Mga hybrid na kotse: anong gasolina ang ginagamit nila?
Ang mga hybrid na sasakyan ay tumatakbo sa gasolina at kuryente, dalawang pinagmumulan ng enerhiya na nag-aalok ng maraming benepisyo, mula sa fuel economy hanggang sa mas maraming kuryente.
Ang gasolina at kuryente ang panggatong sa isang hybrid na kotse. Karaniwan, ang mga ganitong uri ng sasakyan ay tumatakbo sa dalawang partikular na makina para sa bawat pinagmumulan ng kuryente. Depende sa likas na katangian nito, maaari mong gamitin ang parehong mga makina habang nagmamaneho, ginagarantiyahan, sa kaso ng de-koryenteng motor, ang isang mas mahabang hanay at mas mataas na ekonomiya ng gasolina sa kaso ng petrol engine nito.
Ayon sa data, ang mga hybrid na kotse ay maaaring nahahati sa ilang mga kategorya ayon sa kanilang mga kakayahan:
1. Hybrid Hybrids (HEVs): Ang mga ito ay itinuturing na normal o base na hybrid na sasakyan sa mga hybrid na sasakyan at karaniwang tinutukoy din bilang "mga purong hybrid." Ang mga ito ay makabuluhang binabawasan ang mga pollutant emissions at kilala pangunahin para sa fuel economy. Bagama't ang isang de-koryenteng motor ay maaaring magpaandar o magsimula ng isang kotse, kailangan nito ng isang makina ng gasolina upang makakuha ng maraming kapangyarihan. Sa isang salita, ang parehong mga motor ay gumagana nang sabay-sabay upang imaneho ang kotse. Hindi tulad ng mga plug-in hybrids, ang mga sasakyang ito ay walang saksakan upang singilin ang de-koryenteng motor, sa ganoong kahulugan ay sinisingil ito ng enerhiyang nabuo habang nagmamaneho.
2. Mga plug-in hybrids (PHEVs): Ang mga ito ay may mas malaking kapasidad na mga baterya na kailangang i-charge sa pamamagitan ng nakalaang outlet sa mga electric charging station. Ang tampok na ito ay nagbibigay-daan sa kanila na gumamit ng elektrikal na enerhiya para mas mabilis na gumalaw, kaya naman nawawalan ng katanyagan ang makina ng gasolina. Gayunpaman, ang huli ay kinakailangan pa rin upang makamit ang higit na kapangyarihan. Kung ikukumpara sa isang purong hybrid, ang mga sasakyang ito ay malamang na hindi gaanong mahusay sa mahabang distansya, hindi pa banggitin ang oras na kinakailangan upang ma-charge ang mga baterya, na nagpapabigat din sa sasakyan na tumakbo sa isang panloob na combustion engine, sabi ng mga eksperto.
3. Mga serye/electric hybrid na may pinalawig na awtonomiya: ang mga ito ay may ilan sa mga katangian ng isang plug-in hybrid upang ganap na ma-charge ang kanilang mga baterya, ngunit hindi tulad ng mga nauna, mas binibigyang-diin nila ang de-koryenteng motor na responsable para sa kanilang operasyon. . Sa ganitong kahulugan, ang panloob na combustion engine ay nilalayong gamitin bilang isang auxiliary kung sakaling maubusan ng kuryente ang sasakyan.
Sa mga nakalipas na taon, nagkaroon din ng trend patungo sa hybridization ng mga kotse na wala sa simula. Gayunpaman, tulad ng sa mga plug-in hybrids at sa kanilang mabibigat na baterya, ang desisyong ito ay maaaring magkaroon ng direktang epekto sa pagkonsumo ng gasolina dahil ang kotse ay mangangailangan ng higit na lakas para gumalaw dahil sa sobrang timbang.
Gayundin:
