Dumi sa sistema ng gasolina

Habang tumataas ang mileage, nawawala ang orihinal na performance ng bawat makina at nagsisimulang magsunog ng mas maraming gasolina. Nangyayari ito, bukod sa iba pang mga bagay, bilang isang resulta ng kontaminasyon ng sistema ng gasolina, na nangangailangan ng pana-panahong "paglilinis". Kaya, gamitin natin ang paglilinis ng mga additives ng gasolina. Ang mga epekto ay maaaring mabigla sa atin.

Susceptibility sa polusyon

Ang sistema ng gasolina ng anumang kotse ay madaling kapitan ng kontaminasyon. Bilang resulta ng pagbabagu-bago ng temperatura, ang tubig ay bumagsak sa tangke, na, kapag nakikipag-ugnay sa mga elemento ng metal, ay humahantong sa kaagnasan. Ang sistema ng gasolina ay idinisenyo upang bitag ang mga particle ng kalawang at iba pang mga dumi na nakapasok sa gasolina. Ang ilan sa kanila ay nananatili sa grid ng fuel pump, ang ilan ay napupunta sa filter ng gasolina. Ang papel ng elementong ito ay upang i-filter at linisin ang gasolina mula sa mga impurities. Gayunpaman, hindi lahat sa kanila ay mahuhuli. Ang natitira ay direktang pumunta sa mga nozzle at sa paglipas ng panahon ay nagsisimulang makagambala sa kanilang trabaho. Kahit na walang kontaminasyon, bumababa ang pagganap ng nozzle sa paglipas ng panahon. Ang huling patak ng gasolina ay palaging nananatili, at kapag ito ay natuyo, ang mga particle ng karbon ay nananatili. Sinusubukan ng mga modernong disenyo na alisin ang problemang ito, ngunit karaniwan ito sa mas lumang mga kotse.

Bilang resulta ng kontaminasyon ng nozzle, ang kalidad ng atomization at atomization ng gasolina na may hangin ay nabawasan. Dahil sa kontaminasyon, hindi malayang gumagalaw ang karayom, na nagreresulta sa hindi kumpletong pagbubukas at pagsasara. Bilang isang resulta, kami ay nakikitungo sa hindi pangkaraniwang bagay ng "filler nozzles" - supply ng gasolina kahit na sa saradong estado. Ito ay humahantong sa labis na pagkasunog, paninigarilyo at hindi pantay na operasyon ng drive. Sa matinding mga kaso, ang nozzle needle ay maaaring ma-jam, na humahantong sa pagkasira ng ulo, piston, valves, sa madaling salita, isang magastos na pag-overhaul ng makina.

Paglilinis ng nozzle

Kung ang sistema ng gasolina at mga injector ay marumi, maaari mong subukang magtrabaho nang mag-isa o ibigay ang kotse sa mga propesyonal. Ang pangunahing pagkakaiba ay nasa gastos. Lubos naming hindi hinihikayat ang paggamit ng mga paraan ng paglilinis ng nozzle ng sambahayan tulad ng pagbababad sa mga produktong panlinis. Madali silang masira dahil sa hindi maibabalik na pinsala sa pagkakabukod ng coil o panloob na mga seal.

Ang paglilinis ng bahay ay ang pinaka maaasahan, ngunit din ang pinakamahal. Sa kasong ito, ang kotse ay dapat maihatid sa lugar ng pag-aayos. Ang serbisyong isinasagawa doon ay karaniwang nagbibigay ng magagandang resulta at positibong nakakaapekto sa kultura ng makina. Gayunpaman, dapat tayong maging handa para sa mga gastos ng ilang daang PLN at pahinga sa paggamit ng kotse.

Lagi bang kailangan ang pagbisita sa site? Ang paggamit ng fuel system cleaner ay maaaring makapagsorpresa at makapagpapanumbalik ng sigla ng makina. Gayunpaman, ito ay pinakamahusay na upang maiwasan ang sitwasyon kapag ito ay kinakailangan upang muling buuin ang mga nozzle, at kontrahin ito ng maayos sa pamamagitan ng pag-aayos ng sistema ng supply para sa isang maliit na pamamaraan ng paglilinis.

Pag-iwas

Ang pag-iwas ay mas mahusay kaysa sa pagalingin - ang kasabihang ito, na kilala na angkop sa kalusugan ng tao, ay ganap na akma sa sistema ng kuryente ng kotse. Ang naaangkop na pang-iwas na paggamot ay magbabawas sa panganib ng malubhang pagkabigo.

Ilang beses sa isang taon, ang mga produktong paglilinis ng sistema ng gasolina, tulad ng mga additives ng gasolina, ay dapat gamitin. Sa isip, ang mga ito ay dapat na kilala at napatunayang mga produkto, tulad ng K2 Benzin (para sa mga makina ng gasolina) o K2 Diesel (para sa mga makinang diesel). Ginagamit namin ang mga ito bago mag-refuel.

Ang isa pang produkto na maaaring gamitin sa paglilinis ng system ay ang K2 Pro Carburetor, Throttle at Injector Cleaner. Ang produkto ay ginawa sa anyo ng isang aerosol can, na ini-spray sa tangke bago mag-refuel.

Gayundin, subukang huwag gumana sa natitirang gasolina. Bago ang taglamig, magdagdag ng water-binding additive at palitan ang fuel filter. Hindi rin pinapayagan na magtrabaho sa lumang gasolina. Pagkatapos ng 3 buwan na pag-iimbak sa tangke, ang gasolina ay nagsisimulang maglabas ng mga compound na nakakapinsala sa system at mga injector.

Ang pagkawala ng kuryente ng sasakyan ay isang pangkaraniwang pangyayari sa mga sasakyang mataas ang mileage. Maaaring ito ay isang senyales na may hindi magandang mangyari sa ating sasakyan. Ang paggamit ng mga espesyal na additives na naglilinis ng sistema ng gasolina ay makabuluhang bawasan ang posibilidad ng mga problema at maaaring i-save ang bulsa ng driver mula sa hindi inaasahang mga gastos sa pagkumpuni. Dapat mong isipin ito sa susunod na mag-fill up ka.