ano ang pakiramdam ng pagmamaneho ng kotse?

Ang kapana-panabik ay ang pinakamahusay na paraan upang ilarawan ang karanasan sa pagmamaneho ng F6. Ang makina ay hindi kapani-paniwala at ang dynamics ay medyo maganda, kahit na ang pagpipiloto ay medyo twitchy. Ang maramihang mga mode sa pagmamaneho tulad ng mga European performance na kotse ay magiging isang pagpapabuti. Kailangan ng mas malawak na gulong para sa higit na traksyon at pagkakahawak sa cornering. Ang apat na piston na Brembo na preno ay hindi gumagana nang maayos sa mga baluktot na kalsada. Ang opsyonal na anim na piston Brembo ay dapat na pamantayan para sa dosha.

Ito ba ay halaga para sa pera?

Laban sa mga mamahaling European na kotse, oo. Kung ikukumpara sa FPV GT at HSV GTS, oo. Mula sa isang purong pragmatic na pananaw, hindi namin nakikita ang punto ng pagbili ng V8 maliban sa tunog.

Bibili ba tayo ng isa?

Maaaring. Ngunit ito ay pain para sa mga pulis. Ang pagsisikap na panatilihin ang F6 sa limitasyon ng bilis ay isang hamon na nag-aalis sa iyong isip sa iyong trabaho ng ligtas na pagmamaneho.

FPV F6 FG MkII

gastos: $64,890

Garantiya: Tatlong taon/100,000 km

Rating ng Aksidente:  5-star ANKAP

Engine: 4.0 litro 6-silindro, 310 kW/565 Nm

Paghahatid: 6-speed manual, rear-wheel drive

Pangkalahatang mga sukat: 4956 mm (L), 1868 mm (W), 1466 mm (H)

Timbang: 1771kg

uhaw: 12.3 l/100 km 290 g/km CO2