Saan magseserbisyo ng mga hybrid na kotse?
Sa loob ng ilang taon na ngayon, ang mga bagong modelo ng mga hybrid na kotse ay lumilitaw sa merkado ng automotive, at ang mga pagawaan na may kakayahang ayusin ang mga ito ay nasa merkado pa rin tulad ng gamot. Paano ang mga driver ng mga unang hybrid sa Poland, na ang panahon ng warranty ay nag-expire na?
Ang mga kotse na may de-kuryenteng motor ay bihira pa rin sa mga kalsada sa Poland. 
bagaman tila ito ay isang perpektong solusyon sa patuloy na pagtaas ng mga presyo ng gasolina. Ang mga tagagawa tulad ng Toyota Prius, Honda Insight o Lexus CT 200h ay naniniwala pa rin na ang hybrid drive ay ang hinaharap ng industriya ng automotive, at ang pagpapasikat nito ay sandali lamang. Sa kabila ng lumalaking kakayahang magamit ng ganitong uri ng sasakyan, sinasakop pa rin nila ang isang angkop na merkado. Ang kalagayang ito ay tumutukoy sa isang ganap na problema para sa mga taong, gayunpaman, pumili ng isang kapaligirang friendly na kotse. Ito ay serbisyo.
MABASA DIN
Unang diesel hybrid
Gusto namin ng mas maraming de-kuryenteng sasakyan
Karamihan sa mga driver ay natatakot lamang na mamuhunan sa isang kotse kung saan maaaring hindi sila makahanap ng mekaniko sa huli kaysa sa isang awtorisadong istasyon ng serbisyo. Ang mga tagagawa ay hindi nagbibigay ng napakahabang garantiya ng pabrika para sa mga kotse na may ganitong uri. Halimbawa, ang panahon ng warranty para sa mga bahagi ng IMA hybrid drive sa Honda Insight ay 5 taon o 100 taon. km, alinman ang mauna. Sa kaso ng Toyota Prius o Lexus CT 200h, mas kaunti pa ang 3 taon o 100 thousand. km.
– Matapos mag-expire ang panahon ng warranty, ang mga hybrid na may-ari ay halos mapapahamak na gumamit ng mga mamahaling serbisyo ng ASO. Sa karamihan ng mga kaso, hindi sinasabi ng mga tagagawa kahit saan kung sino ang tagagawa ng mga sangkap na ginamit, na ginawa para sa mga partikular na modelo sa napakaliit na batch, halimbawa, 100 XNUMX piraso. At sa mga hybrids, kaunti ang naayos, kadalasan ang malfunction ay inalis sa pamamagitan lamang ng pagpapalit ng mga bahagi, sabi ni Marek Bela, tagapagtatag ng website na Autosluga.pl.
Ang Bosch ay isang pangunahing tagagawa ng mga bahagi at diagnostic device para sa mga hybrid na sasakyan. Nag-aalok din ang kumpanyang Aleman ng espesyal na pagsasanay at software, pati na rin ang napapanahong data sa mga sasakyang ginawa gamit ang teknolohiyang ito. Ang bawat dealer at workshop ay may pagkakataong lumahok sa mga kursong Bosch. Sa kasamaang palad, ang halaga ng naturang pagsasanay ay napakataas, kaya kakaunti ang mga tao na pumili ng ganitong paraan ng pagsasanay. Ang isang karagdagang komplikasyon ay ang katotohanan na ang mga kurso ay gaganapin lamang sa Warsaw at, sa kaso ng ilang mga modelo ng kotse, sa Germany o Austria lamang. Ang pagbili ng diagnostic tool na may pinakapangunahing software ay nagkakahalaga ng hindi bababa sa PLN 20. Bilang resulta, ang mga hadlang sa gastos at wika ay nangangahulugan na halos hindi kayang bayaran ng sinumang mekaniko ang gayong pambihira.
— Ang merkado ng pagkumpuni ng hybrid na kotse ay isang hindi pa nagagamit na angkop na lugar, ngunit mayroong isang bagay na dapat ipaglaban. Ito ay tila prosaic, ang pagpapalit ng langis o brake pad sa mga hybrid ay isang gawain na kadalasang lampas sa kapangyarihan ng driver. Parami nang parami sa kanila ang wala nang warranty o nauubusan ng warranty, at kakaunting tao ang handang gumastos ng malaki sa mga pangunahing tseke o pag-aayos sa mga awtorisadong serbisyo o workshop. Ito ay isang pagkakataon para sa maraming mekaniko na gustong mamuhunan sa kanilang mga bagong kakayahan sa teknolohiya, "dagdag ni Marek Bijela.
Hinuhulaan ng mga eksperto na ang sitwasyon ay maaaring magbago sa loob ng 2-3 taon, dahil parami nang parami ang mga tagagawa na pumapasok sa merkado ng electric vehicle kasama ang kanilang mga modelo. Isang bagay ang sigurado, kung talagang darating ang hybrid boom, mas gugustuhin ng mga driver, gaya ng dati, na i-serve ang kanilang mga sasakyan sa mga independiyenteng workshop kaysa sa mga mamahaling ASO. Ang mga unang may mga kinakailangang kakayahan ang mananaig.
