"Mainit" na simula: 4 na dahilan para sa hindi inaasahang pagkasira ng baterya ng kotse sa init

Tila napaka kakaiba na bigyang-pansin ang hitsura ng kotse at ang kalinisan ng loob nito, at tandaan ang tungkol sa teknikal na bahagi nito lamang kapag huli na. Halimbawa, maraming motorista, na ang mga kotse ay mukhang perpekto sa labas, ay hindi man lang alam kung anong kondisyon ang baterya. At walang kabuluhan...

Nangyayari na ang makina ay hindi nagsisimula sa pinakamahalagang sandali, at ito ay nangyayari hindi lamang sa hamog na nagyelo, kundi pati na rin sa init ng tag-init. Nalaman ng portal ng AvtoVzglyad kung bakit nawawalan ng panimulang kapangyarihan ang baterya, at kung ano ang gagawin upang mapahaba ang buhay ng baterya.

Hindi gusto ng baterya ang matinding pagbabago sa temperatura. At maraming mga motorista ang nakaranas ng mga kapritso ng panahon kapag nagyeyelong panahon sa rehiyon. Gayunpaman, ang kotse ay maaaring hindi magsimula kahit na sa matinding init. Pagkatapos ng lahat, kung ito ay +35 sa labas, pagkatapos ay sa ilalim ng hood ang temperatura ay maaaring umabot sa lahat ng +60, o mas mataas pa. At ito ay isang napakahirap na pagsubok para sa baterya. Gayunpaman, hindi ito ang lahat ng dahilan.

Upang mabawasan ang epekto ng init sa baterya, kinakailangan na sundin ang isang bilang ng mga rekomendasyon na makakatulong na mapanatili ang kalusugan nito. Halimbawa, inirerekomenda ng mga eksperto sa Bosch na sumunod sa isang buong grupo ng mga patakaran. Huwag iwanan ang iyong sasakyan sa mga bukas na paradahan sa ilalim ng araw. Kinakailangan na suriin ang estado ng singil ng baterya nang mas madalas, at kung kinakailangan nito, pagkatapos ay muling magkarga ng baterya - sa isang bukas na circuit ay dapat mayroong hindi bababa sa 12,5 V, at mas mabuti kung ang figure na ito ay 12,7 V.

Ang kondisyon ng mga terminal ay dapat ding perpekto. Ang mga ito ay hindi dapat maging oxides, smudges at polusyon. Kinakailangang subaybayan ang tamang operasyon ng generator. At kung sakaling mag-overcharging ang baterya, halimbawa, kapag naglalakbay ng malalayong distansya, hayaan itong "magpaalis ng singaw" - i-on ang mga ilaw at iba pang device na kumukonsumo ng maraming enerhiya. Tandaan, masama rin ang sobrang pagsingil.

Kung ang baterya ay luma at ang pangangailangan na palitan ito ay nasuri, kung gayon hindi mo dapat antalahin ito, ngunit agad na mag-install ng bagong baterya at patuloy na sundin ang mga rekomendasyon sa itaas.

Lubhang negatibong epekto sa baterya at hindi regular na paggamit ng kotse, at mga maikling biyahe. Ang bagay ay na kahit na sa parking lot, gumagana ang baterya, nagpapasigla sa alarma, mga kandado, keyless entry sensor at marami pang iba. Kung ang kotse ay nakaupo nang mahabang panahon, pagkatapos nito ang karamihan sa mga biyahe nito ay maiikling distansya, ang baterya ay hindi magre-recharge nang maayos. At pinapabilis din nito ang pagtanda.

Samakatuwid, pagkatapos ng mahabang panahon ng hindi aktibo, mas mahusay na muling magkarga ng baterya. Pagkatapos nito, kailangan mong gawing panuntunan na hayaang tumakbo ang kotse nang hindi bababa sa 40 minuto nang hindi bababa sa isang beses sa isang linggo. At maiiwasan nito ang mga problema sa paglulunsad.

Kung hindi mo binago ang baterya mula noong araw na binili mo ang kotse, dahil walang mga reklamo tungkol sa pagpapatakbo nito, hindi ito nangangahulugan na ito ay nasa mabuting kondisyon. Ang lakas ng baterya ay kahit papaano ay nabawasan, at ang dahilan para dito ay kaagnasan at sulfation, na hindi pinapayagan ang baterya na mag-charge nang maayos. Upang matiyak na walang mga problema sa baterya, ito, tulad ng buong kotse, ay kailangang ipakita paminsan-minsan sa mga espesyalista, at kahit na, kung kinakailangan, upang magsagawa ng pagpapanatili.