Inamin ni Hino ang diesel emissions scam: Ang tatak ng Toyota na pag-aari ay humiwalay sa pagbebenta ng mga modelo sa Japan habang ang pagsisiyasat ay nagbubunyag ng maling gawain sa pagsubok

Ang Hino Ranger truck ay inalis na sa pagbebenta sa Japan kasama ng dalawa pang modelo.

Inamin ng higanteng komersyal na sasakyan na Hino sa pamemeke ng mga resulta ng pagsubok sa emisyon para sa ilang mga makina nito sa tatlong modelo para sa merkado ng Japan.

Ang Hino, na pag-aari ng Toyota Motor Corporation, ay ginawa ang pag-amin noong Biyernes, at noong Lunes ay sinalakay ng Japanese Ministry of Transportation ang punong tanggapan ng tatak sa Tokyo. Japan Times.

Sinabi ng tagagawa ng trak sa isang pahayag: "Natukoy ng Hino ang maling pag-uugali na may kaugnayan sa mga pamamaraan ng sertipikasyon para sa ilang mga modelo ng makina na napapailalim sa mga regulasyon sa emisyon ng 2016...at mga pamantayan ng ekonomiya ng gasolina sa Japan, at nakakita ng mga problema sa pagganap ng makina."

Sinabi pa ng brand na ito ay "lubhang humihingi ng paumanhin para sa anumang abala na naidulot sa mga customer nito at iba pang stakeholder."

Sinabi ni Hino na natuklasan nito ang maling pag-uugali na may kaugnayan sa palsipikasyon ng data ng performance ng engine sa panahon ng pagsusuri sa mga emisyon ng mga makina pagkatapos palawakin ang pagsisiyasat nito sa mga operasyon nito sa North America.

Sa isang pahayag, kinilala ng kumpanya ang mga dahilan para sa palsipikasyon ng data at kinuha ang responsibilidad para sa mga aksyon nito.

“Batay sa mga resulta hanggang sa kasalukuyan, naniniwala ang Hino na hindi pa ito nakakatugon nang sapat sa panloob na presyon upang makamit ang ilang layunin at matugunan ang mga iskedyul na itinakda para sa mga empleyado ng Hino. Sineseryoso ng pamamahala ng Hino ang mga natuklasang ito.”

Sinuspinde ng Hino ang pagbebenta sa Japan ng mga modelong nilagyan ng mga makinang ito. Kabilang sa mga ito ay ang Ranger medium-duty truck, ang Profia heavy-duty truck at ang S-elega heavy-duty bus. Mayroong higit sa 115,000 apektadong mga modelo sa mga kalsada ng Hapon.

Nakagawa na ang Hino ng mga hakbang upang matiyak na hindi na ito mauulit, kabilang ang mga pinahusay na sistema ng pamamahala, muling pagsasaayos ng organisasyon, pagsusuri ng mga panloob na proseso, at pagtiyak na alam ng lahat ng empleyado ang pagsunod.

Wala sa mga modelong kasangkot sa iskandalo ang ibinebenta sa Australia.

Ang mga bahagi ng Hino ay bumagsak ng 17% Japan Times, na siyang maximum na pang-araw-araw na limitasyon na pinapayagan ng mga panuntunan ng Tokyo Exchange.

Hindi si Hino ang unang tagagawa ng sasakyan na sangkot sa pandaraya sa emisyon. Kilalang inamin ng Volkswagen Group noong 2015 na binago nito ang mga pagsubok sa paglabas ng diesel sa isang hanay ng mga modelo sa mga brand ng grupo.

Ang Mazda, Suzuki, Subaru, Mitsubishi, Nissan at Mercedes-Benz ay nasa ilalim ng pagsisiyasat sa mga nakaraang taon para sa mga maling pagsusuri sa emisyon.