Futurliner, ang trak ng hinaharap mula sa General Motors

Noong mga XNUMX at XNUMX, walang bansa sa mundo ang mas mahusay na nagsalita tungkol sa hinaharap kaysa sa Estados Unidos. Malaking tagumpay Chicago Exhibition "Edad ng Pag-unlad" unang bahagi ng XNUMXs, pinaalalahanan nito ang Bise Presidente ng General Motors na si Charles F. Kettering sa pag-aayos ng isang serye ng mga palabas sa teknolohiya ng makinana maaaring maglakbay sa bansa upang "mabuhay ang milyun-milyong tao" para sa hinaharap.

Ang prusisyon na umiikot sa mga lansangan iba't ibang lungsod at kung sino ang tumigil sa isang espesyal na espasyo, nilikha alinsunod sa lahat ng mga katangian makatarunganay karaniwang nabuo mula sa 24 trak, 11 kotse, 4 van at isa isang dosenang motorsiklo... Inulit hanggang 56, sila ay isang mahusay na tagumpay, na may tinatayang 13 milyong bisita.

Ang Parada ng Pag-unlad

Ang unang Progress Parade ay naganap sa Florida noong 36, at ang GM ay nagdisenyo at nagtayo walong trak kilala bilang Silver Top Streamliners magmartsa at magdala ng isa screen ng pelikula o sila ay naging mga pasimulang kahon. Ito ay naging matagumpay na makalipas ang apat na taon, labindalawang trak ang naitayo, sa pagkakataong ito ay totoo. mga futurist.

Tinawag sila Futurliner at kailangan nilang lumahok sa parada, dala ang mga kinakailangang materyal para sa palabas, at higit sa lahat, kailangan nila nagiging entablado, sa opisina, sa isang museo sa paglalakbay. Sila ay tungkol sa 10 meters, taas (sa bubong ng cabin) 3 metro at 60, may timbang na 11 tonelada at ginawa sa isang frame Militar GMC.

Parang manlalaban

Pabahay, pula at pilak, na may mga inskripsiyon tipikal na mga karakter ng panahong iyonbilang karagdagan sa pagbabago sa isang entablado o isang mobile na opisina, ito ay nilagyan ng sampung pinto at iba't ibang mga hatch; masasabi nating siya ang ninuno ng mga modernong "mobile homes".

Ang cabin ay medyo mataas at nasa gitna at built-in. plexiglass, ang materyal kung saan itinayo ang mga sabungan ng mga mandirigma noong panahong iyon. ay iisang lugarAng dashboard at malaking puting manibela ay napaka-moderno din sa disenyo at konsepto noong panahong iyon.

Inline na anim na may volume na mas mababa sa limang litro

Ito ay orihinal na pinalakas ng isang hindi sapat na 4-silindro na all-wheel drive na diesel engine; ngunit ito ay masyadong mabagal, at sa 53 bagong makina ng gasolina, 302-cylinder in-line GMC 6, mula sa 4.949 cm, nagmula rin sa militar.

Sa katunayan, sa 53, lahat ng 12 na kopya ay "binago" kasama ang pagwawasto ng ilang mga depekto at ang pagdaragdag ng iba't ibang mga accessories, halimbawa, isang air conditioner, upang ang driver na "nagluto" sa Plexiglass cabin ay magkaroon ng kaunting ginhawa.

Hindi kidlat

Ang bilis, siyempre, ay hindi isa sa mga priyoridad ng Progress Parade, ngunit ang transmission ay walong bilis, 4 ang haba at 4 ang maikli; kung iyon ay hindi sapat, ang driver ay maaaring personal na pumili ng karagdagang pagbabawas mula sa power take-off, na maaaring humantong sa isang karagdagang 24 gear ratios.

Inabot niya ako 72 kmat nilagyan ng dalawang 170-litro na tangke upang mabawasan ang stalling, ang malalaking drum brake ay tila hindi sapat para sa lahat ng bigat na iyon; ang dami nilang sinasabi sa panahon ng parada tiyak na nabangga ang ilang Futurliners dahil sa hindi sapat na preno... Nang matapos ang Parade o Progress, ang labindalawang Futurliners ay naibenta o naibigay mga organisasyong pangkawanggawa.

XNUMX-taong pagpapanumbalik

Sa paglipas ng mga taon, nawala ang mga bakas ng labindalawang Futurliners, habang nasa General Motors, may nagpasya magpakita ng interes sa ang mga totoong istilong pagsasanay na ito. Sa simula noong dekada nobenta Mayroong siyam sa kanila, ang ilan ay inabandona at "na-disassemble" sa Estados Unidos, ang ilan ay muling idinisenyo at ginamit pangunahin para sa mga layunin ng advertising.

Mayroong isang napakalaking nabawasan, ngunit halos buo, bilang 11, na natagpuan sa Chicago. Binili ito ng isang grupo ng mga empleyado ng Canadian GM sa maliit na halaga, halos para sa presyo ng bakal, at sa mahigit isang dekada perpektong naibalik parehong mekanikal at katawan. 

Sa panahon ng auction Barrett Jackson, isa sa mga pinakakilalang klasikong komersyal na organisasyon ng kotse, ang numero 11 Futurliner ay naibenta para sa isang kamangha-manghang 4.320 libo dolyar. Oo, tama ang nabasa mo apat na milyon tatlong daan dalawampung libong dolyar... Hindi masama para sa isang vintage truck.