Maaaring i-recycle ang martilyo

Ang laki ng Hummer ay ginawa itong target para sa mga berdeng aktibista, ngunit ipinagtanggol ni Richards ang sasakyan.

Ang isang deal na binalak ng General Motors na ibenta ang tatak ng militar sa isang kumpanyang Tsino ay bumagsak sa linggong ito, ngunit isinasaalang-alang pa rin ng GM ang posibilidad ng ilang iba pang potensyal na mamimili na nagpapakita ng interes. Ang tagapagtatag ng Hummer Club Australia na si Tom Richards, 36, ay nagpahayag ng kumpiyansa na ang iconic na brand ay bibilhin o, sa pinakamasamang kaso, i-sshelvel ng ilang taon bago muling bubuhayin kapag ang mga kondisyon ng ekonomiya ay mas angkop.

"Na-in love ako sa kanila sa unang pagkakataon na nakita ko sila," sabi ni Richards, na nagmamay-ari ng H3 Luxury na may "maraming XNUMXxXNUMX accessories." Ito ay isang seryosong SUV na makatiis sa anumang off-road. Gusto ko ang hitsura. Iba at ayoko sumunod sa pack."

Ang laki ng Hummer ay ginawa itong target para sa mga berdeng aktibista, ngunit ipinagtanggol ni Richards ang kotse at walang nakitang kontradiksyon sa pagitan ng pagiging may-ari ng Reverse Organic Recycling at pagmamay-ari ng Hummer. "May isang malaking maling kuru-kuro tungkol sa epekto sa kapaligiran ng isang kotse," sabi niya.

“Mas matipid ang H3 kaysa sa gasolinang Prado. Hindi ako nakatagpo ng mga insulto, ngunit nakakakuha ka ng mga bastos na kilos mula sa ilang mga tao; how I really care. Ang mga positibo ay mas malaki kaysa sa mga negatibo. Mahal na mahal sila ng maliliit na bata."

Itinatag ni Richards ang Hummer Club Australia noong unang bahagi ng nakaraang taon at mayroong humigit-kumulang 240 online na miyembro sa buong mundo. Sinabi ni GM Holden na kung magretiro na ang Hummer, magpapatuloy silang igagalang ang mga warranty at magbibigay ng suporta sa serbisyo at mga ekstrang bahagi sa mga kasalukuyang may-ari ng Hummer.

Sinabi ni Richards na mayroon ding "malaking hanay ng mga aftermarket accessories". "Kung aalisin ito, maaari itong magdagdag ng halaga sa kotse dahil gusto pa rin ito ng mga mahilig."

Kuwento

Nagsimula ang kasaysayan ng Hummer noong unang bahagi ng 1980s, nang binuo ng AM General ang seryeng M998 (HMMWV, pronounced Humvee) na napaka-mobile na multi-purpose na gulong na sasakyan. Ang US Army ay ginawaran ng isang kontrata upang bumuo ng isang napakalaking four-wheel-drive na sasakyan na nakipaglaban sa unang Gulf War noong '4.

Malamang na hindi siya naging bituin sa saklaw ng telebisyon ng unang Digmaang Gulpo, at hiniling ni Schwarzenegger kay AM General na bumuo sa kanya ng isang sibilyang bersyon na may isang Corvette V8 engine. Nakakuha ito ng labis na atensyon kaya nagsimula silang gumawa ng mga sibilyan na bersyon bilang seryosong mga sasakyan sa labas ng kalsada.

Kinuha ng GM noong 2002 at pinalitan ang pangalan ng kotse na Hummer H1 at pagkatapos ay naglabas ng bago, mas maliit na modelo na tinatawag na H2, na na-import sa Australia sa maliit na bilang mula noong 2005 ng mga kumpanya ng conversion ng right-hand drive tulad ng Performax International's Gympie. .

Iyon ang taon na inilunsad ng GM ang H3 midsize SUV, na dumating dito sa kanang-kamay na drive makalipas ang dalawang taon, na naantala ng ilang isyu sa mga pamantayan ng disenyo ng Australia.

Ang GM Holden ay lumikha ng isang premium na dibisyon upang magbenta ng Hummers at Saabs, na may 273 H3 na naibenta, tumaas sa 2007 noong 1078 at 2008 lamang noong nakaraang taon. Ngayong taon, ibinenta ng GM ang Saab sa kumpanya ng Dutch sports car na Spyker.