Head 2 Head: 10 kotse sa garahe ni Jay Leno at 10 pinakakasuklam-suklam na rides ni Floyd Mayweather

Pagdating sa mga automotive heavyweights, maaaring makipagpalitan ng suntok sa buong araw sina Jay Leno at Floyd Mayweather Jr. Si Jay ay may mas malawak na seleksyon ng mga kotse na mula pa noong madaling araw ng industriya ng automotive, habang tinututulan ni Floyd Jr. ang isang nakamamanghang koleksyon ng mga modernong supercar. Si Jay ay bihirang magbenta ng isa sa kanyang mga kotse, habang si Floyd Mayweather Jr. ay isang malaking tagahanga ng pagbebenta ng kotse para sa kita o pag-upgrade sa isang bagay na mas mabilis.

Maaaring may lumang koleksyon si Jay, ngunit mahilig din siya sa mga bagong kotse. Hindi rin siya tutol na i-update ang kanyang lumang classic para mapabuti ang paghawak nito. Ang dalawang automotive heavyweight na ito ay maaaring may ibang paraan sa pagpili at pagkolekta ng mga sasakyan, ngunit isang bagay ang sigurado: pareho silang may nakakabaliw, hindi mapawi na pagkahilig sa mga kotse.

Titingnan namin ang ilan sa mga pinakamahusay na kotse mula sa bawat kolektor at hahayaan kang magpasya kung sino ang maghahatid ng knockout punch. Nangangako rin kami na mula ngayon ang mga sanggunian sa boksing ay pananatilihin sa pinakamababa. Kaya pumunta tayo sa unang round...

20 Jay Leno

Si Jay ay may mas malaking koleksyon ng kotse sa paghahambing na ito. Ito ay bahagyang dahil sa ang katunayan na hindi niya gustong makipaghiwalay sa isang kotse pagkatapos niyang bilhin ito, at siya rin ay nangongolekta ng mga kotse sa mas mahusay na bahagi ng tatlong dekada. Isang napakalaking matagumpay na karera ang nagbigay sa kanya ng pagkakataong matupad ang kanyang pinakamaligaw na mga pangarap sa sasakyan, at magsisimula tayo sa isang kotse na bihirang makita sa garahe ng isang multi-millionaire.

Ang maliit na kotseng ito ay isang Fiat 500, ang pinakamaliit at hindi gaanong makapangyarihan sa aming buong lineup, ngunit nakahanap ito ng lugar sa garahe ni Jay dahil sa makasaysayang kahalagahan nito at fun-to-drive na karakter. Bagama't ilang tao ang makakakita sa maliit na kotseng Italyano na ito bilang isang pinagnanasaan na kotse, ito ay napakapopular sa panahon nito. Sa mahigit 3.8 milyong unit na naibenta sa pagitan ng 1957 at 1975, ang Fiat 500 ay naging katumbas ng Italyano ng Volkswagen Beetle.

Nagmamay-ari din si Jay ng modernong bersyon ng kotse, isang Fiat 500 Prima Edizione, na siyang pangalawang kotse na ginawa sa USA. Ibinenta ito sa auction sa halagang $350,000 noong 2012, na karamihan sa mga nalikom ay napupunta sa charity. Ito ay isang bihirang pagkakataon para kay Jay na bitawan ang isa sa kanyang mga kotse, ngunit ito ay para sa isang magandang dahilan. Nirepaso rin niya ang pint-sized na bersyon ng Abarth at nagustuhan nito ang nakakatuwang kalikasan at kamangha-manghang bilis. Ngayon para sa mas maanghang na bagay.

19 1936 Kord 812 Sedan

Para sa mga hindi pamilyar sa mga lumang classic, ang Cord ay isa sa mga pinaka-cutting-edge na disenyo ng America noong 30s. Naglalayon sa mayamang mamimili na naghahanap ng mas maliit na luxury car na naghahatid pa rin ng performance ng mas malalaking alternatibo.

Ang 4.7-litro na V8 ay gumawa ng isang napaka-kahanga-hangang 125 hp. at may kasamang aluminum heads at four speed gearbox. Mamaya sa produksyon, ang isang opsyonal na supercharger ay nagpalakas ng lakas sa 195 hp.

Idinagdag ang front-wheel drive at independent front suspension sa teknolohikal na kumplikado; Sa kasamaang palad, ang tiyempo ng paglabas nito (pagkatapos ng Great Depression) at kawalan ng wastong pag-unlad ay nangangahulugan na ang Cord 812 ay isang komersyal na kabiguan. Hindi rin nakatulong ang mataas na presyo. Siyempre, pagkatapos ng 80 taon, ang mga bagay na iyon ay hindi mahalaga, dahil tinawag sila ng mga kolektor na "fads". At kahit na nakatayo pa rin, ang lumang sedan na ito ay isang nakamamanghang gawa ng automotive art.

18 Mercedes 300SL Gullwing

Ang debate kung aling kotse ang unang totoong supercar ay mapagdebatehan dahil maraming karapat-dapat na kalaban. Ang 1954 300SL ay nararapat sa titulong ito na walang katulad. Sa panahong ang pagpapanatili ng bilis na 100 milya kada oras sa isang patag na kalsada ay isang kahanga-hangang tagumpay, ang German rocket na ito ay maaaring umabot sa bilis na hanggang 160 milya kada oras. Ang makina ay isang 218 litro na inline na anim na may 3.0 hp. na may fuel injection system, na siyang unang production car.

Ang mga pintuan ng gullwing ay ang pinakakapana-panabik na panlabas na tampok nito, at 1,400 lamang ang itinayo. Ginawa ang bersyon ng roadster sa tradisyonal na pagbubukas ng mga pinto, ngunit may pinatibay na disenyo ng suspensyon sa likuran na pinaamo ang coupe na minsan ay naliligaw sa paghawak. Ang kotse ni Jay ay isang coupe, isang lumang racing car na maingat niyang ibinalik, ngunit hindi para sa masikip na kondisyon, dahil mahilig magmaneho si Jay ng kanyang mga sasakyan. Noong 2010, nang makapanayam siya ng Popular Mechanics magazine tungkol sa kanyang sasakyan, sinabi niya, “Ibinabalik namin ang mechanics at instrumentation sa aking Gullwing, ngunit iniiwan ang pagod na interior at exterior. Gusto ko ito kapag hindi ko kailangang mag-alala tungkol sa sariwang sprayed, malinis na pintura. Napaka-liberating kung ang screwdriver ay nahulog sa fender at nag-iiwan ng trail. Hindi ka pumunta, 'Aaarrrggghhh! Unang chip! Nakakapreskong praktikal na pag-iisip.

17 1962 Maserati 3500 GTi

Kaya, sa mga tuntunin ng pag-aangkin na siya ang unang supercar sa mundo, ang isa pang napakalakas na kalaban ay ang Maserati 3500 GT. Bagama't ang 300SL ay hindi masyadong "road racer" na sinasabing ito, ang 3500GT ay nag-aalok ng katulad na pagganap na may mas malakas na pagtutok sa karangyaan. Ibinenta ito mula 1957 hanggang 1964, at ang halimbawa ni Jay ay isang hindi nagalaw na kotse noong 1962.

Maaari mong mapansin ang isang maliit na "i" sa dulo ng pangalan. Ito ay dahil mula noong 1960 fuel injection ay magagamit sa 3.5-litro na inline-six.

Ang power output ay isang creditable na 235 hp, ngunit ang triple Weber carburetors na ginamit sa mga karaniwang kotse ay talagang hindi masyadong maselan at gumawa ng mas maraming lakas. Ayaw ni Jay na bumalik sa mga carburetor, kaya ang navy blue niya ay may ganap na redesigned na injector.

Ang 3500GT ay maaaring hindi kasing teknolohikal na advanced gaya ng 300SL, ngunit ito ay mukhang, tunog at nagmamaneho tulad ng isang thoroughbred na kotseng Italyano at isang perpektong paalala ng ginintuang edad ng Maserati.

16 1963 Chrysler Turbine

Sa ngayon, may kabuuang tatlong Chrysler turbine na nasa serbisyo pa rin. Isa na dun si Jay. Sa una, 55 mga kotse ang ginawa, 50 sa mga ito ay ipinadala sa mga paunang napiling pamilya para sa real-world na pagsubok. Isipin ang pananabik na maranasan ang isang bagay na kasing-groundbreaking ng isang turbocharged na kotse noong dekada 60. Ang mga tanawin ay tuwid din mula sa hinaharap, ito ay magiging kamangha-manghang makita ngayon. Sa kabila ng positibong tugon mula sa mga tagasubok at malawak na saklaw ng media, ang proyekto ay tuluyang nabuwag.

Mataas na gastos, ang pangangailangan na tumakbo sa mababang kalidad ng diesel fuel (maaaring tumakbo ang mga modelo sa ibang pagkakataon sa halos anumang gasolina, kabilang ang tequila) at malaking pagkonsumo ng gasolina ang mga pangunahing dahilan ng pagbaba nito. Gayunpaman, ang ideya ng isang ultra-smooth na powerplant na halos walang gumagalaw na bahagi at kaunting maintenance ay napaka-tukso, at sa wakas ay nakuha ni Jay ang isa sa mga bihirang kotseng ito mula sa Chrysler Museum noong 2008. At hindi, hindi ito matutunaw. ang bumper ng kotse sa likod niya; Gumawa si Chrysler ng regenerative exhaust gas cooler na nagpababa ng temperatura ng tambutso mula 1,400 degrees hanggang 140 degrees. Mga bagay na henyo.

15 Lamborghini miura

Tama. Kaya't nagpapatuloy ang argumento ng "unang supercar sa mundo", kung saan marami ang tumatawag sa Miura bilang tunay na tagapagmana ng trono. Siya ay tiyak na may kakayahan upang suportahan ang kanyang mga claim. Ang mid-chassis na 3.9-litro na V12 ay gumawa ng 350 hp, isang seryosong pigura para sa oras, at maaaring umabot sa bilis na hanggang 170 mph. Gayunpaman, ang mga naunang kotse ay medyo nakakatakot sa mas mababang bilis dahil sa ilang mga isyu sa aerodynamic, ngunit ito ay kadalasang nalutas sa mga susunod na bersyon.

Ang Yellow P1967 Jay's 400 ay isa sa mga unang kotse. Kinikilala niya na ang mamaya 370 hp 400S. at 385SV na may 400 hp. ay mas mahusay, ngunit pinahahalagahan ang kalinisan ng unang henerasyong modelo nito. Ang mga linya ng Miura ay idinisenyo ng isang napakabata Marcello Gandini at ito ay walang alinlangan na isa sa mga pinakamagandang kotse kailanman na gumanda sa mga kalsada.

14 Lamborghini countach

Sa paglipat sa susunod na henerasyon ng mga supercar, mayroon kaming Countach, na itinampok sa mga magasin sa pagmomotor mula pa nang ang pinakaunang modelo ay nagpamangha sa mga bisita sa 1971 Geneva Motor Show. Ang mga unang modelo ng produksyon noong 1974 ay walang mga nakakatuwang aerodynamic na add-on na iniuugnay ng karamihan sa mga tao sa modelong ito, ngunit ang mga angular na linyang iyon ay isa pang mahusay na disenyo ng Gandini.

Ang kotse ni Jay ay isang na-update na 1986 Quattrovalvole na may malalawak na arko sa gilid at isang agresibong spoiler sa harap. Gayunpaman, wala itong napakalaking rear spoiler. Ang kanyang bersyon ay isa sa pinakabagong 5.2-litro na mga modelo na may carbureted engine, at ang 455 hp nito. nalampasan ang kapangyarihan ng anumang modernong Ferrari o Porsche. Ang mga modernong sports sedan ay madaling ma-eclipse ang figure na iyon, ngunit walang sinuman ang magiging hitsura o tunog na kasing ganda ng road jet fighter na ito.

13 McLaren F1

Nag-post si Jay ng ilang video sa kanyang YouTube channel kung saan pinag-uusapan niya ang kanyang mamahaling McLaren F1. Paulit-ulit niyang ipinahayag ang kanyang pasasalamat para dito. Ang presyo ng kamangha-manghang kotse na ito ay tumaas kamakailan at malamang na ito ay isa sa mga pinakamahalagang kotse sa koleksyon ni Jay.

Ang natural na aspirated na 6.1-litro na V12 na makina ay ginawa ng BMW partikular para sa Formula 1, at bagama't ang lakas nito ay 627 hp.

Tumimbang lamang ng higit sa 2,500 pounds, bumibilis ito sa 60 mph sa loob ng 3.2 segundo at umabot sa pinakamataas na bilis na 241 mph. Ito ay rekord pa rin para sa isang naturally aspirated na production car, ngunit ang F1 ay naglalaman ng mas maraming kamangha-manghang automotive innovations na ginagawa itong isang tunay na icon ng supercar.

Karamihan sa mga tao ay nakarinig ng carbon fiber bodywork, three-seat center drive configuration, at gold leaf-covered trunk, ngunit ang F1 ay mayroon ding aktibong aerodynamics at isang airplane-style windshield heating element. Ang racing-car-inspired na suspension ay nagbigay dito ng kahanga-hangang paghawak, at kahit ngayon, ang mahusay na paghawak ng F1 ay humahawak ng maraming supercar sa mga rearview mirror nito. 106 na sasakyan lang ang naitayo at 64 lang ang road legal kaya patuloy na tataas ang halaga ng F1 at karamihan sa mga ito ay mauuwi sa mga pribadong koleksyon. Sa kabutihang palad, gustung-gusto ni Jay na magmaneho ng kanyang mga hindi mabibili na supercar.

12 McLaren P1

Maaaring tagahanga si Jay ng mga lumang classic, ngunit tinatanggap din niya ang modernong teknolohiya. Ang daming restomod na tinuturing niyang patunay nito. Ang P1 ay hindi maaaring maging direktang kapalit para sa lantarang kailangang-kailangan na F1, ngunit hindi ito dapat. Hindi ito nag-aalok ng central driving position o gold leaf trunk lining, ngunit pinapataas nito ang performance bar nang higit sa kung ano ang kaya ng F1.

Buong katawan ng carbon fiber, 916 hp hybrid powertrain. at ang kakayahang umabot sa 186 mph sa loob ng 5 segundong mas mabilis kaysa sa F1 ay nagpapatingkad sa napakalaking kakayahan nito sa pagpabilis. Ang 3.8-litro na twin-turbocharged V8 engine ay isang ebolusyon ng yunit na ginamit sa mga pangunahing sasakyan ng McLaren, at dito naghahatid ito ng 727 lakas-kabayo. Maaaring i-activate ng smart electronics ang de-koryenteng motor upang punan ang anumang mga puwang sa paghahatid ng kuryente ng makina ng gasolina, at maaari ring paandarin ang kotse sa sarili nitong mga 176 milya. Kung gayon, hindi ito Tesla, ngunit sapat na ang saklaw na iyon upang makalabas sa iyong lugar sa isang pag-commute sa umaga nang hindi ginigising ang lahat.

11 Ford GT

Malinaw na pamilyar si Jay Leno sa maraming malalaking pangalan sa industriya ng automotive, at kung minsan ay nangangahulugan iyon na nakakakuha siya ng eksklusibong access sa mga limitadong edisyon ng paparating na mga supercar. Kaya nang ipahayag ang pinakabagong Ford GT, hindi nakakagulat na kabilang ito sa unang 500 tao na nag-alok ng pagkakataong magkaroon nito.

Ang kasalukuyang kalakaran patungo sa pagpapababa ng mga makina para sa kahusayan ay nangangahulugan na ang makina sa likod ng iyong ulo ay talagang isang V6 na gumagamit ng ilang bahagi ng F-150 na trak. Gayunpaman, huwag mag-alala; Espesyal pa rin ang 3.5-litro na makina. Ang mga mahahalagang bahagi tulad ng turbocharger, lubrication system, intake manifold at camshaft ay ginawa ayon sa pagkaka-order. Nangangahulugan ito na makakakuha ka ng isang napakalaking trak-hindi katulad ng 656bhp. at acceleration sa 0 km / h sa loob ng 60 segundo.

Bagama't ang dating GT ay bulkier sa kanyang supercharged na 5.4-litre na V8 engine, ang bagong bersyon na ito ay mas magaan at may chassis na napakahusay na madali nitong mahawakan ang anumang European exotic sa race track. Ang mabilis na kumikilos na hydraulic system na nakakataas ng ilong sa pagpindot ng isang buton ay ginagawang mas praktikal sa kalsada kaysa sa karamihan ng mga maihahambing na sasakyan.

10 Floyd Mayweather Jr.

Sinabi ni Josh Taubin ng Towbin Motorcars na nakapagbenta sila ng higit sa 100 kotse kay Floyd Mayweather Jr. sa nakalipas na 18 taon. Hindi rin namin pinag-uusapan ang Toyota Camry; lahat ito ay mga nangungunang sports car mula sa mga pangunahing tagagawa sa buong mundo. Ngayon ang Towbin Motorcars ay hindi lamang ang lugar na nakinabang sa pagtangkilik ni Mayweather Jr.; Nagbenta rin si Obi Okeke ng Fusion Luxury Motors ng mahigit 40 kotse sa alamat ng boksing sa parehong panahon.

Ngayon, hindi lahat ng mga kotse ay nakatadhana upang mabuhay ang kanilang mga araw sa pag-aari ni Mayweather, dahil mas masaya siyang i-flip ang kotse kung siya ay magsawa dito. Gayunpaman, kung gusto niya ang kotse, maaari siyang bumili ng ilang kotse ng parehong modelo na may kaunting pagkakaiba sa trim at kagamitan. Mahilig din siyang magpinta ng kanyang mga sasakyan depende sa kung saang bahay niya balak itabi ang mga ito.

Gusto rin ni Mayweather Jr. na baguhin ang ilan sa kanyang mga nakuha. Marami ang may malalaking haluang metal at "Money Mayweather" na nakasulat sa likod - hindi masyadong banayad, ngunit hindi ito ang kinakatawan ng isang boxing champion na nagtapos sa kanyang karera sa walang talo na sunod-sunod na 50 laban. Tingnan natin ang ilan sa kanyang mga pinakakahanga-hangang pagganap sa mga nakaraang taon.

9 Ferrari 458

Ang 458 ay maaaring lumang balita pagdating sa koleksyon ng Mayweather, ngunit ito ay nananatiling isang tunay na modernong klasiko na gumagawa pa rin ng mga kalakal mula sa kanyang 570hp ​​4.5L V8. Binili rin ni Champion ang 458 Spider nang lumabas ito. Siyempre, kapag nasa mood si Floyd para sa isang magandang bagay, hindi siya maaaring tumigil sa isa o dalawa, kaya bumili siya ng ilang higit pa para sa kanyang iba pang mga ari-arian.

Bilang ang pinakabagong naturally aspirated mid-engined V8 sa lineup, ang 458 ay tiyak na magiging isang malaking hit sa mga kolektor na pasulong.

Walang salita sa kung may anumang mga kotse na natitira sa koleksyon ni Floyd ngayon, ngunit sa napakaraming mga kotse at napakaraming pag-aari sa kanyang portfolio, maaaring mayroong isang nakaupo sa isang sulok sa isang lugar, naghihintay na matuklasan.

8 LaFerrari Aperta

Ang LaFerrari ay naging susunod na pinuno ng lineup ng Ferrari sa kasalukuyang dekada. Ito ay isang 963 hp V12 hybrid coupe. ay napakabilis na ang terminong "hypercar" ay nagsimulang gamitin upang ilarawan ito.

Madalas itong inihambing sa McLaren P1 at sa Porsche 918 Spyder, dalawang hybrid hypercars na nag-aalok ng katulad na pagganap.

Ang LaFerrari lang ang nag-alis ng turbo at gumamit ng de-kuryenteng motor nito para lamang sa acceleration, at noong 2016 ay naging available ang isang open-top na bersyon ng Aperta. 210 lang ang ginawa, hindi 500 coupe, at may isa si Mayweather sa mga bihirang hayop sa kanyang koleksyon.

7 mclaren 650s

Ang McLaren ay talagang nasa modernong laro ng supercar mula noong ipinakilala nito ang 4 MP12-C noong 2011. Ang kotse na ito ay naging modelo para sa isang mabangis na pagsalakay ng mga modelo na kadalasang nakakadismaya sa mga sikat na manlalaro.

Ang kahalili sa MP4-12C (noon ay pinalitan ng pangalan na "12C") ay ang 650S. Parehong nagbahagi ng parehong 3.8-litro na twin-turbo powerplant, ngunit ang 650S ay gumawa ng 650 hp sa halip na 592 hp.

Iyon at ang isang mas pinahusay na hitsura ay nagbigay sa 650S ng isang kinakailangang kumbinasyon upang talunin ang mga kontemporaryong karibal nito na Ferrari at Lamborghini.

6 Mercedes-McLaren CLR

Bago nagpasya ang McLaren na mag-isa, at bago magsimula ang Mercedes-AMG na bumuo ng sarili nitong mga junior supercar, naroon ang Mercedes-Benz SLR McLaren. Ang hindi pangkaraniwang pakikipagtulungan na ito ay nagbigay sa amin ng isang supercar na maaaring gumanap pareho sa track at sa kalsada, sa kabila ng pagiging maluho at nilagyan ng isang maginoo na awtomatikong paghahatid. Gumamit ng supercharger ang 5.4-litro na V8 ng Mercedes upang mag-pump out ng 626 hp, at nagbigay ito ng mabigat na acceleration ng kotse na maihahambing sa isang modernong Porsche Carrera GT.

Ang kotse na nakalarawan dito ay isang espesyal na edisyon na 722. Ipinakilala noong 2006, nagtatampok ito ng pagtaas ng kapangyarihan sa 650 hp pati na rin ang mga pagbabago sa suspensyon upang mapabuti ang paghawak.

Habang ito ay naging isang karapat-dapat na super GT, malinaw na ang parehong mga tagagawa ay may iba't ibang mga ideya tungkol sa kung ano ang dapat na isang kotse ng ganitong uri. Nag-aalok pa ang McLaren ng limitadong 25-unit McLaren Edition na may kasamang suspensyon at mga pag-upgrade ng tambutso upang gawing mas edgier ang package. Natapos ang produksyon noong 2009 na may 2,157 SLR na binuo.

5

4 Pagani Huayra

Sinundan ng Huayra ang napakahusay na Zonda, na nagpatuloy sa paggawa ng kahanga-hangang 18 taon. Habang ang Zonda ay gumamit ng isang naturally aspirated na V12 engine na may AMG engine na may iba't ibang kapangyarihan, nagdagdag si Huayra ng dalawang turbocharger sa halo upang makagawa ng isang mabangis na 730bhp.

Mayroon din itong mga aktibong aerodynamic flaps sa harap at likod ng kotse upang matulungan itong makadikit nang ligtas sa kalsada kapag bumibiyahe nang mabilis.

Ang interior ay sumusunod sa Pagani na tradisyon ng pagbibigay-diin sa mga aspeto ng mekanikal na ugnayan at ito ay isang tunay na gawa ng sining. Ang nakikita mo sa larawan sa itaas ay isang mas bihirang, nakatutok sa track na bersyon ng Pagani BC, isang limitadong bersyon ng edisyon na ipinangalan sa orihinal na bumibili ng Pagani, si Benny Cayola.

3 Koenigsegg CCXR Trevita

Ang Koenigsegg ay gumagawa ng ilan sa mga pinakabaliw na limitadong edisyon na supercar sa planeta. Si Christian von Koenigsegg ay nasa negosyo mula noong 2012, at ang CCXR Trevita 4.8-litre twin supercharged V8 engine ay isa sa kanyang mga pinaka-extreme na modelo. Ang pangalang 'Trevita' ay nangangahulugang 'tatlong puti' sa Swedish at tumutukoy sa katawan ng carbon fiber na may espesyal na puting brilyante na habi.

Kung pinahahalagahan mo ang pagiging eksklusibo, maaaring interesado kang tandaan na dalawang kotse lang ang ginawa, at ang kotse lang ni Floyd ang legal sa kalsada sa US.

Ang 1,018 hp nito at ang kasamang 796 lb-ft ng torque ay dapat na gawing mabilis ang pag-commute sa umaga. Pagkabili ng kotseng ito sa halagang $4.8 milyon, ipina-auction ni Floyd ang kanyang CCXR Trevita noong 2017. Walang opisyal na impormasyon kung nagbayad ng premium ang bagong may-ari para kay Trevita, ngunit malamang na kumita ng disenteng tubo si Mayweather Jr. sa pagbebenta.

2 Bugatti Veyron + Chiron

Para sa isang lalaking walang talo sa ring, ang tanging nararapat ay magkaroon ng isang hindi magagapi na sasakyan sa kalsada. Ang orihinal na Veyron ay isang tunay na tagumpay sa mga sports car at nag-aalok ng mga antas ng kapangyarihan at pagganap na ilang taon na ang nakalipas ay maituturing na katawa-tawa. Kahit ngayon, ang lakas ay 1,000 hp. ang four-cylinder engine nito na may apat na turbine ay kahanga-hanga.

Ang kakayahan nitong tumama ng 60 mph sa loob ng 2.5 segundo at pagkatapos ay lumampas sa 260 mph ay tinutumbasan pa rin ng ilang espesyal na sasakyan. Nagustuhan ito ni Floyd kaya bumili siya ng dalawa: isang puti at isang pula at itim. Hindi pa nakuntento, pumunta siya at binili ang open top version nang maging available ito. Walang balita sa ginawa niya nang lumabas ang 1,500 hp Chiron.

1 Rolls-Royce Phantom + Ghost

Ngayon, kahit na ang taong gumugugol ng halos lahat ng kanilang oras sa fast lane ng buhay ay nais na mag-relax paminsan-minsan. Para sa ating boxing legend, ibig sabihin ay makapunta sa pinakabagong Rolls-Royces. Sa paglipas ng mga taon, si Floyd ay nagmamay-ari ng higit sa isang dosenang mga British luxury barge na ito, kabilang ang mga pinakabagong modelo ng Phantom at Wraith.

Sinasabing ang Phantom ang pinakatahimik na kotse sa mundo pagdating sa pagharang sa ingay ng mga tao. Ang Wraith, sa kabilang banda, ay nag-aalok ng malakas na kapangyarihan ng kanyang 632-litro na twin-turbocharged V6.6 engine na may 12 hp. mula sa BMW. May Rolls-Royce para sa bawat okasyon, si Floyd Mayweather Jr ay walang hangganan pagdating sa kanyang mga luxury cars.

Mayweather vs. Leno: Huling Paghuhukom

Kaya alin sa mga kahanga-hangang koleksyon na ito ang lalabas sa tuktok? Buweno, sa napakaraming listahan ng mga kotseng mapagpipilian at napakaraming lasa, lahat ay makakapili ng mananalo. Pagkatapos tingnan ang mga card, ang mga hukom ay nagpasiya ng isang teknikal na draw.