Holden Commodore at Ford Falcon? Hindi, ang pagbuo ng sasakyan sa Australia ay nakatuon na ngayon sa mga sasakyan tulad ng Nissan Navara Pro-4X Warrior, Ford Ranger, Chevrolet Silverado at Ram 1500.

Nakagawa ang Premcar ng halos 1000 unit ng bagong Nissan Navara Pro-4X Warrior.

Maaaring nawala ang mga mass-produced na sasakyan sa Australia kasama ang Ford Falcon at Holden Commodore sedan, ngunit ang mga kasanayan sa engineering ay tunay na nabuhay sa mga modelo tulad ng Nissan Navara, Ford Ranger, Chevrolet Silverado at Ram 1500.

Ang Premcar sa Epping, Melbourne, ay magdidisenyo at muling magtatayo ng punong barko ng Nissan na Navara Pro-1000X Warrior, malapit nang maabot ang 4-unit milestone.

Batay sa Navara Pro-4X, aabutin ang koponan ng Premcar ng humigit-kumulang 10 oras upang ipatupad ang isang serye ng mga pag-upgrade upang maging isang Warrior na ganap na sinusuportahan ng Nissan at kahit na may parehong limang taon/walang limitasyong mileage. warranty ng pabrika.

Kasama sa mga pagbabago mula sa karaniwang Nissan ute ang isang Safari-style winch-compatible na roll bar, pinataas na proteksyon sa ilalim ng katawan, retuned at itinaas na suspensyon, mas malawak na track, all-terrain na gulong at natatanging styling cues, lahat ay dinisenyo, sinubukan at naaprubahan. lokal.

Habang ang Pro-4X Warrior ay papalapit na sa 1000 nakumpletong mga yunit, nahuhuli pa rin ito sa hinalinhan nito, ang N-Trek Warrior, na gumawa ng humigit-kumulang 1400 na mga yunit mula 2019 hanggang 2021.

Ngunit hindi titigil si Premcar sa Navara, dahil kinumpirma na ng kompanya ang mga planong ilapat ang paggamot sa Warrior sa malaking Patrol SUV at nagpahiwatig na ang pakikipagsosyo sa Nissan ay maaaring magdala ng higit na halaga.

Pinuri ni Premcar CTO Bernie Quinn ang kanyang koponan para sa kanilang trabaho sa programang Navara Warrior at pinuri rin ang "pinakamahusay na talento sa mundo" ng Australia sa pagbuo ng sasakyan.

"Nagsumikap kami sa Warrior 2.0 halos mula sa sandaling natapos namin ang unang Warrior, una sa disenyo at pag-unlad, at ngayon ay binubuo ang itinuturing naming pinakamatibay na Navara sa mundo," sabi niya.

"Ito ay higit pa sa isang set ng mga sticker. Ito ay isang meticulously redesigned na sasakyan na idinisenyo, ininhinyero at ginawa ng ilan sa mga pinaka mahuhusay na eksperto sa automotive dito mismo sa Victoria.

"Ito ay hindi lamang isang tagumpay para sa Nissan at Premcar, ngunit para sa industriya ng automotive sa kabuuan. Noon pa man ay mayroon kaming pinakamahusay na talento sa mundo at napakasayang panoorin silang bumuo muli ng pinakamahusay na mga kotse sa mundo."

Samantala, ipinagmamalaki ng Ford ang pinakamalaking pangkat ng mga automotive engineer, designer, at technician sa Australia na may mahigit 2500 na empleyadong partikular sa automotive at gagastos ng higit sa $2.5 bilyon sa pananaliksik at pagpapaunlad mula 2016.

Walang alinlangan, ang korona sa engineering crown ng Ford Australia ay ang pagbuo ng kasalukuyang mga modelo ng Ranger ute at Everest SUV, na papalitan sa malapit na hinaharap ng mga susunod na henerasyong bersyon kung saan gumaganap din ang lokal na koponan ng mahalagang papel. fetus.

Hindi kalabisan na sabihin na ang Ranger ay ang pinakamahalagang modelo ng Ford Australia, ang pinakamahusay na nagbebenta ng modelo sa Australia noong 2021, at ito ay nagkakahalaga ng 70 porsiyento ng kabuuang benta ng tatak noong nakaraang taon.

Sapat na sabihin na marami ang nakadepende sa susunod na henerasyong modelo, ngunit ang engineering team ay naging masipag sa pagsisikap na bumuo ng isang mas mahusay na Ranger, na may mga pagbabago kabilang ang isang mas mahabang wheelbase at mas malawak na track, pati na rin ang cabin space. engine compartment para sa malalakas na V6 engine.

Tulad ng papalabas na Ranger, ang bagong bersyon ay iaalok sa 180 bansa sa buong mundo, kabilang ang US, China at UK, na ang bawat modelo ay nagdadala ng kaunting Australia.

Sa wakas, ang Walkinshaw Group, na matatagpuan sa Clayton South ng Melbourne, ay nagkaroon ng kamay sa pagdidisenyo at pag-upgrade hindi isa, ngunit dalawang malalaking trak ng Amerika para sa mga kalsada sa Australia.

Sa pamamagitan ng GMSV, ini-import ng firm ang Chevrolet Silverado bago alisin at i-convert ang full-size na truck sa RHD, at ang American Special Vehicles (ASV)-branded partnership nito sa Ateco Automotive ay ganoon din ang ginagawa sa Ram 1500.

Ang parehong mga modelo ay idinisenyo sa mga panuntunan sa disenyo ng Australia at, gaya ng sinipi ng website ng Ram Australia, "Ang aming mga trak ay itinayo sa Australia ng mga Australiano upang matugunan ang mga pangangailangan ng merkado sa Australia."

Kung paanong napilitan ang Ford at Holden na lumipat sa merkado at iwanan ang Falcon at Commodore, mukhang ang mga lokal na inhinyero at developer ay lumipat sa mas sikat na mga segment tulad ng mga kotse at pickup.