Pagsusuri ng Haval H2 2015

Ang SUV ng lungsod ay may mga kapaki-pakinabang na tampok, isang tiyak na pagpapabuti - ngunit ang mga kahinaan ay higit sa kanila.

Mabuti na ang pinakabagong tatak ng kotse ng Australia ay nagdadalubhasa sa mga off-road na sasakyan, dahil mayroon itong puwang na akyatin.

Ang Haval (binibigkas na "graba") ay sumusunod sa kalahating dosenang Chinese brand na dumating, nakakita at nabigong sakupin ang lokal na merkado. Dahil sa hindi magandang kalidad, hindi magandang resulta ng pagsubok sa pag-crash at nakamamatay na pag-recall ng sasakyan na nauugnay sa asbestos, nakita ng pinakamalaking industriya ng sasakyan sa mundo na mahirap i-crack si Oz.

Ang H2 ay isang maliit, urban-style SUV na halos kapareho ng laki ng isang Mazda CX-3 o Honda HR-V. Ito ang pinakamaliit at pinakamura sa tatlong Haval na sasakyan.

Disenyo

Kung nag-aalala si Haval tungkol sa kawalan ng tiwala sa mga badge sa lokal, hindi mo malalaman ang tungkol dito. Mayroong limang mga badge sa kotse, kabilang ang isa sa grille, dalawa sa likurang mga haligi ng windshield, at dalawa sa likuran. Kung hindi iyon sapat, ang isa ay nasa manibela at ang isa ay nasa shift lever. At upang gawin silang talagang kakaiba, ang pilak na inskripsiyon ay naka-print sa isang maliwanag na pulang substrate.

Ang natitirang bahagi ng kotse ay ginawa sa isang konserbatibong istilo, na may mga simpleng graphics at isang hindi matukoy ngunit functional na dashboard. Mukhang mahusay itong pinagsama-sama sa pangkalahatan, at ang mga designer ay gumamit ng mga soft-touch na materyales, habang maraming kakumpitensya ang gumamit ng matitigas na plastik, kabilang ang mga likurang pinto at armrests.

Mayroong ilang mga kakaiba, kabilang ang isang gulong sa manibela na walang ginagawa.

Maraming headroom sa harap at likuran, ngunit maliit ang espasyo ng kargamento, na hinahadlangan ng full-size na ekstrang nasa ilalim ng sahig. Limitado ang rear visibility dahil sa makapal na rear cushions at makitid na windshield sa likuran. Mayroong ilang mga kakaiba, masyadong, kabilang ang isang gulong sa manibela na walang ginagawa. Nakakita rin kami ng kakaibang quibble sa interior trim - may tupi sa tela ng windshield pillar na kailangang ayusin.

Bilang panimulang alok, maaaring makakuha ang mga mamimili ng two-tone body color scheme na may itim o ivory na bubong upang tumugma sa two-tone na interior. Pagkatapos ng Disyembre 31, ito ay nagkakahalaga ng $750.

Tungkol sa lungsod

H2 - halo-halong bag sa lungsod. Ang suspensyon sa pangkalahatan ay mahusay na humahawak sa mga bumps at potholes, na nagbibigay ng komportableng biyahe sa karamihan ng mga ibabaw, ngunit ang turbocharged engine ay nangangailangan ng revs on board upang makagawa ng masusukat na pag-unlad.

Nakakapagod sa siyudad, lalo na sa manual mode, na sinakyan namin. Lumiko sa isang kanto sa isang bulubunduking kahabaan ng kalsada at halos mas gugustuhin mong bumalik sa unang gamit kaysa maghintay ng turbo na sumipa. Minsan din ay gumagawa ito ng nakakalito na pag-buzz na tunog, na parang ang suspension o mga bahagi ng engine ay magkatugma sa isa't isa.

Bukod sa rearview camera at mga sensor, ang Haval ay mayroon ding maliit na pagtutok sa mga tulong sa pagmamaneho. Walang sat nav at walang blind spot o lane departure warning. Hindi rin available ang awtomatikong emergency braking. Gayunpaman, mayroong isang nakakainis na "katulong sa pag-park" na umaakma sa visual na patnubay sa paradahan sa likurang camera na may boses na nagsasabi sa iyo kung paano iparada ang kotse.

On the way to

Subukang lumiko sa bilis at ang H2 ay sasandal sa mga gulong nito hanggang sa sila ay humirit para sa awa.

Ito ay maaaring magmukhang isang SUV, ngunit ang H2 ay hindi nababagay sa labas ng landas. Ang ground clearance ay 133mm lamang kumpara sa 155mm para sa Mazda3 at 220mm para sa Subaru XV. Available ang all-wheel drive, ngunit ang mga gulong sa harap lang ang pinapagana ng aming pansubok na sasakyan.

Ang H2 ay nakakaramdam ng sapat na tiwala sa highway, kung saan ang makina, kapag nahanap na ang lugar nito, ay kahanga-hangang bumubuti, maliban sa paminsan-minsang ugong. Ang pagkansela ng ingay sa pangkalahatan ay kasinghusay ng maraming sasakyan sa klase na ito, bagama't ang mga magaspang na ibabaw ay nagdudulot ng ilang pag-ungol ng gulong.

Gayunpaman, ang pagpipiloto ng H2 ay hindi gaanong tumpak, at ito ay gumagala sa highway, na nangangailangan ng regular na pagkilos ng driver. Subukang lumiko sa bilis at ang H2 ay sasandal sa mga gulong nito hanggang sa sila ay humirit para sa awa. Gumagalaw ito sa basang gulong.

Pagiging Produktibo

Ang 1.5-litro na makina ay tahimik at may napakalimitadong kapaki-pakinabang na hanay ng kapangyarihan (2000 hanggang 4000 rpm). Patakbuhin siya sa matamis na lugar at malakas ang kanyang pakiramdam, umalis sa kanyang komportableng lugar at siya ay matamlay o buzzy.

Ang manual transmission ay medyo madaling patakbuhin, kahit na ang shift lever travel ay medyo mas mahaba kaysa sa gusto ng karamihan. Ang opisyal na pagkonsumo ng gasolina ay mababa para sa klase ng sasakyang ito sa 9.0 l/100 km (premium unleaded petrol lang ang kailangan). Gayunpaman, nakaya namin ito sa matinding trapiko.

Ang industriya ng sasakyang Tsino ay tiyak na bumubuti at ang H2 ay may ilang mga kaakit-akit na tampok. Ngunit, sa kasamaang-palad, sila ay nahihigitan ng mga negatibo. Ang presyo ay hindi sapat na mataas at ang listahan ng mga kagamitan ay hindi sapat na malaki upang mapagtagumpayan ang mga alalahanin tungkol sa kaligtasan, kalidad, limitadong network ng dealer at muling pagbebenta.

Na meron siya

Rear camera, parking sensors, sunroof, full-size na alloy na ekstrang gulong, electronic parking brake, keyless entry at start.

Ano ang hindi

Satellite navigation, climate control, air conditioning, blind spot warning, front parking sensors, rear deflectors.

ari-arian

Ang unang bayad na pagpapanatili ay isinasagawa pagkatapos ng 5000 km ng pagtakbo, pagkatapos ay tuwing 12 buwan. Ang gastos sa pagpapanatili ay makatwiran sa $960 para sa 42 buwan o 35,000 5km. Ang kotse ay may kasamang limang taong tulong sa tabing daan at isang mapagbigay na 100,000 taon/XNUMX km na warranty. Ang muling pagbebenta ay malamang na maging karaniwan.

Sa tingin mo ba lalaban ang H2 sa Australia? Ipaalam sa amin ang iyong mga saloobin sa mga komento sa ibaba.

Mag-click dito para sa higit pang pagpepresyo at spec para sa 2015 Haval H2.