Gävle at Sundsvall - Swedish bridge corvettes
Modernisadong corvette na HMS Gävle sa panahon ng isa sa mga pagsubok na flight mula sa Karlskrona. Sa unang sulyap, ang mga pagbabago ay hindi rebolusyonaryo, ngunit sa pagsasanay ang barko ay sumailalim sa makabuluhang modernisasyon.
Noong Mayo 4, ibinigay ng Swedish Defense Materials Authority (FMV, Försvarets materielverk) ang na-upgrade na corvette na HMS (Hans Majestäts Skepp) Gävle kay Marinen sa isang seremonya sa Musko. Ito ay halos 32-taong-gulang na barko, ang modernisasyon kung saan, bukod sa iba pang mga bagay, ay magtatama ng butas pagkatapos ng pansamantalang pag-decommissioning ng mga bagong Visby corvettes, na sasailalim din sa isang malaking modernisasyon (higit pa sa WiT 2 / 2021) . Pero hindi lang. Ito rin ay tanda ng mga problema sa kagamitan na nakakaapekto sa hukbong-dagat ng Kaharian ng Sweden, o, mas malawak - Försvarsmakten - ang armadong pwersa ng bansang ito. Ang mga taon ng fashion para sa pacifist international politics ay lumipas sa pagsalakay ng Russian Federation laban sa Ukraine noong 2014. Simula noon, nagkaroon ng karera laban sa oras upang palakasin ang mga depensa ng Sweden. Ang kasalukuyang mga kaganapan sa kabila ng ating silangang hangganan ay nagpapatunay lamang sa desisyon ng mga tao mula sa Stockholm tungkol sa kawastuhan ng napiling landas.
Ang HMS Sundsvall ay isang twin corvette na pinili para sa intermediate upgrade ng HTM (Halvtidsmodifiering). Inaasahang matatapos din ang trabaho sa taong ito, pagkatapos ay babalik ito sa kampanya. Dapat itong tanggapin na ang tawag sa modernisasyon ng proseso ng gitnang edad ng isang yunit na may tatlong dekada ng serbisyo sa likod ng mga ito ay isang pagmamalabis kahit na sa pamamagitan ng Polish na mga pamantayan. Ang isang mas mahusay na salita ay "pagpapalawig ng buhay". Anuman ang tawag natin dito, ang resuscitation ng mga lumang barko, na sikat sa Poland, ay nangyari rin sa ibang European navies. Ito ang epekto ng pagyeyelo ng mga badyet sa pagtatanggol pagkatapos ng Cold War at isang huli na pagtugon sa mga potensyal na bagong banta, kabilang ang mula sa Russian Federation.
Ang na-upgrade na Gävle at Sundsvall corvette ay pangunahing gagamitin sa mga domestic operation sa buong spectrum ng mga salungatan (peace-crisis-war). Pangunahin nilang magsasagawa ng maritime surveillance, defense (proteksyon sa imprastraktura, pag-iwas sa salungatan, pag-iwas sa krisis at pagpigil), pagtatanggol sa baybayin at mga operasyong paniktik sa pangangalap ng data.
Baltic avant-garde ng 90s
Noong Disyembre 1985, nag-order ang FMV ng serye ng apat na corvette ng bagong proyektong KKV 90 mula sa Karlskronavarvet AB (ngayon ay Saab Kockums) sa Karlskrona. Ito ay: HMS Göteborg (K21), HMS Gävle (K22), HMS Kalmar (K23) at HMS Sundsvall ( K24) na inihatid sa tatanggap noong 1990-1993.
Ang mga yunit ng klase ng Gothenburg ay isang pagpapatuloy ng isang naunang serye ng dalawang mas maliit na Stockholm-class na corvette. Ang isang natatanging bagong tampok ng kanilang sistema ng labanan ay ang awtomatikong sistema ng pagtatanggol sa hangin, na may kakayahang makita, masuri ang sitwasyon, at pagkatapos ay gumamit ng mga effector (mga baril at virtual launcher) laban sa mga papasok na banta sa hangin. Ang isa pang pagbabago ay ang paggamit ng mga water jet sa halip na mga propeller, na, bukod sa iba pang mga bagay, ay nagbawas sa halaga ng underwater acoustic signature. Binibigyang-diin ng bagong disenyo ang pagsasama ng sistema ng labanan at sistema ng pagkontrol ng sunog, pati na rin ang pagkamit ng pamantayan ng isang tunay na multi-purpose na barko. Ang mga pangunahing gawain ng mga corvette ng Gothenburg ay: paglaban sa mga target sa ibabaw, paglalagay ng mga mina, paglaban sa mga submarino, pag-escort, pagsubaybay at mga operasyon sa paghahanap at pagsagip. Tulad ng naunang Stockholm class, sila ay orihinal na inuri bilang coastal corvettes (bushcorvettes) at mula noong 1998 bilang corvettes.
Ang Gothenburg ay armado ng 57mm L/70 Bofors (ngayon BAE Systems Bofors AB) APJ (Allmålspjäs, Universal System) Mk2 autocannons at 40mm L/70 APJ Mk2 (export brand SAK-600 Trinity) na parehong may sariling fire control system CelsiusTech CEROS ( website ng Celsiustech radar at optocoupler). Apat na single detachable 400 mm Saab Dynamics Tp42/Tp431 torpedo tubes ang available para sa anti-submarine warfare at inilagay sa starboard side upang hindi makagambala ang kanilang pagpapaputok sa paghila ng Thomson Sintra TSM 2643 Salmon variable depth sonar, na na-install. likuran sa gilid ng port. Bilang karagdagan, hinati sila sa pares sa busog at mabagsik, upang mailunsad nila ang dalawang torpedo sa parehong oras, nang walang takot sa isang banggaan. Ang ZOP ay armado rin ng apat na Saab Antiubåts-granatkastarsystemen 83 deep water grenade launcher (export brand: Elma ASW-600). Ang iba pang mga sistema ng armas, ngunit na-install na bilang mga alternatibo, ay ang Saab RBS-15 MkII na ginagabayan ng mga anti-ship missile launcher (hanggang walo) o apat na solong Saab Tp533 613 mm na heavy torpedo launcher. Maaaring mai-install ang mga uod sa itaas na kubyerta, kung saan maaari kang maglagay ng mga mina sa dagat at maghulog ng mga bomba ng gravity. Ang lahat ng ito ay dinagdagan ng dalawang Philips Elektronikindustrier AB (PEAB) Philax 106 rocket at dipole launcher at maliliit na armas. Ayon sa tagagawa, mayroong 12 pagbabago ng armament ng corvette. Ang mga sistema ng armas at mga kaugnay na electronics na bumubuo sa combat system ay kinokontrol ng integrated CelsiusTech SESYM system (Strids-och EldledningsSystem for Ytattack and Marinen, Combat at fire control system para sa combat surface ship). Ngayon ang CelsiusTech at PEAB ay bahagi ng Saab Corporation.
Gothenburg pagkatapos pumasok sa serbisyo. Ipinapakita ng larawan ang orihinal na configuration ng mga barko at ang karaniwang earthy camouflage para sa panahong iyon, na kalaunan ay pinalitan ng mga kulay ng kulay abo.
Ang Gothenburg ay ang huling barko na ginawa ng metal sa Karlskronavarvet/Kokums. Ang mga hull ay gawa sa mataas na yield strength na bakal na SIS 142174-01, habang ang mga superstructure at aft hull overhang ay gawa sa aluminum alloys na SIS144120-05. Ang palo, maliban sa base, ay gawa sa plastik (polyester-glass laminate) na konstruksyon, at ang teknolohiyang ito na pinagtibay sa kasunod na mga barkong pang-ibabaw ng Suweko para sa paggawa ng kanilang mga hull.
Ang drive ay ibinigay ng tatlong MTU 16V396 TB94 diesel engine na may pare-parehong lakas na 2130 kW / 2770 hp. (2560 kW / 3480 hp panandaliang) naka-mount movably. Tatlong KaMeWa 80-S62 / 6 water jet (AB Karlstads Mekaniska Werkstad, ngayon Kongsberg Maritime Sweden AB) ang nagtrabaho sa pamamagitan ng mga gearbox (nakakabit din sa mga base ng vibration-damping). Ang solusyon na ito ay nagbigay ng ilang mga pakinabang, kabilang ang: pinahusay na kadaliang mapakilos, ang pag-aalis ng mga timon ng plato, mas kaunting panganib ng pinsala, o ang pagbabawas ng ingay na binanggit sa itaas (10 dB kumpara sa mga adjustable propeller). Ginamit din ang jet propulsion sa iba pang Swedish corvette - gaya ng Visby.
