Mga katangian ng Maz 152

Ang pagpapatakbo ng anumang Maz 5430 na Kotse ay imposible nang walang kaalaman nito, mga tampok ng pagpapanatili at pagkumpuni.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Device, pagpapanatili, pagpapatakbo, pagkumpuni

Hindi mahalaga kung sino ang magsasagawa ng kinakailangang gawain - ang bawat driver ay obligado lamang na malaman ang mga elementarya na pamamaraan at humiling ng mga pagkakamali.

Ang MAZ 5430 repair book ay naglalaman ng lahat ng kinakailangang impormasyon na interesado sa pag-aaral ng kotse, pag-aaral kung paano mahusay na dagdagan ang bilis ng kotse, mapanatili ang katumpakan at tamang pag-aayos.

Mga tagubilin sa pag-aayos ng MAZ 5430 nang hiwalay noong Mayo:

Device ng sasakyan (tungkol sa karaniwang impormasyon at data ng pasaporte ng kotse);

Mga tagubilin sa pagpapatakbo (paghahanda para sa pag-alis, mga rekomendasyon para sa kaligtasan ng trapiko);

Mga malfunction sa kalsada (mga tip na makakatulong sa iyo kung sakaling magkaroon ng hindi inaasahang pagkasira sa kalsada);

Pagpapanatili (mga detalyadong rekomendasyon para sa pagsunod sa lahat ng mga pamamaraan sa pagpapanatili);

Mga tagubilin sa pag-aayos (engine, transmission, running gear, steering, brake system, pati na rin ang pagpupulong at disassembly na trabaho na kinakailangan sa panahon ng pagkumpuni ng MAZ 5430);

kagamitang elektrikal).

Ang anumang pamamaraan ng pagkumpuni ng MAZ 5430 ay nilalaman ayon sa isang recipe mula sa simple hanggang sa kumplikado: mula sa mga simpleng operasyon ng pagpapanatili, pagsasaayos, pagpapalit ng mga bahagi, hanggang sa pandaigdigang pag-aayos na may gawaing pagpupulong at disassembly.

Ang lahat ng materyal sa aklat ay batay sa karanasang natamo sa proseso ng kumpletong pag-disassembly at pagpupulong ng maz 5430 ng Highly Qualified Auto Mechanics.

Ang aklat na "MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Device, maintenance, operation, repair" ay kinakailangan upang ang mga diagnostic at pagkumpuni ng MAZ 5430 ay maisagawa nang propesyonal at mabilis, kahit na bumili ng kotse na mayroon pa ring kaunti praktikal na karanasan.

Maaari mong i-download ang MAZ 5430 repair manual nang libre sa pdf na format. Ito ay sapat na upang i-download ito sa iyong telepono o tablet at sa anumang sitwasyon sa kalsada

 

Manwal para sa mga sasakyang MAZ

Ang Maz-152 bus, ang larawan kung saan makikita mo sa artikulo. Ang planta ng bus na ito ay gumagawa ng planta ng sasakyan sa lungsod ng Minsk (Republika ng Belarus). Ito ay naaayon sa lahat ng mga kinakailangan ng hindi lamang sa bansa nito, kundi pati na rin sa pangangailangan para sa mga pamantayan ng EU.

Pangkalahatang pangkalahatang-ideya ng modelo

Ang bus, una sa lahat, para sa transportasyon ng pasahero sa mahabang panahon. Samakatuwid, ito ay aktibong ginamit para sa mga ruta ng intercity.

Ang isang transportasyon na pupunta sa isang mahabang paglalakbay ay dapat na may mataas na teknikal na katangian, at ang MAZ-152 bus ay may epektibong pagganap. Kaya, dahil sa madalas na pagtuklas ng mga modelo ng kargamento, nakatanggap siya ng mas mataas na antas ng pagtitiis at lakas. Bilang karagdagan, dahil sa ang katunayan na ang mga tagagawa ay maaaring mabawasan ang gastos ng produksyon.

Ang serial production ng mga bus ng tatak na ito ay nagsimula noong taong XNUMX. Sa panahong ito, lumabas ang sasakyan sa dalawang bersyon:

• sariling MAZ-152;
• MAZ-152A, na may pinahabang magagamit na opsyon.

Ang mga emisyon ay pinapayagan lamang ng mga taong umabot na sa edad ng mayorya, isang nakikitang lisensya sa pagmamaneho ng kinakailangang kategorya, na nag-aral ng mga patakaran para sa pagpapatakbo ng mga bus. Upang maging pamilyar sa kanila at matutong magmaneho, gumamit ng mga simulator. Ang mga larong pang-edukasyon at mga MAZ-152 bus (isa sa mga ito ang OMSI) ay hiwalay na inihanda.

Panlabas na view ng transportasyon

Ang MAZ-152 bus ay gawa sa high-strength metal. Ang mga espesyal na ahente ay idinagdag sa komposisyon nito upang maprotektahan ito mula sa kaagnasan. Ang ilang mga elemento ay kasama mula sa mga alternatibong materyales. Kaya, ang mga bahagi sa gilid ay gawa sa galvanized sheet, at fiberglass ay ginagamit para sa harap.

At saka para sabihin na hindi lang nakapasok ang mga baso dito, nakadikit pa. At ito ay isang pangkaraniwang katigasan ng katawan.

Ang pag-access sa cabin ay kinokontrol ng dalawang maaaring iurong na pinto. Binubuksan at isinasara ang mga ito sa pamamagitan ng isang electro-pneumatic drive. Ang kaso kapag ang mga pinto ay binuksan, ang makina ay hindi magsisimula - isang espesyal na balbula ang naka-install para dito

loob ng bus

Ang loob ng bus ay nilagyan upang lumikha ng komportableng kondisyon sa paglalakbay. Depende sa pagbabago, ang MAZ-152 bus ay may kasamang mula sa apatnapu't tatlo hanggang apatnapu't pitong upuan. Tingnan ang isa sa mga espesyal na regulasyon:

• posisyon sa likod (pinapayagan ka ng pagpipiliang ito na baguhin ang anggulo ng likod sa loob ng labinlimang degree);
• lumipat sa gilid bilang isang buo, na nagpapahintulot sa kahit na ang mga tao na may curvaceous form na lumiko sa isang upuan;
• posisyon ng paa.

Bilang karagdagan sa lahat ng ito, mula sa gilid ng gitnang pasilyo, ang mga upuan ay may armrest. Ang posisyon nito ay kinokontrol din ng isang simpleng mekanismo. Para sa bawat pasahero mayroong isang mapagkukunan ng indibidwal na pag-iilaw. Kumportable at kaaya-ayang mga kondisyon para sa isang paglalakbay sa pamamagitan ng bus MAZ-152.

Upang matiyak ang kaligtasan, ang bawat upuan ay nilagyan ng mga seat belt.

Lubak ang sahig ng bus. Tumataas ito mula sa gitnang pinto hanggang sa seksyon ng buntot. Ito ay dahil sa lokasyon ng power unit.

Mga kagamitan sa sasakyan

Ang Maz-152 bus ay nilagyan ng sapat na mga pagkakataon, na nakikilala sa pamamagitan ng hindi pangkaraniwang komportableng mga kondisyon para sa paggalaw. Kaya, sa isang mainit na araw mayroong isang air conditioning at sistema ng bentilasyon, at sa malamig na panahon - isang sistema ng pag-init.

Hindi na kailangang huminto nang madalas sa daan, dahil ang bus ay nilagyan ng biotuam. Ang mga produkto ay maaaring ilagay sa refrigerator. Mayroong kahit isang maliit na lugar ng kusina kung saan maaari kang kumain.

Hindi magiging boring ang mahabang biyahe sa bus. Upang gawin ito, mayroong mga audio at video system. Bilang karagdagan sa lahat ng nasa itaas, paggamit ng bus at iba pang mga tampok:

• anti-lock system;
• sistema ng kontrol ng traksyon;
• patong na may kapal ng thermal at sound insulation;
• ang isang espesyal na tela na "Autoline" ay inilatag sa sahig;
• upuan ng driver ng driver - nagbabago ito dahil sa airbag;
• mula sa maliwanag na liwanag ng mga mamimili na mga kurtina ng bintana.

Bus MAZ-152: mga pagtutukoy

Tourist bus Ang mga brand na ito ay maaaring nilagyan ng ilang uri ng power units. Ito ay isang makina ng Mercedes, na ang kapangyarihan ay sumasaklaw sa tatlong daang lakas-kabayo. Ang gearbox ay mekanikal. Mayroon itong anim na bilis. Ngunit maaaring may mga kaso ng episodic observation at "automata".

Ang suspensyon sa mga gulong sa harap ay independyente. Sa gitna at likuran - umaasa. Mayroon itong air suspension sa rear axle. Naka-install na telescopic aortiser.

Ang mga gulong ay disk. Ang mga ito ay natatakpan ng goma, dalawampu't dalawa at kalahating pulgada ang lapad. Ang mga sukat ng MAZ-152 bus ay posible:

• taas - 2838 mm;
• haba - 14480 mm;
• lapad - 2500 mm;
• wheelbase - 6800 + 1615 mm.

MAZ 6430, 6312, 6501, 5440, 5340. Device, pagpapanatili, pagpapatakbo, pagkumpuni

MAZ-152
Pabrika ng paggawa	MAZ
Inilabas, taon	2000 — 2014
Buong timbang, t	18000 kg
Klase ng bus	большой
Upuan	43
Track ng gulong sa harap, mm	2063
Rear wheel track, mm	1818 g
Haba, mm	12000
Lapad, mm	2500
Taas ng bubong, mm	3355
Bilang ng mga pinto para sa mga pasahero	два
Formula ng Pintuan	1-1
Модель двигателя	YaMZ, Mercedes-Benz, LALAKI.
tip ng gasolina	diesel
Kapangyarihan, pumasok ako.	260-354 HP (Depende sa makina)
Modelo ng gearbox	ZF 6S 1701 ВО
Uri ng gear	MKPP
Mga file ng media sa Wikimedia Commons

MAZ-152 - Belarusian intercity bus ng Minsk Automobile Plant.

Ang bus ay binuo sa ikalawang kalahati ng 90s, ang unang tumatakbong kopya ay ipinakilala noong 1999. Seryosong ginawa mula 2000 hanggang 2014. Mayroong dalawang pangunahing pagbabago: MAZ-152 at MAZ-152A - isang mas maginhawang bersyon na may karagdagang kagamitan: air conditioning, toilet, refrigerator, kitchenette, audio at video system, indibidwal na mga sistema ng pag-iilaw at bentilasyon.

Ang MAZ-152 ay may malambot na upuan na may mekanismo para sa pagsasaayos ng anggulo ng likurang upuan ng bus, isang mekanismo para sa pagsasaayos ng posisyon ng footrest at isang mekanismo para sa transverse rotation ng likurang upuan.

Ang mga bus ay nilagyan ng YaMZ, MAN at Mercedes engine

Ito ay pinapatakbo sa loob ng mga lungsod ng Belarus, Russia, Ukraine.