Tire bead sealant
nilalaman
Mga sealant ng bead ng gulong ay may dalawang uri. Ang una ay idinisenyo upang iproseso ang bead ring ng isang tubeless na gulong bago ito i-install sa rim. Ang pangalawang uri ng bead sealant para sa mga gulong ay inilapat kapag ang gulong ay magaspang, kung saan ang layer nito ay bahagyang nasira, na nagsisiguro sa higpit ng panloob na dami ng gulong. Ang ilan at iba pang mga sealant ay mas kinakailangan para sa mga manggagawa at may-ari ng mga tindahan ng gulong, kung saan ang kaukulang gawain ay isinasagawa sa isang malaking (pang-industriya) na dami. Bukod dito, kadalasan, ang dami ng mga pakete ng mga pondong ito ay medyo malaki.
Ang tindahan ay nagdadala ng iba't ibang mga sealant ng rim ng gulong (minsan ay tinutukoy bilang mastic o grease). Ang mga ito ay pinili batay sa impormasyon tungkol sa kanilang uri, mga katangian, at mga kondisyon ng paggamit, at ang presyo at dami ay nasa huling lugar, dahil ang pangunahing bagay ay ang sealant para sa pag-install ng tubeless tube ay may mataas na kalidad. Bilang karagdagan, kapaki-pakinabang na isaalang-alang ang mga pagsusuri at pagsusuri tungkol sa mga sealant para sa mga tubeless na gulong disc na iniwan ng mga manggagawa sa iba't ibang mga mapagkukunan sa Internet. higit pa sa materyal ay isang hindi-advertising na rating ng mga sikat na tool na ginagamit ng mga manggagawa sa mga tindahan ng gulong. Mukhang ganito:
| Pangalan ng pasilidad | Maikling paglalarawan at mga tampok | Dami ng package, ml/mg | Presyo sa taglamig 2018/2019, rubles |
|---|---|---|---|
| Side seal Tip Top | Isa sa mga pinakasikat na bead sealant. Ang pangunahing bentahe ay ang gel-like state nito kung saan ito ay nasa gulong. Ginagawa nitong posible hindi lamang upang mai-seal ito sa rim, kundi pati na rin sa kaso ng pinsala, ang sealant ay dumadaloy sa lugar ng pagbutas at agad itong tinatakan. | 1 litro; 5 litro. | 700 rubles; 2500 rubles |
| TECH Bead Sealer | Ito ay kadalasang ginagamit sa mga propesyonal na tindahan ng gulong. Maaari itong magamit para sa pagproseso ng goma ng mga kotse at trak. Mga lata na may dami ng 945 ml, sapat na upang iproseso ang 68 ... 70 gulong na may diameter na 13 hanggang 16 pulgada. | 945 | 1000 |
| Sealant Bead Sealer Rossvik | Domestic popular na sealant, ginagamit para sa paggamot ng mga gulong para sa mga kotse at trak. Kasama sa package ang isang brush para sa aplikasyon. Well umaalis mula sa ibabaw kapag lansagin ang goma mula sa disk. | 500 ML; 1000 ML | 300 rubles; 600 rubles. |
| Bead sealant para sa mga tubeless na gulong BHZ | Malawakang ginagamit ito sa teritoryo ng Russian Federation at iba pang mga bansang post-Soviet. Sa tulong ng isang sealant, posible na "pagalingin" ang mga bitak hanggang sa 3 mm ang laki, gayunpaman, para dito dapat itong ilapat sa dalawa o tatlong layer na may intermediate na pagpapatayo ng bawat isa sa kanila. Ang pakete ay may kasamang isang brush para sa madaling paglalagay ng produkto sa ibabaw na ginagamot. | 800 | 500 |
| Bead sealer na may Unicord brush | Murang at medyo epektibong bead sealant batay sa airtight rubber. Madalas na ginagamit ng maliliit na tindahan ng gulong. | 1000 | 500 |
Mga Uri ng Sealant para sa Tubeless Gulong
Upang masagot ang tanong kung bakit kailangan ang tire sealant, kailangang linawin na ang mga produktong ito ay nahahati sa dalawang uri: sealing (ginagamit para sa pag-aayos ng gulong) at repair sealant (para sa pagpapanumbalik ng tubeless layer sa gulong).
Ang mga sealant para sa sealing ay maaari ding nahahati sa dalawang subspecies. Ang una ay ang tinatawag na "itim". Ang kanilang gawain ay i-seal ang loob ng isang tubeless na gulong at alisin ang pagtagas ng hangin sa kahabaan ng butil ng gulong kapag ginamit ang high-mileage at / o simpleng mga lumang gulong (ang goma ay may posibilidad na pumutok at lumiliit sa paglipas ng panahon).
kadalasan, ang mga naturang sealant ay inilalapat sa ilang mga layer (karaniwan ay dalawa, maximum na tatlong layer) na may kanilang intermediate drying sa loob ng 5-10 minuto. Sa karamihan ng mga tindahan ng gulong, ang mga "itim" na sealant ay ginagamit ng mga manggagawa kapag nagsasagawa ng mga pana-panahong pagpapalit ng gulong sa mga kotse na pinupuntahan ng mga may-ari ng kotse. Ang isang tampok ng naturang mga sealant ay ang pagkatuyo nila, na bumubuo ng isang nababanat na pelikula, ang hugis kung saan eksaktong inuulit ang mga voids sa pagitan ng butil ng gulong at ng kurdon. Gayunpaman, ang katotohanan na ang mga sealant ay tumitigas ay isang kawalan, lalo na kapag nagpapatakbo ng sasakyan sa mga kalsada na may hindi magandang ibabaw ng kalsada.
Ang katotohanan ay palaging may panganib ng pinsala sa mga sealant ng gulong sa gilid. Ito ay dahil sa pagmamaneho sa masasamang kalsada, off-road, lalo na sa high speed. Kasabay nito, ang isang karagdagang mekanikal na pag-load ay inilalagay sa mga gulong, at ibig sabihin, ang sealant, na maaaring humantong sa paglitaw ng mga microcracks sa loob nito. At ito ay awtomatikong nangangailangan ng depressurization at unti-unting pagtagas ng hangin. upang mapupuksa ito, kailangan mong humingi ng tulong sa isang tindahan ng gulong.
Gayunpaman, may mga "itim" na sealant na hindi natutuyo. Dito nakasalalay ang kanilang kalamangan. Kaya, kapag nangyari ang isang katulad na microcrack, ang sealant, sa ilalim ng presyon ng papalabas na hangin sa likidong estado, ay lumilipat sa lugar ng lokalisasyon at tinatakan ito tulad ng mga sealant para sa pagkumpuni ng gulong.
Ang pangalawang uri ng mga sealant ay tubeless layer sealant. Inilapat ang mga ito sa mga may kulay na lugar sa mga sidewall ng gulong, bago ilagay ang patch sa loob ng gulong.
Sa proseso ng roughening, ang layer ng goma ay nasira, na humahawak sa hangin. Samakatuwid, upang mapanatili ang presyon pagkatapos ng naturang paggamot, ang gulong ay dapat tratuhin ng naaangkop na sealant. Bukod dito, posibleng iproseso hindi ang buong perimeter ng layer, ngunit ang bahaging iyon lamang na nasira sa proseso ng roughening at pagkatapos i-install ang patch, at ilapat din ito sa mga gilid ng patch.
Kailangan ko bang maglagay ng sealant?
Sa mga pampakay na forum sa Internet, madalas kang makakahanap ng mainit na debate tungkol sa kung makatuwirang gumamit ng mga sealant para sa board. Maraming magkasalungat na argumento at halimbawa sa markang ito. Ang pag-alis ng mga hindi kinakailangang argumento, maaari nating sabihin na ang mga onboard sealant (preventive) ay inirerekomendang gamitin kapag nag-aayos ng mababang kalidad o luma (may malaking mileage) na gulong at ang mismong may sira na disc. Sa kasong ito, maluwag ang tubeless layer nito na katabi ng ibabaw ng rim. At ito ay direktang dahilan ng panganib ng depressurization ng gulong.
Kung ang mga magagandang bagong gulong ay naka-install sa kotse, lalo na sa isang di-baluktot na disk, kung gayon ang paggamit ng sealant ay opsyonal. At sa ilang mga kaso, kahit na nakakapinsala. Halimbawa, kung ang nababanat na katabing layer ng goma ay napakalambot, at ang sealant ay nagiging matibay pagkatapos matuyo, ito ay lubhang nakakapinsala sa gulong. Bilang karagdagan, posible ang depressurization ng gulong. Ang sitwasyong ito ay tiyak na dahil sa ang katunayan na ang gulong ay uupo nang mahigpit sa upuan nito, at kapag nagmamaneho sa isang masamang kalsada (lalo na sa mataas na bilis), ang sealant ay maaaring magbigay ng isang microcrack kung saan ang hangin ay makatakas.
Napansin ng ilang mga driver na dahil sa paggamit ng mga sealant, kung kinakailangan, napakahirap na paghiwalayin ang gulong mula sa rim. Sa katunayan, ang gayong problema ay maaaring lumitaw hindi lamang dahil sa paggamit ng mga nabanggit na paraan, kundi pati na rin dahil sa hindi pagkakatugma sa lapad ng gulong at disk. Kaya mayroong tatlong solusyon dito. Ang una (at mas tama) ay ang paggamit ng "tama" na mga rim na pinakaangkop para sa isang partikular na gulong. Ang pangalawa ay ang paggamit ng mas malambot na goma, iyon ay, na may mas nababanat na bahagi. Ang pangatlo ay ang paggamit ng mga espesyal na likido upang matunaw ang mga sealant. Ang isang halimbawa ng naturang tool ay ang Tech's Bead Breaker (P/N 734Q).
Tulad ng para sa mga repair sealant, na inilapat pagkatapos ng nabanggit na roughening, ang sitwasyon dito ay mas malinaw. Kung ang isang naaangkop na operasyon ng pag-aayos ay isinagawa upang maibalik ang gulong, kung gayon ang paggamit ng naturang sealant ay kanais-nais din. Kung hindi man, walang garantiya na ang naayos na gulong ay hindi hahayaan ang hangin na dumaan nang eksakto sa lugar kung saan ginawa ang roughening.
ito ay nagkakahalaga ng panandaliang pag-isipan kung paano mag-aplay ng sealant sa bead ring ng gulong. Una sa lahat kailangang linisin ang disk (ibig sabihin, ang dulong bahagi nito, na kung saan ay nakikipag-ugnayan sa goma ng gulong) mula sa dumi, alikabok, kalawang, pagbabalat ng pintura at iba pang posibleng pinsala.
Mga panlinis ng gulong
Ang isang espesyal na panlinis ay ginagamit upang linisin ang mga rim ng gulong. Maaari itong maging acidic o hindi acidic. Ang mga produktong ito ay mahusay na naghuhugas ng bitumen at iba pang dumi. Ayon sa mga pagsubok, ang pinakamahusay na rating ay kinabibilangan ng: Tortal Wax, Koch, Liquid Moly Magbasa nang higit pa
Ang ilang mga driver ay gumiling sa ibabaw ng disc gamit ang papel de liha o mga espesyal na grinding brush na isinusuot sa isang drill o gilingan. Gayundin sa ibabaw ng gulong. Dapat itong linisin hangga't maaari mula sa alikabok, dumi, at posibleng mga deposito. At pagkatapos lamang nito, gamit ang isang brush (o iba pang katulad na aparato), ilapat ang mastic sa gilid ng sidewall ng gulong para sa karagdagang pag-install nito sa disk.
ito rin ay nagkakahalaga ng pagbibigay pansin sa kondisyon ng mga rim, ang kanilang geometry. Ang katotohanan ay na sa paglipas ng panahon, lalo na kapag nagmamaneho sa mga kalsada na may mahinang ibabaw ng kalsada, maaari silang masira nang mekanikal.
Ang pinakamahusay na mga sealant ng gulong
Sa kasalukuyan, napakaraming iba't ibang sealant para sa pag-mount ng mga tubeless na gulong na ibinebenta. Ang kanilang pagpili ay dapat gawin, batay, una sa lahat, sa kanilang uri at layunin. Ang ipinakita na rating ng pinakamahusay na tire bead sealant, batay sa pagsusuri ng mga pagsubok at pagsusuri mula sa mga may-ari ng kotse na gumamit ng ilang katulad na mga compound sa iba't ibang panahon. ang listahan ay hindi komersyal sa kalikasan at hindi nag-a-advertise ng anumang produkto na ipinakita dito. Ang layunin nito ay tulungan ang tire fitter o car enthusiast na bilhin ang tire bead sealant na pinakaangkop sa kanilang gawain.
Side seal Tip Top
Isa sa pinakamataas na kalidad at pinakasikat na tire bead sealant. Ginawa ng Rema tip top sa Germany. Ang katanyagan ng tool na ito ay dahil sa ang katunayan na pagkatapos na mailapat sa ibabaw ng gulong at sa panahon ng pagpapatakbo ng gulong, hindi ito nag-freeze, ngunit patuloy na nasa isang gel-tulad ng estado. Ito ang mapagkumpitensyang kalamangan nito, dahil salamat sa kadahilanang ito, hindi lamang nito mapagkakatiwalaan na pinoprotektahan ang panloob na dami ng gulong mula sa depressurization, ngunit kung nangyari ang naturang istorbo, epektibong mapoprotektahan nito ang gulong mula dito. Dahil sa kakayahang pumunta mula sa isang mala-gel na estado patungo sa isang solidong estado sa pakikipag-ugnay sa hangin, iyon ay, sa pamamagitan ng pag-vulcanize ng goma.
Ang mga tagubilin ay nagpapahiwatig na gamit ang Type Top sealant, maaari mong alisin ang mga bitak hanggang sa 3 mm ang laki. Ang batayan ng sealant ay hindi tinatagusan ng hangin na goma. Kapag binuwag ang gulong, hindi ito nagiging sanhi ng mga problema, iyon ay, ang sealant ay madaling matanggal mula sa disk at goma. Ang mga tunay na pagsubok ay nagpapakita na ang sealant na ito ay talagang mahusay sa kalidad nito, at maraming mga propesyonal na workshop ang gumagamit nito sa kanilang pagsasanay.
Ang Tip Top Bead Sealer 5930807 ay available sa dalawang laki ng pack - isang litro at limang litro. Alinsunod dito, ang kanilang mga presyo sa taglamig ng 2018/2019 ay halos 700 at 2500 rubles.
TECH Bead Sealer
Ang Tech Bead Sealer TECH735 ay idinisenyo upang i-seal ang loob ng isang tubeless na gulong sa pamamagitan ng pagbibigay ng secure na protective layer sa pagitan ng rim at ng gulong. Ito ay nabanggit na maaari itong gamitin kahit na ang disc ay may bahagyang iregularidad. ay isa rin sa pinakasikat na produkto sa market segment nito. karaniwang ginagamit sa mga propesyonal na tindahan ng gulong. Ang komposisyon ay nasusunog, kaya hindi mo ito mapapainit at maiimbak ito sa malapit sa mga pinagmumulan ng bukas na apoy. Hindi kanais-nais na lumanghap ito, at imposibleng pahintulutan ang sealant na makuha sa balat, at higit pa sa mga mata. Ang isang pakete ay sapat na upang iproseso ang tungkol sa 68-70 gulong ng kotse (diameter mula 13 hanggang 16 pulgada).
Ang onboard sealant Leak ay ibinebenta sa isang metal na lata na may volume na 945 ml. Ang presyo nito sa panahon sa itaas ay halos 1000 rubles.
Sealant Bead Sealer Rossvik
Ang bead sealant na Bead Sealer mula sa kilalang kumpanyang Ruso na Rossvik GB.10.K.1 ay isa sa mga pinakasikat na naturang produkto sa segment ng merkado nito. Maaari itong magamit para sa pagproseso ng mga gulong ng parehong mga kotse at trak. Ito ay nabanggit na ang sealant ay may kakayahang mag-seal ng pinsala hanggang sa 3 mm ang laki. Gayunpaman, para dito kailangan mong mag-aplay ng dalawa o tatlong layer ng produkto na may paunang pagpapatayo ng bawat isa sa kanila. Upang gawin ito, kailangan mong gumamit ng tradisyonal na teknikal na hair dryer. Ang batayan ng sealant ay airtight goma, na hindi pag-urong at mabilis na matuyo. Kahit na sa pangmatagalang operasyon ng gulong, ang pagbuwag nito ay hindi isang problema. Kung kinakailangan upang maalis ang pagtagas ng hangin sa mga gulong ng mga trak, pinapayagan na gumamit ng malambot na buhaghag na papel kasama ang sealant. Bawasan nito ang pagkonsumo ng sealant habang pinapanatili ang mataas na kahusayan nito.
Ang mahusay na katanyagan sa mga motorista at master ng mga istasyon ng pag-aayos ng gulong ay dahil sa mataas na kahusayan ng produkto, pati na rin ang mababang presyo. Kanya-kanya. Ang Rossvik bead sealant ay inirerekomenda para sa pagbili sa sinumang patuloy na nakikibahagi sa pag-aayos ng gulong. Pakitandaan na may mga pakete na may kasamang brush para sa paglalagay ng produkto sa ibabaw upang tratuhin, at may mga pakete na wala nito!
Ito ay ibinebenta sa iba't ibang mga pakete, kabilang ang mga garapon ng 500 ml at 1000 ml. Ang artikulo ng sikat na 1000 ml na pakete ay GB-1000K. Ang presyo nito ay halos 600 rubles.
Bead sealant para sa mga tubeless na gulong BHZ
Ang bead sealant para sa mga tubeless na gulong "BHZ" (abbreviation BHZ) VSK01006908 ay nangangahulugan na ang produktong ito ay ginawa ng Barnaul Chemical Plant. Idinisenyo upang lumikha ng isang malakas na selyo at alisin ang mga pagtagas ng hangin na maaaring mangyari sa pagitan ng rim at butil ng gulong. Ang mga tagubilin ay nagpapahiwatig na ang BHZ board sealant ay maaaring mag-alis ng mga bitak hanggang sa 3 mm ang lapad. Gayunpaman, upang makamit ang gayong mataas na resulta, maraming mga layer ang dapat ilapat sa goma na may intermediate drying. Ang mga tagubilin ay ipinapalagay na degreasing ang lugar bago ilapat ang BHZ sealant. Titiyakin nito ang mas mahusay na pakikipag-ugnay at pahabain ang tibay ng paggamit nito. Ang sealant ay may mataas na bilis ng paggamot.
Ang tool ay maaaring gamitin bilang isang preventive at din bilang isang repair. Sa unang kaso, maaari itong magamit sa regular na pagpapalit ng mga gulong mula tag-araw hanggang taglamig at kabaliktaran. Sa pangalawang kaso, gamit ang isang sealant, maaari mong mapupuksa ang mga umiiral na pagtagas ng hangin sa mga punto ng pakikipag-ugnay sa pagitan ng disk at goma. Ibig sabihin, ilapat ito nang lokal. Gayunpaman, kung ang laki ng site ng pinsala ay lumampas sa 3 mm, ang sealant na ito (pati na rin ang iba pang katulad na mga produkto) ay hindi makakatulong, kaya kailangan mong mekanikal na ayusin ang disc o hanapin ang sanhi ng pagtagas ng hangin sa ibang pangyayari.
Ibinebenta sa isang 800 ML na lata, ang kit ay may kasamang brush para sa paglalagay ng produkto sa ibabaw upang tratuhin. Ang presyo ng isang pakete ay halos 500 rubles.
Bead sealer na may Unicord brush
Ang Sealant Unicord 56497 ay ginawa ng kumpanya ng parehong pangalan sa CIS. Gaya ng ipinahihiwatig ng pangalan, ang kit ay may kasamang brush para sa paglalagay ng komposisyon sa ibabaw na dapat tratuhin. Maaaring gamitin ang sealant para sa parehong gulong ng kotse at trak. Ito ay lalong epektibong gamitin ito para sa mga lumang gulong na mayroon nang battered na panloob na layer. Ito ay nabanggit na ang sealant ay magagawang "pagalingin" ang mga bitak hanggang sa 3 mm ang laki. Madaling maalis sa ibabaw kapag binubuwag ang gulong. Ang batayan ng komposisyon ay hindi tinatagusan ng hangin na goma.
Ang mga pagsusuri na natagpuan sa Internet ay nagmumungkahi na ang Unicord bead sealant ay isang napaka-epektibo, at pinaka-mahalaga, murang tool, samakatuwid ito ay medyo popular sa mga empleyado ng iba't ibang mga istasyon ng serbisyo at mga tindahan ng gulong.
Ibinenta sa isang 1000 ml na lata ng metal. Ang presyo nito ay halos 500 rubles.
Ang listahang ito ay maaaring ipagpatuloy pa, lalo na dahil ngayon ang merkado ay patuloy na pinupunan ng mga bagong sealing compound. Kung mayroon kang karanasan sa paggamit ng isa sa mga sealant na ito para sa pag-mount ng mga gulong - ipahayag ang iyong opinyon tungkol sa trabaho nito. Ngunit hindi lahat ay bumibili ng tulad ng isang shaving brush, na may self-assembly, ang mga may-ari ng kotse ay nagse-seal sa pagitan ng gulong at ng disk sa iba pang, improvised na paraan.
Paano gumawa ng sarili mong tire sealant
Mayroong isang tinatawag na "folk" na recipe, ayon sa kung saan maaari kang maghanda ng lutong bahay na sealant ng gulong. Kaya, halos lahat ng mga produkto ng pabrika ay naglalaman ng goma, na matatagpuan sa "hilaw na goma". Alinsunod dito, upang makagawa ng isang sealant para sa isang tubeless na kurdon ng gulong gamit ang iyong sariling mga kamay, kailangan mong bilhin ang napaka hilaw na goma at ibabad lamang ito sa gasolina.
Gayunpaman, ang subtlety dito ay upang makabili ng imported na goma, dahil, sa kasamaang-palad, mayroong maraming mga impurities sa komposisyon ng mga domestic na produkto, at ang goma ay maaaring medyo o ito ay magiging mahina ang kalidad. Tulad ng para sa gasolina, maaari mong gamitin ang halos anumang magagamit, hindi kinakailangan ang pinakamahal at mataas na oktano. Ang ilang mga auto repairer ay gumagamit ng kerosene at maging ang diesel fuel para sa mga layuning ito. Ngunit ang gasolina ay magiging isang mas mahusay na solusyon sa kasong ito.
Kung tungkol sa mga proporsyon kung saan ang hilaw na goma ay dapat na diluted, walang iisang pamantayan dito. Ang pangunahing bagay ay upang magdagdag ng isang solvent sa naturang halaga upang ang halo ay makakuha ng isang semi-likido na estado, iyon ay, ito ay katulad sa pagkakapare-pareho sa isang factory sealant. Kaya, madali mong mailapat ito gamit ang isang brush sa bead ring at / o sa gilid na ibabaw ng gulong. Ang katulad na payo sa paggawa ng sarili ng sealant ay madalas na matatagpuan sa Internet mula sa mga nakaranasang manggagawa sa mga tindahan ng gulong. Bagama't kadalasan ang driver ay pinahiran lang ng mantika sa gilid. Ito ay parehong tinatakan at pinoprotektahan ang disc mula sa kaagnasan.
Pagbubuhos
Ang paggamit ng mga sealant para sa butil ng mga gulong ay nagbibigay-daan hindi lamang upang mapanatili ang higpit ng panloob na espasyo ng gulong, kundi pati na rin upang pahabain ang buhay nito. Ang paggamit ng mga pondong ito ay lalong mahalaga sa kaso ng paggamit ng hindi masyadong mataas na kalidad na goma o mga gulong na may makabuluhang mileage. Katulad nito, sulit na gamitin ang mga ito sa isang sitwasyon kung saan ang rim ng rim ay may pinsala (deformation), na humahantong sa depressurization (kahit na hindi gaanong mahalaga) ng napalaki na gulong.
Gayunpaman, kung ang kotse ay gumagamit ng mataas na kalidad na goma (ibig sabihin, branded mula sa mga kilalang tagagawa ng mundo), pati na rin kahit na, undeformed disc, kung gayon ang paggamit ng sealant sa pagitan ng gulong at disc ay halos hindi katumbas ng halaga. Samakatuwid, kung gagamit ng sealant o hindi ay nasa may-ari ng kotse o empleyado ng istasyon ng gulong ang magpasya.
