frigates ng Bundesmarine

Ang mga dating barkong British bilang mga frigate sa pagsasanay ng Bundesmarine ay "naglakbay ng kaunti sa mundo." Nasa larawan ang Graf Spee sa Vancouver noong 1963. Para kay Walter E. Frost/City of Vancouver Archives

Ang Bundesmarine sa lalong madaling panahon pagkatapos ng pag-aalsa nito ay umabot sa pinakamainam na antas ng saturation sa mga barko ng pinakamahalagang uri. Bagama't mahirap pataasin ang potensyal na ito sa dami sa mga susunod na taon, ang bawat pagsusumikap ay ginawa upang mapanatili ang isang mataas na antas, kahit man lang sa qualitatively, sa lahat ng oras.

Mayroong ilang mga dahilan para sa makabuluhang pagpapalawak ng Bundesmarine. Una, sa pangkalahatan, ang Alemanya ay isa sa pinakamalaking bansa sa Europa noong panahong iyon, at ang baseng pang-industriya, mabilis na naibalik pagkatapos ng digmaan - salamat sa tulong pinansyal ng Amerika - nagbigay ng batayan para sa pagbuo ng isang malakas na hukbo. Kasabay nito, ang estratehikong lokasyon sa dalawang dagat at ang papel ng isang uri ng gate sa Danish Straits ay nangangailangan ng pagpapanatili ng naaangkop na potensyal na pandagat ng sangay ng sandatahang lakas.

Madiskarteng presensya dito at doon

Ang papel ng FRG ay mapagpasyahan sa doktrina ng posibleng paghinto ng mga tropa ng USSR at ng mga sosyalistang estado ng Europa sa kanluran ng Europa. Dahil sa estratehikong posisyon, ang harap ng isang posibleng digmaan sa pagitan ng dalawang magkasalungat na bloke ng mga estado ay kailangang dumaan sa mga lupain ng Aleman. Samakatuwid ang pangangailangan para sa isang makabuluhang dami ng pag-unlad ng mga puwersa ng lupa at himpapawid, na ibinibigay din ng mga sumasakop na pwersa, siyempre, pangunahin ang mga Amerikano. Sa kabilang banda, ang pagkakaroon ng mga baybayin sa Baltic at North Seas at kontrol ng mga strategic shipping lane na nag-uugnay sa magkabilang tubig (ang Kiel Canal at Danish Straits) ay nangangailangan ng kaukulang pagpapalawak ng fleet, na inangkop sa nakaplanong aktibidad kapwa sa sarado at bukas na dagat. tubig sa karagatan.

At ito ay ang Bundesmarine, na may suporta ng mga armada ng mas maliliit na bansa (Denmark, Norway, Netherlands at Belgium), sa isang banda, na kailangang hadlangan ang mga puwersa ng Warsaw Pact sa Baltic Sea, at kasabay nito oras na maging handa upang protektahan ang pagpapadala ng Atlantic. Nangangailangan ito ng pare-parehong deployment ng escort, light attack, anti-mine at submarine forces. Kaya ang unang opisyal na plano para sa pagpapaunlad ng mga puwersa ng hukbong-dagat ng Bundesmarine ay "pinutol". Alalahanin lamang natin na ang napakaambisyoso na plano sa pagpapalawak, na binuo noong 1955, ay naglaan para sa pag-commissioning ng, bukod sa iba pang mga bagay: 16 na mga destroyer, 10 superbisor (na kalaunan ay tinawag na frigates), 40 torpedo boat, 12 submarino, 2 minesweeper, 24 minesweeper, 30 mga bangka.

Ipinapalagay na ito ay itatayo ng sarili nitong industriya ng paggawa ng barko. Tulad ng nakikita mo, ang plano ay mahusay na balanse, na nagtatatag ng pantay na pagpapalawak ng lahat ng mga pinaka-kailangan na klase ng mga barkong pandigma. Gayunpaman, hanggang sa naganap ang unang draft ng mga bahagi, kinakailangan na pansamantalang gamitin ang Kriegsmarine na magagamit at naaalala pa rin ang digmaan, o kunin ang mga "ginamit" na barko na inaalok ng mga kaalyado ng NATO.

Siyempre, ang pagsasara sa Danish Straits gamit ang maliliit na barko ay mas madali kaysa sa pagkuha at pagpapanatili ng mas maraming mga destroyer o frigate sa serbisyo. Sa paglutas ng unang gawain, ang mga fleet ng mas maliliit na bansa, lalo na ang Denmark at Norway, ay tumulong sa pagpapalawak ng kanilang sariling mga grupo ng mga torpedo boat at minesweeper.

Noong 1965, ang Bundesmarine ay mayroong 40 torpedo boat, 3 minelayer at 65 base at minesweeper. Maaaring mag-deploy ang Norway ng 26 na torpedo boat, 5 minelayer at 10 minelayer, habang ang Denmark ay maaaring mag-deploy ng 16 torpedo boat, 8 lumang minelayer at 25 anti-mine boat na may iba't ibang laki (ngunit karamihan ay ginawa noong 40s). Ito ay mas masahol pa sa mas mahal na mga destroyer at frigate. Parehong ginagawa ng Denmark at Norway ang kanilang unang post-war frigates noong panahong iyon (2 at 5 barko ayon sa pagkakabanggit). Iyon ang dahilan kung bakit napakahalaga hindi lamang para sa Alemanya, ngunit para sa NATO sa kabuuan na ang Bundesmarine ay may sapat na binuo na escort group.

Mga barko ng mga dating kaaway

Noong 1957, kasabay ng mga negosasyon sa mga Amerikano tungkol sa mga maninira, ang pamunuan ng German Ministry of Defense ay nakikipag-usap sa pagtanggap ng mga ginamit na barko din mula sa British. Ang mga negosasyon sa bagay na ito ay nagsimula noong katapusan ng 1955. Sa buong 1956, ang mga detalye ay naitala, kabilang ang pagtatatag ng mga presyo ng pagbebenta. Noong Mayo pa lang, alam na ang mga pangalan ng mga unit na napili para sa paghahatid. Kinailangan ng British na magbayad ng mahal para sa sumukong 3 escort destroyer at 4 frigates, na kung tutuusin, ay mga mothballed military construction unit lamang. At kaya para sa mga pulutong mismo ay humingi sila ng 670. 1,575 milyong pounds sterling para sa gastos ng pagpapanatili at kinakailangang pag-aayos at isa pang 1,05 milyong pounds na esterling para sa kanilang mga armas at kagamitan, na nagbigay ng kabuuang 3,290 milyong pounds sterling, o halos 40 milyong West. German marks habang.