France: mga anti-ingay na radar na mai-deploy kaagad

Labis na Ingay na Mga Sasakyan at Motorsiklo Babala: Nagpasa ang Pambansang Asamblea mga hakbang upang mapigilan ang mga aparato na nagkasala ng polusyon sa ingay... Nang walang pag-aalinlangan, pangunahing nababahala ang mga bikers. Sapagkat kaugalian para sa isang biker na huwag pansinin ang antas ng ingay ng kanyang motorsiklo, ngunit kabaliktaran. : kapalit ng orihinal na maubos, muffler nang walang deflector, pag-aalis ng katalista, ...

Bagaman higit na ginagamit ang mga ito upang labanan ang bilis ng takbo, ang iba pang mga radar ay malapit nang ipakalat sa buong Pransya: mga anti-ingay na radar. Ang anti-noise radar na ito ay binibigyang diin ang pagnanais na lalong masubaybayan ang mga maingay na sasakyan sa lungsod, higit sa lahat mga scooter at motorsiklo. Sa ilalim ng Batas sa Pagkilos ng Pagkilos sa PagkilosAng National Assembly ay lumipas lamang ng isang susog na nagpapahintulot sa pag-unlad ng mga ganitong uri ng radar. sa France.

Ang mga bikers ba ang pangunahing target?

Noong 2017, isang pag-aaral na isinagawa para sa Bruitparif noise observatory sa Ile-de-France ang nag-highlight ng pangkalahatang hindi kasiyahan sa mga residente ng Ile-de-France polusyon sa ingay... Ayon sa pag-aaral na ito, 44% ng mga tao sa pag-aaral ang nagreklamo ng ingay ng dalawang gulong. 90% ng mga residente ng Ile-de-France ang sumang-ayon na subukan ang kagamitan sa direksyon na ito at dagdagan ang mga multa.

Pagkatapos magandang balita para sa kanila! Dahil ang susog na ipinakita ni MP Jean-Noel Barrot at maraming miyembro ng grupong MoDem (Demokratikong Kilusan) ay papayagan ang mga awtoridad na subukan ang pamamaraan pagpapatakbo ng kontrol sa antas ng ingay na ibinubuga ng mga motorsiklo at kotse... Sa layunin, pinahintulutan ang maingay na pag-uugali sa kalsada at nililimitahan ang kasamaan.

Napatunayan ng gobyerno ang sarili sa pamamagitan ng pag-aampon ng susog na ito, na umabot din sa pagbabawal sa pagbebenta ng mga thermal imager hanggang 2040. Isasama ito sa panghuling teksto ng Mobility Orientation Act.

Mga eksperimento sa anti-ingay radar

Gayunpaman, dapat pansinin na ang mga parusa ay hindi kaagad. Sa abot ng dalawang taong eksperimento ay magkakabisa muna bago ang mga unang verbalisasyon, na ang mga detalye ay hindi pa rin alam. Kahit na mas maaga pa, kailangan muna nating maghintay para sa desisyon ng Konseho ng Estado na maitakda muna bago mai-deploy ng mga awtoridad ang mga radar na ito para sa pang-eksperimentong yugto.

Ayon sa ilang mga ulat, ang bagong radar na ito ay batay sa isang aparato na binuo ni Bruitparif. ito rebolusyonaryong acoustic sensor na tinatawag na Medusa... Nilagyan ito ng 4 microphones para sa 360-degree na pang-unawa ng tunog. Maaari itong magsukat ng maraming beses bawat segundo upang matukoy kung saan nagmumula ang nangingibabaw na ingay. Sa kasalukuyan, ang sistemang ito ay ginagamit lamang upang makontrol ang mga antas ng ingay sa mga lansangan, sa mga distrito ng partido o sa mga malalaking lugar ng konstruksyon; ngunit pagkatapos ay dapat itong gamitin upang makilala ang maingay na mga motorsiklo at sasakyan.

Dapat sabihin na sa lugar na ito ang France ay sumusunod sa mga yapak ng England, na nagpapakilala rin sa teknolohiyang ito. Kumbinsido ang British sa mga negatibong epekto ng pangmatagalang pagkakalantad sa ingay sa kalusugan ng katawan at kaisipan (stress, presyon ng dugo, diabetes, atbp.). Ngayon lahat ay binabalaan, subalit, may oras upang ayusin ang mga makina.

. ang mga motorsiklo ay lalong napapailalim sa mahigpit na mga bagong pamantayan sa paglabas. kagaya ng Euro4 nitong huli. Bilang karagdagan, hindi katulad ng mga motorista, ang mga nagmomotorsiklo ay madalas na paksa ng mga pagsusuri sa kalsada. Ngunit totoo na ang ilang mga sasakyang may dalawang gulong ay inisin ang mga tao. Bilang isang biker, ano sa tingin mo ang radar na ito laban sa masyadong maingay na trapiko? Ibabalik mo ba ang orihinal na maubos sa iyong motorsiklo?