Kapasidad ng pagdadala ng mga trailer para sa mga sasakyan ng VAZ
Sasabihin ko sa iyo ang aking personal na karanasan sa pagmamay-ari at pagpapatakbo ng mga trailer sa aking mga sasakyan. Ang pagbili ng isang trailer para sa akin ay, maaaring sabihin ng isang tao, isang pangangailangan, dahil nakatira ako sa isang lugar sa kanayunan at madalas na magdala ng maraming, gulay, prutas, atbp.
Bumili ako ng bagong trailer ilang taon na ang nakalilipas sa isang planta sa Voronezh. Sa oras na iyon ay mayroon akong kotse na VAZ 2105. Sa sandaling binili ko ang trailer, gumawa ako ng isang maliit na muling pagtatayo, upang magsalita, pinagbuti ko ito sa teknikal. Ngayon pag-usapan natin ito ng kaunti. Dahil madalas kaming magdala ng maraming karga, kailangan muna naming isipin ang tungkol sa pagtaas ng kapasidad ng trailer na ito. Upang magawa ito, kailangan naming gumawa ng maliliit na piraso ng mga tabla, salamat kung saan halos dumoble ang kapasidad ng trailer, dahil ang taas ng mga piraso ay halos katumbas ng taas ng mga gilid mismo.
Bilang karagdagan sa modernisasyon upang madagdagan ang kapasidad, ang trailer ay bahagyang binago, dahil sa kung saan ang kapasidad ng pagdadala ng trailer ay tumaas nang malaki. Mula sa pabrika, ang trailer ay nilagyan ng mga bukal at dalawang shock absorbers, upang maging matapat, na may gayong disenyo, ang kapasidad sa pagdadala ng trailer ay hindi hihigit sa 500 kg, pagkatapos na ang mga spring at shock absorber ay dramatikong naupo at imposible lamang. upang magdala ng isang mabibigat na karga.
Kaya't nagpasya akong dagdagan hindi lamang ang kaluwagan at kapasidad ng pagdadala. Iniwan ang mga bukal at shock absorbers sa lugar, naglagay din ako ng dalawang malakas na bukal mula sa harap na dulo ng VAZ 2101, at inilagay ang mga ito sa pagitan ng base ng katawan at ng ehe ng trailer. Salamat sa simpleng modernisasyon na ito, tumaas ang kapasidad ng pagdadala ng trailer, at nang walang anumang kahirapan posible na magdala ng mga naglo-load na higit sa 1 tonelada, iyon ay, higit sa 1000 kg, at ito ay dalawang beses sa limitasyon ng trailer ng pabrika.
Iyon lamang ay hindi naihatid para sa lahat ng oras na ito sa isang trailer. Sa bahay, 3 mga kotse na ang nagbago, at ang trailer ay nagsisilbi sa lahat ng bagay sa pamilya nang tapat, hindi ito nabigo. Kahit papaano ay napagpasyahan kong suriin kung gaano karaming kargamento ang maaaring madala sa trailer. Nag-load ako ng isang buong trailer na may isang punso ng trigo, siyempre ang mga shock absorbers at mga bukal na may mga bukal ay nakayuko, ngunit sa bilis na 70 km / h ang trailer ay kumikilos nang normal. Tinimbang, at lumabas na ang bigat ng karga sa trailer ay 1120 kg, na halos 3 beses na mas mataas kaysa sa idineklara ng gumawa. Siyempre, hindi ko pinapayuhan ang sinuman na magpatakbo ng mga trailer na may ganoong karga, lalo na sa highway, ngunit sa kahabaan ng isang rural na kalsada, maaari mong dahan-dahang hilahin ang mga naturang timbang nang walang anumang espesyal na maniobra.
At narito ang isa pang obra maestra, isang trailer din, ngayon lamang lahat ng lutong bahay, na may mga hub ng Moskvich. Ito ang hitsura ng trailer bago ang pag-aayos.
At ito ay kung paano ito nagsimulang alagaan ang isang mahusay na pagkumpuni, pagpapalakas sa gilid, harap at likurang mga board. Ang buong trailer ay ganap na pininturahan, ang mga gilid ay pinalakas, ang mga fender ay nakakabit, pagkatapos na ang trailer ay naging simpleng hindi makilala. Kung hindi ko ito nakita bago ang pag-aayos, kung gayon walang pag-aalinlangan na maiisip ng isa na mayroong isang bagong trailer sa harap ko.
Narito ang isang napakagandang lalaki pagkatapos ng isang malaking pag-aayos, ngunit sumasang-ayon na ang trabaho ay sulit. Ngayon ay may dalawang trailer sa bahay, sayang lang at walang mga dokumento para sa trailer na ito, dahil ito ay gawang bahay, ngunit ito ay iikot sa hardin, magdadala ng patatas, sibuyas, bawang, zucchini, at kahit na parehong butil, kalahating tonelada ang huhugot sa baga.
