Naka-on ang mga indicator

Ang pag-iilaw ng pula o orange na indicator habang nagmamaneho ay nagpapaalam sa driver tungkol sa isang malfunction at pagkatapos ay lumitaw ang tanong, posible bang magpatuloy sa pagmamaneho?

Sa kasamaang palad, walang tiyak na sagot, dahil ang karagdagang pamamaraan ay nakasalalay sa uri ng malfunction at ang nasirang sistema.

Dapat nating palaging seryosohin ang isang ilaw ng babala o isang on-board na mensahe ng error sa computer, kahit na sa maraming sasakyan lumalabas ang mga naturang mensahe sa kabila ng tamang operasyon ng mga system. Ang mga pagkakamali ay may iba't ibang kalubhaan, kaya't ang mga kahihinatnan ng pagbabalewala sa signal ay magkakaiba.

 

Sa pula

Dapat mong bigyang-pansin ang mga pulang ilaw. Ito ang kulay ng mga indicator ng pressure o oil status, pag-charge ng baterya, electric power steering, mga airbag, coolant at antas ng brake fluid. Ang pagkabigo sa alinman sa mga sistemang ito ay direktang nakakaapekto sa kaligtasan sa pagmamaneho. Ang kakulangan ng langis ay mabilis na humahantong sa pagkasira ng makina, kaya pagkatapos ng gayong mensahe, dapat kang agad (ngunit ligtas) na huminto at suriin kung may malfunction. Ang parehong ay dapat gawin sa mga likido. Nang walang recharging ang baterya, maaari kang magpatuloy sa paglipat, sa kasamaang-palad hindi para sa mahaba, dahil. Ang enerhiya para sa lahat ng mga receiver ay kinukuha lamang mula sa baterya. Ang indicator ng SRS ay naka-on, na nagpapaalam sa amin na ang system ay hindi aktibo at sa kaganapan ng isang aksidente, ang mga airbag ay hindi magde-deploy.

kahel

Ang mga orange na kontrol ay bumubuo rin ng isang malaking grupo. Ang kanilang glow ay hindi kasing delikado tulad ng sa kaso ng mga pula, ngunit hindi rin sila dapat maliitin. Ang kulay kahel ay nagpapahiwatig ng malfunction ng ABS, ESP, ASR, engine o transmission control system, at washer fluid level. Ang kakulangan ng likido ay hindi isang seryosong problema, at kung ang kalsada ay tuyo, nang walang anumang nasawi, maaari kang makarating sa pinakamalapit na istasyon ng gasolina. Gayunpaman, kung bumukas ang ilaw ng ABS, maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho, ngunit may ilang partikular na pag-iingat at ipatupad ang mga diagnostic sa isang awtorisadong workshop sa lalong madaling panahon. Ang pagiging epektibo ng mga preno ay mananatiling hindi nagbabago, ngunit dapat mong malaman na sa emergency na pagpepreno at pinakamataas na presyon sa pedal, ang mga gulong ay mababara at ang paghawak ng kotse ay makabuluhang mababawasan. Ang malfunction ng ABS ay nagiging sanhi ng paggana ng braking system na parang wala ang system. Gayundin, ang pagkabigo ng ESP ay hindi nangangahulugan na dapat kang huminto sa pagmamaneho, kailangan mo lamang na magkaroon ng kamalayan na ang electronics ay hindi makakatulong sa amin sa isang kritikal na sitwasyon.

Ang nakasindi na ilaw ng check engine ay nagpapahiwatig na ang mga sensor ay nasira at ang makina ay nasa emergency na operasyon. Hindi na kailangang ihinto agad ang biyahe at tumawag ng tulong sa tabing daan. Maaari kang magpatuloy sa pagmamaneho, ngunit makipag-ugnayan sa service center sa lalong madaling panahon. Ang pagwawalang-bahala sa naturang depekto ay maaaring humantong sa mas mabilis na pagkasira ng makina o, halimbawa, pagkabigo ng catalytic converter, at tiyak na pagtaas ng pagkonsumo ng gasolina, dahil ang makina ay nagpapatakbo pa rin sa mga average na parameter.

  Suriin bago ka bumili

Kapag bumibili ng isang ginamit na kotse, maingat na suriin ang mga bombilya upang makita kung sila ay umiilaw pagkatapos buksan ang ignition at lumabas pagkatapos ng ilang segundo. Kung gayon, hindi ito nangangahulugan na ang lahat ng mga circuit ay gumagana nang tama. Sa kasamaang palad, kadalasan, halimbawa, ang isang tagapagpahiwatig ng SRS o kontrol ng engine ay konektado sa sistema ng pag-charge ng baterya, upang ang lahat ay magmukhang normal, dahil ang mga kontrol ay lumalabas, ngunit sa katunayan sila ay hindi, at ang pagkuha ng system sa buong ayos ng trabaho ay maaaring magastos. isang sentimos. marami. Maaaring mangyari din na may naka-install na espesyal na device na nagpapaantala sa pag-off ng mga ilaw upang mas mahirapan ang pagtuklas ng panloloko. Upang matiyak na gumagana ang system, makipag-ugnayan sa service center at suriin ito sa isang tester. Pagkatapos lamang ng naturang pagsubok ay magiging 100% tayong sigurado sa pagganap nito.