2023 Honda Civic Type R: Engine, timing, potensyal na performance figure at lahat ng iba pang nalalaman natin tungkol sa bagong hatchback hero ng Japan

Magiging fan ka ba kung ganito ang hitsura ng 2022 Honda Civic Type R? (Kredito ng larawan: Thanos Pappas)

Ang Civic Type R ng Honda ay palaging nahihigitan ang bigat nito bilang isang front-wheel drive na hot hatch na maaaring makipagkumpitensya sa mas malalakas na karibal na kahit na may mga dagdag na gulong sa pagmamaneho.

At sana ay mananatili ang Honda sa parehong pormula para sa susunod na henerasyong punong barko na hatchback, na inaasahang ilalabas sa huling bahagi ng taong ito.

Kasalukuyang sumasailalim sa panghuling pagsubok, tulad ng nakikita sa Suzuka Circuit ng Japan, ang Honda ay may higit o mas kaunting nagpasya sa mga pangunahing detalye para sa susunod na Type R, ngunit hindi pa nagbubunyag ng anumang partikular na bagay.

Sabi nga, narito ang isang round-up ng lahat ng alam natin tungkol sa 2023 Honda Civic Type R.

Engine at paghahatid

Batay sa 2.0-litro na turbo-petrol engine ng nakaraang kotse, ang 2022 Civic Type R ay hindi bababa sa tugma sa hot hatch noong nakaraang taon na 228kW/400Nm.

Sa katunayan, tinawag ng Honda ang bagong bersyon na ito na "pinakamahusay na Civic" ngunit maaari mong ipangatuwiran na ang bawat bagong henerasyon ay hanggang sa puntong ito.

Ang mga naunang alingawngaw ay nagpapahiwatig na ang Honda ay maaaring gumamit ng hybrid na teknolohiya upang palakasin ang pagganap, marahil ay gumuhit sa karanasan ng pangalawang henerasyong NSX supercar, ngunit mukhang hindi na iyon ang kaso.

Kaya't ang lakas ay maaaring hindi gaanong tumaas, ngunit kahit na nakatutok ang makina, ang 2022 Civic Type R ay higit pa rin kaysa sa 235kW/400Nm Volkswagen Golf R ng Australia, 228kW/400Nm Audi S3 at 225kW/400 Nm Mercedes-AMG A35 ng Australia .

Ginagamit na ang anim na bilis na manual transmission para sa Civic Type R, ngunit ang mga alingawngaw ay tumutukoy din sa isang awtomatikong bersyon na magpapalawak ng apela ng mainit na hatch.

Platform

Batay sa 11th generation Civic, na tatama sa mga showroom ng Australia sa 2021, ang bagong Type R ay magiging biswal na malapit sa donor car nito, ngunit may dagdag na sportiness ng bodykit at signature large fender.

Nangangahulugan ito na ang divisive na styling ng papalabas na Type R ay malamang na nawala upang gumawa ng paraan para sa isang mas mature na hitsura.

Tandaan na ang hitsura ng lumang kotse ay ganap na gumagana, hanggang sa hood air scoop na tumulong sa funnel sa paligid ng engine bay, kaya ang pag-istilo ng bagong kotse ay inaasahang gumaganap ng katulad na function.

Ipinapahiwatig din nito na ang karaniwang 2022 Civic ay isa nang kagalang-galang na kotse para sa isang driver na hindi umiiwas sa mga kanto.

Ang mga pagsubok na larawan ay nagpakita ng bagong Type R na prototype na nagpapatakbo ng malagkit na Michelin Pilot Sport 4S na gulong na malamang na dadalhin sa produksyon.

Ang nakaraang Civic Type R din ang unang nagpakilala ng adaptive suspension na may kakayahang lumipat sa pagitan ng comfort at sport mode sa isang pitik ng switch, kaya asahan ang isang katulad na system na babalik para sa 2022 na kotse.

Цены

Ang dating Civic Type R ay nagkakahalaga ng $54,990 hindi kasama ang mga gastos sa paglalakbay at ang limitadong edisyon ay naibenta sa halagang $70,000.

Gayunpaman, huwag asahan na babagsak ang mga bagong presyo ng kotse dahil ang pagtulak ng Honda sa mas mataas na merkado ay nagtulak din ng mga gastos sa karaniwang Civic.

Dahil available ang one-class na 2022 Civic sa halagang $47,200 at ang inaasahang hybrid na bersyon na paparating sa mas mataas na presyo, maaaring masira ng bagong Type R ang $70,000 barrier sa unang pagkakataon.

Na maaaring ilagay ito sa premium all-wheel-drive na hot hatch na teritoryo kumpara sa Audi S3, BMW 135i at Mercedes-AMG A35, ngunit sasabihin ng oras.

Karibal

Ano nga ba ang paninindigan ng Civic Type R sa paglabas nito?

Dahil wala na sa produksyon ang Ford Focus RS, ang pinaka-halatang sagot ay ang Volkswagen Golf R, na dapat ding pumatok sa mga showroom sa 2022.

Ang Renault Megane RS ay nananatiling isang malakas na front-wheel-drive contender, na kayang lampasan ang Civic Type R, at naghahatid ng 221kW/400Nm ng kapangyarihan mula sa isang 1.8-litro na four-cylinder turbo petrol engine.

Ang bagong Subaru WRX STI ay inaasahang mawawala sa taong ito, na dapat makuha ang 2022kW/202Nm output ng 350 WRX upang maging mas karapat-dapat na kalaban.

Gayunpaman, maaaring ang Toyota ang may pinakamaraming pagtutol sa hot hatch dominance ng Honda habang patuloy na umiikot ang mga alingawngaw ng GR Corolla.

Ang 200kW/370Nm 1.6-litre three-cylinder engine ay nabalitang hiram sa mainit na GR Yaris, kaya ang GR Corolla ay hindi mukhang isang banta, ngunit ang all-wheel traction at rally dynamics ay maaaring maging deciding factor .