Pagsusuri ng FPV GT 2012

Hindi na isang stand-alone na operasyon, ang Ford Performance Vehicles (FPV) ay nasa proseso na ngayon ng pagiging inkorporada sa pangunahing negosyo ng Ford Australia bilang bahagi ng pagtitipid sa gastos na kailangan upang panatilihing lokal ang pagpapatakbo ng Ford. Ang aming pagsubok na GT Falcon ay nagmula mismo sa FPV, dahil kinuha namin ito bago inanunsyo ang mga pagbabago sa istraktura ng kumpanya.

VALUE

Unang inilabas noong nakaraang taon, ang mainit na bagong Falcon ay ang unang supercharged na V8 GT sa 43-taong kasaysayan nito. Sa peak output na 335kW at peak torque na 570Nm, ang 5.0-litro na Boss V8 engine ay available sa apat na modelo - GS, GT, GT-P at GT E - na may mga presyo mula sa ilalim lang ng $83 hanggang $71,000. Ang GT test car ay nagkakahalaga lamang ng higit sa $XNUMX – isang kamangha-manghang deal kumpara sa mga katulad na sasakyan mula sa Audi, BMW at Mercedes-Benz.

Sa kaunting pagbabago sa labas, ang pangunahing laro sa loob ay na-upgrade gamit ang pinakabagong teknolohiya ng smart car, kabilang ang isang bagong command center na naglalagay ng 8-pulgadang full color na touchscreen sa gitna nito. Ang screen, na matatagpuan sa gitna ng dashboard, ay nagpapakita ng maraming mahalagang impormasyon tungkol sa kotse, mula sa air conditioning, audio system, telepono hanggang sa mga satellite navigation system. Sa kasamaang palad, ang anggulo ng screen ay ginagawa itong partikular na madaling maaninag sa maliwanag na sikat ng araw, na nagpapahirap sa pagbabasa nang madalas.

Nagtatampok din ang marangyang Falcon GT E, GT-P at F6 E na mga modelo ng bagong built-in na satellite navigation system na may traffic channel bilang karaniwang kagamitan. Kabilang dito ang 2D o 3D na mga mode ng mapa; graphical na representasyon ng kalsada na "intersection view"; "green routing", na bubuo ng pinakamatipid na ruta, pati na rin ang pinakamabilis at pinakamaikling magagamit na mga ruta; extended lane guidance at signage information na nagsasaad kung aling lane ang gagamitin; mga numero ng bahay sa kaliwa at kanan; Ang tampok na "Nasaan Ako" upang ipakita ang mga kalapit na punto ng interes at mga alerto para sa mga camera ng mabilis at bilis.

Standard na sa mas malaking Ford GT E at F6 E, bahagi na ngayon ng GT package ang reversing camera, na nagpapahusay sa kaginhawahan ng reversing audio perception system, na nagpapakita na ngayon ng mga graphics sa command center screen bilang karagdagan sa mga naririnig na babala.

Teknolohiya

Sa 47kg na mas magaan kaysa sa all-aluminum 5.4kW Boss 315-litre engine na pinapalitan nito, ang bagong 335kW engine ay resulta ng isang $40 milyon na programa na binuo ng Australian-based Prodrive, ang pangunahing operator ng FPV ng organisasyon sa panahong iyon. Pagbuo sa Coyote V8 engine na unang nakita sa pinakabagong American Ford Mustang, ang bagong FPV engine's core ay na-import mula sa US sa anyo ng mga bahagi at hand-assembled on site ng FPV gamit ang isang malaking bilang ng mga bahaging gawa sa Australia.

Ang puso ng makina ng Australia ay ang supercharger na binuo ng Harrop Engineering gamit ang teknolohiyang Eaton TVS. Ang mga numero ng pagkonsumo ng gasolina ay hindi nakakagulat, na ang pagsubok na GT ay kumokonsumo ng 8.6 litro bawat 100 kilometro habang bumibiyahe sa motorway, at 18-plus litro sa lungsod para sa parehong distansya.

Disenyo

Sa labas, ang Falcon GT ay nagtatampok ng bagong ilaw na may projector headlight. Ang kaginhawaan ng cabin ay mabuti, na may maraming silid sa paligid, sapat na visibility para sa driver, at medyo magandang suporta sa mga masikip na sulok.

Kasama sa mga upgrade sa interior ang pagdaragdag ng FPV floor mat, at ang karagdagang GT exclusivity ay nakakamit sa pamamagitan ng indibidwal na numero ng bawat kotse - sa kaso ng "0601" na test car. Pansinin ng mga kolektor. Nagustuhan namin ang matagumpay na umbok ng kapangyarihan na tumataas sa itaas ng hood; ang mga numerong "335" sa mga gilid ay nagpapahiwatig ng kapangyarihan ng power plant sa kilowatts (450 horsepower sa totoong pera); at The Boss na nag-aanunsyo ng vitals ng makina.

KALIGTASAN

Ang kaligtasan ay ibinibigay ng driver at front passenger airbags, pati na rin ang front seat side thorax at curtain airbags, anti-slip brakes na may electronic brake force distribution at brake assist, dynamic stability control at traction control.

Pagmamaneho

Nilagyan ng six-speed automatic transmission na may sequential sport shifting, isang libreng opsyon sa GT, ang buong package ay naghahatid ng handling na nagpapasinungaling sa laki ng kotse - ang balanse ng Olympic gymnast at ang mabilis na pag-corner ng 200-meter sprinter ay apat. Brembo piston brakes para sa madaling paghila.

Ang kakayahang umangkop sa pagmamaneho ay mas mataas kaysa sa malaking V8 engine. Ang Falcon GT ay masaya na sumakay sa trapiko sa lungsod. Ngunit panatilihin ang iyong paa sa highway at ang halimaw ay makawala, agad na naglilipat ng kapangyarihan sa kalsada, habang sa likuran, sa pamamagitan ng isang bimodal na four-pipe exhaust system, ang malalim na tono ng makina ay maririnig.

TOTAL

Gustung-gusto namin ang bawat minuto ng aming oras sa napakagandang Australian muscle car na ito.

Ford FG Falcon GT Mk II

gastos: mula sa $71,290 (hindi kasama ang mga gastos sa pagpapadala ng gobyerno o dealer)

Garantiya: 3 na taon / 100,000 km

Kaligtasan: 5 bituin ANKAP

Engine: 5.0-litro na supercharged na V8, DOHC, 335 kW/570 Nm

Paghahatid: ZF 6-speed, rear wheel drive

uhaw: 13.7 l / 100 km, 325 g / km CO2