Ang Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Nakakalason ang kombinasyon ng isang itim na katawan, itim na 18-pulgadang gulong at mga gulong ng Bridgestone sa laki na 225/40 R18 88Y, at wala na. Ito ay tulad ng paglalaro sa pabrika na may pag-tune, mga pagbabago na gumagawa ng isang sports car, na tiyak na ang bagong Civic ay, mas kaakit-akit. Kaya para lamang sa mga nais ng higit pa. At, syempre, handa din silang bayaran ito.
Mula sa unang sandali ay tila sa amin na ang bagong Civic ay ang perpektong kotse para sa mga espesyal na tao na gustong lumangoy sa labas ng kulay abong average, at gusto ding ipakita ito sa lahat.
Kaya't hindi ito sorpresa sa akin na dinadala ko ang kotseng ito "sa iyo" kasama ang lahat ng mga bata na nag-aayos ng mga kotse o mga mahilig lamang sa sheet metal. At samakatuwid, ang mga batang tagapakinig ng malakas na musika sa kotse ay madalas na pinapanood kami ng mahabang panahon habang papalabas kami ng intersection. Kung nais mong mapansin, mapansin at pukawin ang taos-pusong paghanga, bumili lamang ng gayong Civic. Walang alinlangan ang perpektong pagbaril sa itim!
Maliban sa kagamitan na kung saan ang pagsubok ng Civic ay na-load papunta sa bubong, sabihin ng apat na airbag, dalawang air kurtina, awtomatikong aircon, radyo na may CD player, biyahe computer, manibela ng katad na may mga pindutan ng radyo, cruise control, computer sa pagbiyahe, electric window lifters. , mga sensor ng ulan, napapalitan na sistema ng TCS, sistema ng ABS at mga headlight ng xenon na perpektong umakma sa nakakalason na panlabas, ang pangunahing novelty ng kotseng ito ay ang modernong 2-litro na apat na silindro na turbodiesel.
Tama ka na nasubukan na namin ang makina (sabihin, sa isang paghahambing na pagsubok ng mga sedan ng Accord), ngunit ito ay tiyak na kawili-wili sa mga tuntunin ng katatagan at metalikang kuwintas. Hanggang sa ipinakilala nila ang Civica Type R, tulad ng narinig namin, pati na rin ang racing Type RR, ang turbodiesel i-CTDi ay ang pinakamagagandang kotse na inaalok. Ang isang daan at tatlong kilowatts (o 140 hp) at ang maximum na torque na 340 Nm ay mga numero lamang na akma sa uri ng atleta na gustong maging atleta ng Civic. O sa halip!
Sa likod (o sa tabi) ng katawang aluminyo ay nagtatago ng isang pangalawang henerasyon na Common Rail system, isang variable-angle turbocharger at isang charge air cooler, at syempre ang lahat ay na-upgrade na may dalawang camshafts at apat na valves sa itaas ng bawat silindro. Kaya't inalagaan ng Honda ang draft sa makina, na amoy diesel, kaya't hindi ka dapat magalala tungkol sa pagbigo sa iyo.
Ang pinakamataas na bilis na 205 kilometro bawat oras at pagpabilis mula 0 hanggang 100 kilometro bawat oras sa loob lamang ng 9 segundo ay mapabilib kahit na ang pinaka-hinihingi na mga driver, at ang mataas na metalikang kuwintas ay maaari ding magpabaya sa mahusay na anim na bilis na manu-manong paghahatid. Ngunit kung ikaw ay isang tunay na tagahanga ng Hond, magagawa mong gamitin ang bawat atomo ng lakas ng kotseng ito, maglaro kasama ang komportableng pingga ng gamit at ganap na makisali sa isportsman na chassis at maaasahang preno. Kung mangahas ka, ang bagong Civic ay may isang toneladang kasiyahan sa palakasan!
Ang mga upuang pang-sports na nakalagay sa itaas mismo ng simento, isang halos cosmic na digital na kapaligiran sa dashboard at isang manibela na ginagaya ang mga gulong ng karera na may "recessed" na airbag (o convex rim) ay isang tunay na balsamo para sa mga mahilig sa sports car at ang mahusay na paghawak at maaasahang mga teknolohiya ay isang garantiya lamang na ang bagong Civic ay (halos) hindi ka bibiguin.
Upang buod ang mga negatibong impression, maaari nating sabihin na medyo nalungkot kami dahil lamang sa paglulunsad, na nangangailangan ng isang susi sa lock ng paglunsad (sa kanang bahagi ng manibela) at isang pindutang pindutin (sa kaliwa). ), na sa huli ay nakakainis dahil sa kakayahang makita ng kotse, dahil ang defrost ay may itaas lamang na bahagi ng likuran na bintana (na pinaghiwalay mula sa mas mababang spoiler), at ang pagkonsumo ng gasolina, na itinaas ng maiinit na driver litro.
Sa ganoong itim na Civic, madali sanang talunin nina Will Smith at Tommy Lee Jones ang mga alien na nilalang na nagbabanta sa mundo. Dahil sa medyo malawak na puwang sa likurang mga upuan at sa puno ng kahoy (para sa disenyo na ito), marahil ay maaari mo ring makasakay kasama ang mga dayuhan?
Alyosha Mrak
Larawan: Aleš Pavletič.
Ang Honda Civic 2.2 i-CTDi Sport
Pangunahing data
| Pagbebenta: | AC Mobile doo |
|---|---|
| Batayan ng modelo ng modelo: | 23.326,66 € |
| Gastos sa modelo ng pagsubok: | 25.684,36 € |
| Kalkulahin ang halaga ng seguro sa sasakyan | |
| Lakas: | 103kW (140 KM) |
| Pagpapabilis (0-100 km / h): | 8,4 s |
| Pinakamataas na bilis: | 205 km / h |
| Pagkonsumo ng ECE, halo-halong ikot: | 5,1l / 100km |
Teknikal na impormasyon
| makina: | Engine: 4-cylinder - 4-stroke - in-line - direct injection diesel - displacement 2204 cm3 - maximum power 103 kW (140 hp) sa 4000 rpm - maximum torque 340 Nm sa 2000 rpm. |
|---|---|
| Paglipat ng enerhiya: | engine-driven na mga gulong sa harap - 6-speed manual transmission - gulong 225/40 R 18 Y (Bridgestone Potenza RE050A). |
| Kapasidad: | pinakamataas na bilis 205 km / h - acceleration 0-100 km / h sa 8,4 s - fuel consumption (ECE) 6,6 / 4,3 / 5,1 l / 100 km. |
| misa: | walang laman na sasakyan 1450 kg - pinahihintulutang kabuuang timbang 1900 kg. |
| Panlabas na sukat: | haba 4250 mm - lapad 1760 mm - taas 1460 mm. |
| Mga sukat ng loob: | tangke ng gasolina 50 l. |
| Kahon: | baul 415 l |
Ang aming mga sukat
| T = 12 ° C / p = 1021 mbar / rel. Pagmamay-ari: 66% / Kundisyon, metro ng km: 5760 km | |
| Pagpapabilis 0-100km: | 9,1s |
|---|---|
| 402m mula sa lungsod: | 16,5 taon ( 137 km / h) |
| 1000m mula sa lungsod: | 30,2 taon ( 172 km / h) |
| Kakayahang umangkop 50-90km / h: | 7,4 / 11,4s |
| Kakayahang umangkop 80-120km / h: | 9,0 / 11,8s |
| Pinakamataas na bilis: | 205km / h (TAYO.) |
| pagsubok pagkonsumo: | 8,6 l / 100km |
| Distansya ng pagpepreno sa 100 km / h: | 39,6m |
| Talahanayan ng AM: | 40m |
оценка
Habang may isang turbo diesel na nakatago sa Civic na ito, hindi ka bibiguin nito sa pagiging sport nito. Sa katunayan, ito ang tamang pagpipilian hanggang maipakita ang mga R bersyon!
Pinupuri at sinisisi namin
posisyon sa kalsada
engine
manibela
anim na bilis na gearbox
kaluwagan sa likurang upuan
pindutin ang pagkonsumo
pagsisimula ng makina sa dalawang bahagi
transparency para sa makina
