Ang pangunahing kotse ng Amerika ay nagbago ng isang henerasyon
Ang Ford F-150 ay naging kilala 43 taon na ang nakakaraan. Ang dating, ika-13 henerasyon ng trak ay rebolusyonaryo dahil gumagamit ito ng aluminyo sa paggawa nito. Matapos ang anim na taon sa merkado at isang facelift noong 2017, inilabas ng Ford ang isang bagong henerasyon ng pinakatanyag na kotse sa Hilagang Amerika.
Walang mga rebolusyonaryong pagbabago sa oras na ito habang pinananatili ng trak ang bakal na frame at pagsasaayos ng suspensyon. Maliwanag, ang mga pagbabago ay walang kabuluhan din, habang ang mga pagkakatulad sa nakaraang henerasyon ay sadyang napanatili. Sinasabi ng Ford na ang lahat ng mga panel ng katawan ay bago, at salamat sa na-update na disenyo, ito ang pinaka-aerodynamic pickup na kailanman.
Ang bagong Ford F-150 ay magagamit sa tatlong uri ng taksi, bawat isa ay may dalawang pagpipilian sa wheelbase. Tulad ng para sa mga yunit ng kuryente, mayroong 6 sa kanila, at isang 10-bilis na awtomatikong SelectShift ay ginagamit bilang isang kahon. Magiging available ang pickup na may 11 mga pagpipilian sa front grille at isang pagpipilian ng mga gulong mula 17 hanggang 22 pulgada. Gayunpaman, ang mga LED na ilaw ay hindi kasama sa pangunahing kagamitan.
Din ditches nito ang 12-pulgada center monitor, na kung saan ay susi sa pagbabago sa cabin kasama ang infotainment system. Ang pangunahing bersyon ay nakakakuha ng isang 8-inch screen at isang analog panel, at bilang isang pagpipilian para sa ilang mga bersyon, isang virtual na cluster ng instrumento na may parehong display na 12 pulgada ang magagamit.
Mas maraming kakaibang opsyon ang inihayag para sa pickup truck. Halimbawa, ang mga upuan ay maaaring umikot ng halos 180 degrees, at ang Interior Work Surface system ay nagbibigay ng isang maliit na mesa na maaaring kumportableng tumanggap ng isang 15-pulgada na laptop. Ang Ford F-150 ay maaari ding nilagyan ng Pro Power Onboard system, na nagbibigay-daan sa iyong paganahin ang lahat mula sa refrigerator hanggang sa mabibigat na kagamitan sa pagtatayo mula sa electrical system ng trak. Sa isang makina ng gasolina, ang generator ay naghahatid ng 2 kilowatts at kasama ang bagong yunit hanggang sa 7,2 kilowatts.
Habang binago ng Ford ang mga henerasyon nito, opisyal na natanggap ng F-150 ang banayad na hybrid system. Ang 3,5-litro turbo V6 ay nakakakuha ng 47bhp auxiliaries at ang bersyon na ito ay nakakakuha rin ng sarili nitong bersyon ng 10-bilis na awtomatiko. Ang kasalukuyang agwat ng mga milya mismo ay hindi isiniwalat, ngunit inaangkin ng kumpanya ang buong singil na bersyon ng hybrid na naglalakbay ng higit sa 1100 na kilometro, na kumukuha ng hanggang sa 5,4 tonelada.
Ang listahan ng panloob na mga engine ng pagkasunog ay may kasamang mga kilalang yunit: 6-silindro na natural na hinahangad ng 3,3-litro, turbo V6 na may 2,7 at 3,5 liters, 5,0-litro na natural na hinahangad ng V8 at 3,0-litro na diesel na may 6 na mga silindro. Ang lakas ng engine ay hindi naiulat, ngunit inaangkin ng tagagawa na sila ay magiging mas malakas at mas mahusay sa gasolina. Bilang karagdagan, naghahanda din ang Ford ng isang buong bersyon ng kuryente ng modelo.
Ang mga bagong pagbabago para sa F-150 ay nagsasama ng isang remote firmware update system (una sa segment), isang malaking bilang ng mga online service provider, isang sound system mula sa Bang at Olufsen at 10 bagong mga driver ng driver. Makakakuha rin ng autopilot ang trak.
